Mercedes-Benz EQE

EQE kullanıcısı olarak: Kaput, direksiyon altındaki sigorta kutusu içinde bulunan kırmızı mandal ile açılabiliyor. Kaput ppf kaplama için gerekli olacaktır. Merak amaçlı açılmasını ise önermem, kaput içi görüntü pek iç açıcı değil. 10 derece hareketli arka aks aslında opsiyon hatta 4.5 derece ve 10 derece olarak 2 farklı opsiyon seçeneği var. Türkiye'ye gelen bayi çıkışlı araçların hepsine 10 derece hareketli arka aks opsiyonu eklenmiş. Arka aks düşük hızlarda ters yönde, 60 km/h üstünde ise direksiyon ile aynı yönde hareket ediyor. Park manevralarında çok avantajlı olduğu gibi dar alanlarda aracın arkası için risk yaratan durumları da var. Yüksek hızlarda aynı yönde hareket ise viraj içinde hızlanmayı zevke dönüştürüyor. İç hacim güncel E ve CLS den daha fazla. Arka baş mesafesi hariç W222 short kasa S ile hemen hemen aynı. Akıllı reküperasyon modu(D-auto) ile şehirler arası ve şehir içi kullanımı hem keyifli hem verimli. Araç ayrıca çok sessiz. Performans olarak özellikle 565Nm tork kaynaklı ivmelenme çok başarılı. Örnek olarak güncel E350 benzinliden ivmelenmesi çok daha iyi. Son hız 218 km/h limitli. Eski bir E coupe kullanıcısı ve ara ara çeşitli Mercedes modellerini kullanmış birisi olarak şu ana kadar sürüşünden en keyif aldığım Mercedes aracının bu olduğunu belirtmeliyim.

Tesla model y sr 12-16.9 arasında tüketimi var bu en düşük 17ye iniyor. Bence mantıklı bir verimlilik değil. Byd ile kıyaslamıyorum bile

Arabanin arka koltukları tam bir işkence. Bayi maalesef böyle dedi.

2021 üstü Sedan E serisine göre aşırı dar ve hacim olarak kullanışsız. E sedan dan buna geçmek isteyenlere önermiyorum

4 aydır kullanıyorum, bu süreçte 20 bin kilometre yol yaptım. Her türlü tandemde kullandım. Hem eqe hem de eqs almayı düşünenlere faydası olacağını düşünüyorum Aracım bayinin getirdiği en dolu spec olan 350 lerden. Manufaktur dış, nappa deri iç, masaj gibi bir çok opsiyonu var. Ancak bir eqe alıyorsanız illa olması gereken 2 özellik airmatic ve akustik konfor paketi her şeye bedel. Bu aracın sunduğu süspansiyonu, yalıtımı, konfor keyfini sunabilecek tek araç S ve Range Rover'dır. Birçok lüks arabaya bindim, kullandım ve gerçekten bundaki konforu sunabilen çok az araç var. Aktif olarak baktığınızda Mercedes'den alacağınız en iyi "normal" araçlar bunlar. Menzile gelirsek, kışın 300-320 yi çok geçemezsiniz. Gerçekten ısı pompası ne işe yarıyor hiçbir fikrim yok ancak kışın menzili çok kötü. Şu sıralar ise günde 100-150km genellikle otoban hızlarında kullanıyorum, 480-520 arası gidip geliyor Malzeme kalitesi iyi tatmin ediyor ancak kapı altlarındaki plastik göz tırmalıyor. Keza, nappa koltuk opsiyonu da arada bence bir seviye atlatıyor. Hem çok daha yumuşak, hem tasarımı çok lüks. Trim kalitesi genel olarak modern mercedeslerde olduğu gibi vasat, benim araçta çok göze batan bir şey olmadı ancak bazen kapının döşemesinden çok fazla gıcırtı sesi geliyor. Kısacası, çok donanımlı bir eqe'yi şiddetle öneririm. Emin olun bundan daha konforlu bir arabaya zor binersiniz. Mercedes gerçekten çok çalışmış ve bence başarılı da olmuş. Tasarımı her ne kadar çirkin olsa da araba çok elegant duruyor.

Bu dönemde kesinlikle Mercedes almanızı önermem. 13 Nisan 2026 tarihinde sıfır km EQE aldım. Teslimat sonrası navigasyon yüklemesi ve diğer güncellemeler için servise gitmem önerildi. Bunun üzerine aracımı servise götürdüm ama 15 gündür servisten çıkaramadım. Aldığım bilgiye göre Türkiye özelinde bağlantı kaynaklı sorunlar yaşanıyormuş ve bu vakaların sayısı artmaya başlamış. Hala çözüm üretilemedi, Almanya'dan destek bekliyorlar. Bu desteğin ne zaman geleceği de belli değil. Mercedes yerine problem satın almışım onu anladım maalesef

Selamlar 1 hafta önce aldım bence araç efsane. Şu an elektirikli olarak bu segmentte alınabilecek en mantıklı araç.

uzun yol 450-520 km gidebiliyorum. 2024 model eqe350 için söylüyorum

EQE kullanmış biri olarak şunu söyleyim, gördüğünüz 600 küsurat düz yolda ve hava sıcaklığı normal seviyenin gidebileceği mesafedir. Adana merkezden Pozantı otobanı çıkışı yaklaşık 150 km yolun var ve bu yol ciddi bir yokuş tırmanışı ve mesafe demek, 150 km boyunca yukarı tırmanış var aracın da fazla elektrik tüketmesi gayet normal. Yani bir yola çıkmadan hesabını iyi yapman lazım yokuş mu var iniş mi var ona göre değerlendirme yapmak lazım

19,5 EQE için biraz yüksek bir tüketim gibi geldi. tabii sürüş hakkında pek bir bilgimiz yok