Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Maxus eDELIVER 7
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil kışın/ısıtıcı-klima açıkken ciddi düşüyor (300 km civarı, full şarj 420 km). Kaporta ve saclar aşırı ince bulunuyor; tahrik mili tıkırtısı, silecek motoru ve radyo alımı gibi arızalar bildiriliyor. Sürüş konforu ve ataklık övülürken servis-yedek parça ile fiyat sık şikayet ediliyor.
Tam bir çöp! Bir yılda 5 kez serviste. Aktarma şaftı ve rot başları bozuldu, sinyal kolu bozuldu, klima çalışırken ses yapıyor ve buharlanıyor, radyo alıcısı neredeyse hiç çekmiyor, tüketim çok yüksek, hız sınırlaması ve ESP virajda birbirine giriyor, çok tehlikeli bir sürüş davranışı var. Kışın çalıştırmak zor, cam rezistansı sadece 5 derece üstünde çalışıyor, sonbaharda cam buğulanınca devreye girmiyor, klimayı veya şarj durumunu uzaktan takip edecek bir uygulama yok, havalandırma kumandası mantıksız, düğmelerde tık yok. Sürüş sırasında bakıp uğraşmak gerekiyor. Ekrana bilgi gecikmeli geliyor, servis noktası sayısı çok az, Maxus ile iletişim genelde iyi değil. Şimdi filoyu Mercedes'e çeviriyoruz. Bu bir denemeydi ve tam bir hayal kırıklığıyla sonuçlandı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mutlak çöp! Bir yılda 5 kez serviste. Tahrik mili ve rot kolları bozuldu, sinyal kolu kırıldı, klima ses yapıyor ve soğutma sırasında duman çıkarıyor, radyo çekimi neredeyse sıfır, tüketim çok yüksek, hız sınırlayıcı ve ESP virajda birbirine giriyor, çok tehlikeli bir sürüş davranışı var. Kışın çalıştırmak zor, cam ısıtması ancak 5 derece üzerinde çalışıyor, sonbaharda cam buğulandığında devreye girmiyor, klimayı veya şarj durumunu uzaktan izlemek için uygulama yok, havalandırma kumandası mantıksız, düğmelerde sabitleme yok, sürüş sırasında bakıp uğraşmak gerekiyor, gösterge ekrana geç yansıyor, servis noktası çok az, Maxus ile iletişim genelde iyi değil. Filoyu Mercedes'e geçiriyoruz. Bu sadece bir denemeydi ve tamamen başarısız oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir yıl içinde 5 kez serviste gitti. Aktarma kolu ve rot başları bozuldu, sinyal kolu kırıldı, klima soğutma yaparken ses çıkarıyor ve buhar çıkarıyor, radyo çekimi neredeyse sıfır, tüketim çok yüksek, hız sınırlayıcı ve ESP virajda birbirine karışıyor, bu çok tehlikeli bir sürüş davranışı. Kışın çalıştırması zor, cam ısıtması ancak 5 derece üzerinde devreye giriyor, sonbaharda cam buğulandığında çalışmıyor, klimayı veya şarj durumunu takip edecek bir uygulama yok, havalandırma kontrolü mantıksız, düğmelerde sabitleme/kilitleme yok. Sürüş sırasında kontrol etmek için bakmak ve uğraşmak gerekiyor, göstergeye yansıması da gecikmeli oluyor. Servis noktaları çok az ve Maxus ile iletişim genelde iyi değil. Filoyu Mercedes'e çeviriyoruz artık, bu sadece bir denemeydi ve tamamen başarısız oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
E Deliver 7 tam bir hayal kırıklığı. Bir yılda 5 kez serviste oldu. Aktarma mili ve rot başları bozuldu, sinyal kolu kırıldı, klima soğutma yaparken ses yapıyor ve buğu çıkarıyor, radyo çekimi neredeyse yok, tüketim çok yüksek, hız sınırlayıcı ile ESP virajda birbirine giriyor ve bu çok tehlikeli bir sürüş davranışı yaratıyor. Kışın çalıştırması zor, cam rezistansı ancak 5 derece üzerinde devreye giriyor, sonbaharda cam buğulandığında çalışmıyor. Klimayı veya şarj durumunu izlemek için uygulama yok, havalandırma kumandası mantıksız ve düğmelerde kademe hissi yok, bu yüzden sürüş sırasına bakıp uğraşmak gerekiyor, ekrana geri bildirim de gecikmeli geliyor. Servis noktası çok az, Maxus iletişimi de genelde yetersiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MAXUS e-Deliver 5 incelemesi de bekliyoruz. Ayrıca tavana konulan 2 adet güneş paneli ile yaşam akülerinin yanında aracın pillerini şarj edebilir miyiz? Güneş enerjisi ile bedava gezmek mümkün mü?
