Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 14 Fotoğraf
+9
Mercedes-Benz EQS
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil, WLTP/fabrika değerlerinin altında kalıyor; 700 km yerine 500-550 km, soğukta ve yüksek hızda daha da düşüyor. İç mekan, konfor ve kokpit çok övülüyor. En sık şikayet dış tasarım (ön plakalık, gündüz farı) ve pedaldaki tık sesi.
1,5 senedir makyajlı EQS 450 kullanıyorum. Bir gün aracı caddeye çekmiştim başına bir çocuk geldi "aaa ne kadar çirkin ve güzel bir arabaa" dedi. Dış tasarım için en doğru tabir buydu bence 😂 Ankara'da ikamet ediyorum ve aracı genelde süratli kullanırım. Bu şartlarda kışın -10, -15 derecelerde dahi 490ın altına menzilim düşmedi, şu an ise 600'ün altına düşmüyor. Tek hoşuma gitmeyen veya alışamadığım taraf diyim kapı kolları bazı durumlarda kararsız kalıyor. Haricinde süspansiyonumda kasislerde gıcırtı geliyor önümüzdeki bakımda servise göstereceğim. Haricinde araçtan memnunum. Bu araç hakkında pek fazla kullanıcı yorumu olmadığı için böyle bir yorum yapma gereği duydum belki alacak arkadaşlara bir fikir olur. Herkese kazasız sürüşler dilerim
%100 elektrikli araçlara çok sıcak bakamıyorum, bu araba ile yapılacak en ufak bir kazada aracın tüm aksamı hasar görecektir ve de bu oluşan hasarı kolay kolay da kimse tamir edemez, tıpkı cam bir masanın bir kenarından darbe alıp boydan boya kırılması gibi, ya da diyelim ki dağda bayırda şarj bitti, nasıl şarj ederiz nasıl geri eve döneriz? İşte bu yüzden hibrit olmasını tercih ederim her durumda kullanabilir olması lazım çünkü.
20 yıldır Mercedes kullanıyorum makam şoförüyüm son 1,5 yıldır eqs 450 makam aracı olarak kullanıyorum araç nerdeyse beni aşağıya atacak kendi gidecek bende iş korkusu oluşturdu😂yarın 45 bin bakımına gidiyorum Ankara İstanbul arası %80 Sarz ile gidiyorum İstanbul'da tekrar dolduruyorum Ankara'ya gelebiliyorum hız ortalamam 150/170 arası kuzey Marmara'da 215 km ile sınırlı o kadar gidiyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2 ay kadar kullandım, konfor ve lüksü zirvede yaşamak isteyenlere kesinlikle tavsiye ancak, otoyollarda aks mesafesinin +10mm farkı sebebiyle(normal 3.210 mm) 2.sınıfa tabi olarak soygun düzenine boyun eğmek zorunda kalıyorsunuz. Bu araç F16'nın asfaltta giden hali olduğu için 650 KM menzil ise bu araçla pek mümkün değil. Yazılımsal kısıtlamalarının kaldırılmış olmasına ise dikkat etmelisiniz.
Bende aynısı var.EQS 580 4matic 2021 model. Arabayı dışarıdan gören birisi c serisi e serisine benzetiyor çokta wow demiyor ama içine binince aman Allahım bu ne diyor. Elektrikli araba için ön yargılarım vardı bunu aldıktan sonra o önyargılar bitti, fabrika verileri 700 km olsada 500-550 km gidiyor istediğin gibi bas . Allah herkese nasip eder inşallah.
Bende 2024 model EQS var. Beni çok fazla cezbetmedi hızlı şarj olayı. Evet yeni teknoloji ve çok hızlı şarj özelliği sunuyor, benim araba 20-25 dakikada %20-%80 yaparken yenilerde bu durum 15 dakikaya kadar inmiş, mükemmel bir veri bu batarya büyüklüğü için. Hatta 10 dakikada şarjla 300 km yol yapabilirsiniz. Ama benim buna ihtiyacım yok, bizim zaten bir duruşumuz en az 40-45 dakika iki çocukla beraber (: Birde zaten evde şarj ünitesi de mevcut. Tavsiyem 1-2 yaşında batarya sağlığı iyi Full özellikli bir Mercedes EQS almak daha mantıklı. Bu arabayı daha çok sakin ve lüksüne düşkün insanların alması daha mantıklı.
Her şey çok güzel evet, Araç muhteşem ancak, Mercedes benim 2025 EQS 450 aracıma TR navigasyon yükleyemiyor araç yaklaşık 40-45 gündür serviste yatıyor. İnatla bekliyorum. Trafik levhalarını tanıma ve SOS sistemi çalışmıyor. Bunu Mercedes AG ye dahil yazdım ama müşteri memnuniyeti önemsiyoruz denilmesine rağmen, Asla gerçekçi değil.
