Mercedes-Benz GLB 250

Birkaç farklı Mercedes'e sahip oldum, 7 veya 8 vitesli olanlar dahil. Vites geçiş noktaları seçtiğiniz sürüş moduna göre değişiyor. Böylece daha yüksek yakıt tasarrufu sağlıyorlar. Konfor veya eko modundaysanız daha hızlı, düşük devirde vites geçişleri oluyor ve yakıt tasarrufu artıyor. Spor moda geçtiğinizde ise 90'lı yıllardaki bir araba gibi normal vites geçişleri oluyor, biraz daha az yakıt tasarrufu olsa da geçişler daha yumuşak oluyor ve daha fazla performans hissi veriyor.

2015 te 45 yaşımda sıfır aldığım C180 le aynı durumu birebir yaşadım. Arabayı Ankara Koluman'dan aldım; 1 ay sonra servise verdim, 3 hafta kaldı. Sorunu çözemediler. Aldım arabayı, 2 hafta sonra tekrar servise biraktım. Yaklaşık 1 yıl böyle git gel delirdim. Az daha arabayı servisin önünde yakacaktım. Ben de defalarca servisi, satışı, Mercedes'i aradım, herkes beni taniyordu ama beni de kimse geri aramadı. Almanya'ya bile yazdım-hersey boş…Hatta bir defasında Türkçe biraz ağır yazdım, ilk defa "öyle yazmayalım beyfendi" diye yanıt geldi. Ne yazılımlar güncellendi, Almanya'da ne parçalar beklendi… 1 kış kullandiğim silekleri değiştirip parasını aldılar. Yaw ön cama su püskürten sistem bozuldu! İçinde 2 tane minik bilye varmış, bozulmuş! Parasını alıp degistirdiler. Kalite hic bir seviyede kalmamış.

Kiraladım, kesinlikle çok kötüydü. Koltuklar inanılmaz rahatsızdı, yol seyahatindeydik ve belimiz çok acıdı. Motor kabinde gürültülü. Üst sınıf bir iç mekan hissi var ama sesi eski VW Bug'ımı andırıyor. Kruiz kontrol arızalıydı. Küçük ve dar. Otomatik start-stop can sıkıcıydı, kapanıp açılması çok hassastı, kapattık. Süspansiyon sert. En iyi tarafı yakıt verimliliğiydi, otoyolda 34-37 mpg civarı ortalama yaptı. Değmez, süslü logolu bir teneke kutu.

Aynı durumu ben de yaşıyorum. 3 ay önce sıfır aldığım Mercedes-Benz GLB aracım şu an 4000 km'de. Motor kapağından yağ kaçırdı, bujiler yağlandı ve motor arıza verdi. Servise götürdüm, sibop contası değişecek dediler yani motor açılacak. Bu km'de ve bu kadar yeni araçta böyle bir sorun olması gerçekten kabul edilebilir değil. Açıkçası tamir edilmesi içime sinmiyor, iade ya da değişim için uğraşıyorum.

1 hafta önce aldım, biniyorum ve genel olarak memnunum. Ayrıca Tesla sahibiyim; yazılım konusunda arada çok fark var. Örnek olarak bir yazılım hatasından bahsedeyim: Aracı AC şarja takıp gittikten sonra uzaktan bağlantı güncellenmiyor. Neden? Çünkü elektrik şarj kapağı açık olduğu için aracın kilidi açık uyarısı veriyor. Bu nedenle örneğin araç kapı kilidini uzaktan açamıyoruz veya ön iklimlendirme ayarı yapamıyoruz. Verdiği uyarı: "Gerilim beslemesi açık olduğundan komut yürütülemedi." Ayrıca uygulama güncellenmediği için anlık şarjın ne kadar dolduğunu kendi uygulamasından göremiyoruz; şarj firmasından takip etmeniz gerekiyor.

GLB 200 4matic aldık ancak satın alma anında aklımıza sormak gelmedi bile navigatörü çalışır mı gibilerden. Ancak hem orta konsolda fiziki tuşu olmasına hem de ekranlarda görünmesine karşın komik ama gerçek navigasyonu çalışmıyor. Dedik ilave ücret gerekse onu ödeyelim, Cevap; yüklenemezmiş! Apple telefonumuz varsa kolay bağlanırmış, yoksa android auto ile Bluetooth ile bağlanırmışız! O zaman orta konsoldaki tuş niye? Kısaca hayal kırıklığı!

Artılar: Orta boy bir SUV için iyi iç hacim, iyi motor, iyi yakıt tüketimi. Gösterge panelindeki ekranlar harika. Eksiler: koltuklar taş gibi, yan destek yok. Kabin içinde çok fazla tıkırtı ve rüzgar sesi var. 60 mph'te (yaklaşık 95 km/s) ses seviyesini açmadan normal konuşma yapmak ya da müzik dinlemek mümkün değil. Kumaş ve iç mekan malzemeleri düşük kalitede.

Bu paket seçeneklerinin sadece istediğin paketi almak için yeterli olmaması çok kötü. Avrupa markalarının, gerçekten istediğin tek bir özelliği almak için bile birden fazla paket almanı zorunlu kılması çok can sıkıcı. Sadece daha gelişmiş sürüş asistanı özelliklerini içeren paketi almak için hem premium hem de multimedya paketini almak gerekiyor.

Harika bir araba, gerçek bir isviçre çakısı gibi, sanki tasarlayan ekip 'her şeyi yapabilen bir araba olsun' demiş. Modern hem klasik görünüyor, bir sedan gibi hissettiriyor ama gerçek bir SUV gibi geçecek kadar yer sunuyor, 4x4 yeterliliği fazlasıyla var, 7 kişi sığıyor ve arka koltuklar şaşırtıcı derecede kötü değil. Eskiden arkada ekstra iki koltuklu bir X5'im vardı, o araba GLB'den büyük olsa da arkadaki o iki koltuk tam bir rezaletti. GLB bir şekilde arkada daha iyi koltuk sunmayı başarıyor. İç mekanı renk detaylarıyla gerçekten çok hoş, aile arabası, gece çıkışı arabası, iş arabası, istediğinizi yükleyebiliyorsunuz, GLC'den hem daha küçük hem daha ince olmasına rağmen daha fazla şey sığdırıyormuş gibi hissettiriyor. GLC'den yaklaşık bir parmak daha uzun ve işte bu arabanın sihri de orada başlıyor. O ekstra yükseklik arkadaki iki koltuğu insan için yaşanabilir hale getirirken dağ bisikleti gibi büyük eşyaların da sığmasını sağlıyor.

GLB'yi bu hafta sonu test sürüşüne çıkardık. Hyundai Palisade'i de sürdük. Palisade bana göre fazla büyük geldi. İç hacmi seviyorum ama büyük SUV kullanırken rahat hissetmiyorum. Evde yaşlı bir ebeveynimiz de var, aracın yüksekliği bu yüzden önemli. GLB listemdeki her şeyi karşıladı. Araç büyük bir SUV gibi hissettirmiyor, yüksekliği de tam kıvamında, arabaya tırmanmanıza gerek yok. Kısa boylu olduğum için öne doğru eğilmeden dokunmatik ekrana ulaşabiliyorum, sürücü koltuğunun yanındaki touchpad sayesinde pozisyonumdan hiç kıpırdamadan her şeye erişebiliyorum. Sesli komutlarla da çoğu şeyi yapabiliyorsunuz. Üçüncü sıra koltuk seçeneği sayesinde ekstra koltuk için daha büyük bir SUV almaya gerek yok. Kullanırken rahat hissettim, direksiyon hakimiyeti ve vites geçişleri çok yumuşaktı.