Mantıklı değil, sürekli kaygı yaşıyor – rotada yetiş mi yetiş, enerjiden tasarruf, hızla telafi edemiyorsun nerede yapabilirsen. Kuriyelik için uygun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön taraf komple plastik, ön kaput dahil. Kalorifer ve klima açınca yaklaşık menzilden 40-50 km düşük göstermeye başlıyor. Full şarj yapınca yazılan kilometre 230 km gösteriyor. Tümsekten geçerken veya bozuk yolda 2 km hızla gidersen araba havaya zıplayıp içindeki mallar yerden 10-15 cm havalanıp yere çarpıyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
👍 Olumlu
Bu araç elektrik vanlar arasında en ilginç seçeneklerden biri çünkü LFP aküsüne, dört tekerlekli çekişe ve uygun sürüş özelliklerine sahip. Rekabet halinde olan yakıtlı versiyonunun yarısını sunuyor, ancak üretici elektrik versiyonunda açıkça daha yüksek bir kar marjı koymuş. Fiyat dotasyon sonrası yakıtlıyla eşitlenirse almayı tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
0-100 hızlanma süresi 21,7 saniye yazılmış, bu değer çok yüksek gibi duruyor. 375 Nm torku olan araç için bu beklenmiyor. Boş ağırlığı 2280 kg olmasına rağmen hızlanma biraz zayıf.
Maxus eDELIVER 7 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Maxus eDELIVER 7 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 56 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil kışın/ısıtıcı-klima açıkken ciddi düşüyor (300 km civarı, full şarj 420 km). Kaporta ve saclar aşırı ince bulunuyor; tahrik mili tıkırtısı, silecek motoru ve radyo alımı gibi arızalar bildiriliyor. Sürüş konforu ve ataklık övülürken servis-yedek parça ile fiyat sık şikayet ediliyor.
Maxus eDELIVER 7 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek eDELIVER 7 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Full şarjda yazan değer 420 km, bazı kullanıcıda 230 km. Isıtıcı/klima açılınca 40-50 km düşüyor; kışın karma tüketim yaklaşık 300 km olarak bildiriliyor.
Maxus eDELIVER 7 ne tür arızalar bildiriliyor?
Tahrik mili tıkırtısı, silecek motoru arızası, gevşek güneşlik ve felç olan radyo alımı gibi sorunlar var. Bir kullanıcı çok sayıda oto elektrikçi ziyaretinden bahsediyor.
Maxus eDELIVER 7 kaporta ve yapı kalitesi nasıl?
Kaporta ve saclar çok ince bulunuyor. Bir kullanıcı parmakla direkleri ezebildiğini, ön tarafın kaput dahil plastik olduğunu söylüyor.
Maxus eDELIVER 7 sürüş konforu iyi mi?
Konfor genelde övülüyor; araç 'çok konforlu' ve 'atak' olarak tanımlanıyor. Ancak süspansiyon yük odaklı olduğu için sert; bozuk yolda içindeki yük havalanabiliyor.
Maxus eDELIVER 7 çekiş ve taşıma kapasitesi ne kadar?
Taşıma kapasitesi 1200 kg, römork/anhänger yükü 1500 kg olarak belirtiliyor. Kullanıcılar 1,5 tonu iyi bulsa da benzinli muadillerin 2,5 tona kadar çektiğini söylüyor.
Maxus eDELIVER 7 servis ve yedek parça sorunu var mı?
Evet, sık şikayet ediliyor. Türkiye'de tek bayinin İstanbul'da olduğu, Anadolu'da servis bulunmadığı ve yedek parça beklemesinin uzun olabileceği belirtiliyor.