Yeni eqs 925 km menzil sunacağı gerçeklerden çok uzak vltp menzil yanıltıcı epa menzil daha gerçekçi 118 kwh eqs 450 kullanıyorum 2780 kg ağırlığı çift motor 4 çeker 100 km'de 20 kW tüketiyor ortalama 600 km gitmek büyük başarı normal kullanım şehir içi daha fazla tüketiyor ağır olduğu için 5 yıldır elektrikli araç kullanıcısı olarak gördüğüm ayrodinamik ve ağırlık düşük olmalı batarya kapasitesi yüksek olmalı yeni Eqs her nekadar fites olsada 122 kwh bataryalı 700 km yi geçeceğini ihtimal vermiyorum oda 100 km hız sınırını geçmez isen çünkü ağırlık aynı değişmemiş…bayramda cla elektrik kullandım ikame araç sert ve hızlı kullansanda 12 kW ile 20 kW arası tüketim gördüm çünkü ağırlığı düşük ve ufak araç…eqs 150 kwh olduğunda bu ağırlıkta menzil sorunu kalkmış olur.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu paraya bu özellikler ve menzil yetersiz hala bir S havası yok bu öne amblemi koyarak ızgara çizerek değil eksik olan başka bişey o S ruhunu ağırlığını asla yansıtmıyor hala ben vazgeçtim almaktan kesinlikle bence Mercedes çok ivme kaybetti elektrik modellerinin hepsinde karikatür araba gibi hepsi cla elektriklisini bizzat görüp en son kararımı vereceğim ama umudum az
Mercedes artık mercedes olmaktan cıktı.2023 all terrain aldık aldıgımiz gunden beri serviste.o gunden beri sagolsunlar butun modelleri kullanma firsati bulduk eqe eqb e serisi derken hepsi aynı.Araclar hic ummadiginiz bir anda sacma sapan bir yerde fren yapiyor sagda solda bisiklet yaya havada kus gorse oldugu yerde kitliyor.ve bu sistemi kapatamiyorsunuz sozde hassasiyet ayari var ama o bile fayda etmiyor.elektrik olayi zaten uzun yolda bastan sona fiyasko eqe 350+ ile istanbuldan kusadasina giderken yola cikmadan sarj ediyorsun yari yolda tekrar sarj gidecegin yere varmadan yine bitiyor 4 5 milyon para verip otobuslerden kamyonlardan sellektor yiyorsun sarjim bitmesin diye.292 beygir degil bin beygir olsa neye yarar sonucta 90 110 arasi gidiyorsun.500 km uzeri bir yolda broadwayle bile cok daha hizli ulasirsiniz gitmek istediginiz yere
Mercedes-Benz EQS Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz EQS sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 137 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil, WLTP/fabrika değerlerinin altında kalıyor; 700 km yerine 500-550 km, soğukta ve yüksek hızda daha da düşüyor. İç mekan, konfor ve kokpit çok övülüyor. En sık şikayet dış tasarım (ön plakalık, gündüz farı) ve pedaldaki tık sesi.
Mercedes-Benz EQS almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EQS araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Mercedes-Benz EQS gerçek hayatta ne kadar menzil yapıyor?
Kullanıcılara göre fabrika 700 km verse de gerçekte 500-550 km yapıyor. Soğukta (10°C altı), ısıtıcı açıkken ve 120 km/s üzeri hızda menzil WLTP değerinin 2/3 ya da daha altına iniyor. Bir kullanıcı Ankara-İstanbul arası %80 şarjla gidebildiğini belirtiyor.
Mercedes-Benz EQS şarj hızı nasıl?
Kullanıcılara göre hızlı şarj tatmin edici. Bir kullanıcı %20-%80 şarjı 20-25 dakikada yaptığını, yeni modellerde bunun 15 dakikaya indiğini, hatta 10 dakikalık şarjla 300 km yol yapılabildiğini aktarıyor. Birçok kullanıcı menzilden çok hızlı şarjın önemli olduğunu vurguluyor.
Mercedes-Benz EQS iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Evet, iç mekan, kokpit ve konfor çok övülüyor. Kullanıcılar 'içine binince aman Allahım' diyor; masaj, direksiyon ısıtma, ense soğutma, arka multimedya gibi donanımlar takdir ediliyor. Sürüş sessizliği ve yol tutuşu da beğeniliyor.
Mercedes-Benz EQS en çok şikayet edilen yönler neler?
Dış tasarım, özellikle ön plakalık ve panjur boyunca uzanan gündüz farı çok eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar aracın basık, ön göğsün yüksek olması nedeniyle sürücü kısmını dar bulup klostrofobi hissettiğini söylüyor. Pedaldaki tık sesi ve head-up display bölgesinin cama yansıması da şikayet konusu.
Mercedes-Benz EQS bir S serisi hissi veriyor mu?
Birçok kullanıcıya göre hayır, EQS o 'S ruhunu' tam yansıtmıyor. Bazıları arka koltuk konforu ve diz mesafesiyle daha çok EQE seviyesinde bulduğunu, S Class alışkanlıklarının bu araca taşınmadığını belirtiyor.
Mercedes-Benz EQS bakım ve müşteri hizmetleri hakkında yorumlar nasıl?
Bakım maliyetleri ve müşteri memnuniyeti eleştiriliyor. Kullanıcılar yıllık bakım ücretini ve batarya maliyetini yüksek buluyor. Ayrıca TR navigasyon yüklenememesi, aracın uzun süre serviste kalması ve Me uygulaması desteğinin olmaması gibi sorunlar dile getiriliyor.
