Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 50 Fotoğraf
+45
Nissan Frontier
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yakıt tüketimi kullanıma göre değişiyor: şehirde 7-10 km/litre, otoyolda 11-15 km/litre bildiriliyor. Konfor, sağlamlık ve güvenli sürüş sık övülüyor. En sık şikayet konuları otomatik şanzıman sorunları, dizel motor derdi, ikinci el değerinin düşüklüğü ve yüksek devirde vites değiştirmesi.
Pro-4x'ime bayılıyorum. Yıllarca Toyota kullandım ama kalitesi çok düştü. Aynı özelliklere sahip bir Tacoma'ya göre çok daha az ödedim ve Frontier ihtiyacım olan her şeyi yapıyor. Uzun süre kullanmayı planladığım için turbo dört silindirli bir motorun uzun ömürlü olacağına güvenmiyorum, turbolu arabalar bir şey arızalandığında bakımı/değişimi gerçekten pahalı ve dertli oluyor. Tacoma'nın içi ucuz hissettiriyordu, bende eldiven taktığım için sadece ekran yerine fiziksel düğmeler olmasını seviyorum. Nissan'ın değiştirmesini istediğim tek şey kameraların kalitesini yükseltmesi, başka bir şikayetim yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kamyonet almak isteseydim Frontier alırdım. Önceki jenerasyon motoruyla hurdaya çıkmamış bir Tacoma bulabilsem onu alırdım ama kötü motoruyla sıfır bir Tacoma, Tundra ya da 4Runner asla almam. FJ Cruiser'ımda 260.000 mil varken sattım ve aynı 4.0 motora sahip 23 model bir 4Runner aldım. Bir sonraki aracım Frontier olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu ana kadar PRO-4X'imden gerçekten memnunum, orta boy kamyonetler arasında en iyi görünenlerden biri olduğunu düşünüyorum ama Canyon ve Tacoma'nın kasa hatlarıyla daha 'şık' olduğunu kabul etmeliyim. Dış görünüm için Frontier'ı bunların arkasında 3. Sıraya koyarım. İç mekanı ise gerçekten beğendim, Canyon AT4X'in iç mekanının az bir farkla gerisinde 2. Sıraya koyarım. Ama güvenilirlik ve tamir/modifikasyon kolaylığı konusunda Canyon'u kesinlikle geride bırakacağını biliyorum. Tek şikayetim, kendi kendine sürüş/şerit düzeltme gibi Nissan Pro Pilot özelliklerinden biraz daha fazlasını koyabilirlermiş, ama aynı zamanda her şeyi takip edip kontrol etmeye çalışmayan, çok karmaşık olmayan son araçlardan biri gibi hissettirmesini de seviyorum. Bir küçük sorun yaşadım, o da otomatik arka kapı kilidinin devreye girmemesiydi, ama açıp biraz WD40 sıkarak basit bir çözümdü ve o zamandan beri sorun olmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tüm o modern kamera ve dikiz aynası özelliklerini unutun. O parayı dört köşeye Bilstein amortisör takmaya ayırın. Arka diferansiyel nefesliği, ön denge çubuğu burçları, üst ve alt rot başlıkları da yapılabilir, araç yepyeni gibi gider. Sadece 40 bin kilometrede ama pas kuşağında ve 14 yaşında, altını fluid film ile tamamen ilaçlamak için bir saat ayırmaya değer. Yedek krank sensörü ve 2 kam sensörü alıp torpidoda bulundurun. Kaportadaki soğutma hortumuna dikkat edin, zamanla gevrekleşip çatlayabiliyor ve soğutma suyu boşalınca yolda kalabilirsiniz, özellikle off-road yapıyorsanız bu daha önemli. Bu kamyonet kolayca 250 bin kilometre gidebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir uyarı: Nissan, diğer tüm araçlarda siyah plastik parça kullanılan kabin üstü bölgesine sızdırmazlık malzemesi koymayı tercih etmiş; bu malzemeler kırılıyor ve tavanların sızdırmasına, paslanmasına yol açıyor, kırılmasalar bile su ve kiri fazlasıyla tutuyor. Bu üretim hatası yüzünden kabinlerin tamamını yeniden boyamak zorunda kalıyorlar, hatta elinizi uzatıp o bölgeye bastırdığınızda içine gömüldüğünü hissedebiliyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Frontier'in Tacoma TRD Pro'ya doğrudan rakip olduğunu düşünmüyorum. Frontier'i seviyorum ama, tüm donanımıyla Pro4X modeli, Tacoma TRD Off Road (premium) ile daha uyumlu. TRD Pro, fabrikadan çok daha donanımlı geliyor (kötü stok lastikler hariç), çok daha ağır hizmet tipi alt koruma ve Fox süspansiyonuyla daha zorlu arazileri kaldırabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aks contalarını kaybetmeden önce en kısa zamanda arka diferansiyel nefeslik hortumu (snorkel) taktırmak isteyeceksiniz, güvenlik için krank pozisyon sensörünü kontrol edin, el freni kablosunu kontrol edin çünkü sık arızalanıyor, yolcu tarafı kasa montajına pas önleyici sıvı sürün (orası ilk paslanan yer), soğutma sıvısı değişimiyle birlikte plastik kalorifer peteği hortumlarını alüminyum ile değiştirmek daha iyi olur (zamanla hepsi çatlıyor gibi görünüyor) ve düzgün bir rot ayarı için alt salıncaklara kamber cıvatası takın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eklenen teknolojinin inşaat ve kamyonet kullanıcıları için gerçekten kullanışlı olması hoşuma gitti. Isıtmalı koltuk ve direksiyon soğuk havalar için harika. Filo almak isteyen bir işletme sahibi için tüm güvenlik donanımı büyük bir artı. Bu kamyonetin çoğu özelliğini eldivenle kullanabilirsiniz, bu da günümüz araçlarının çoğu için söylenemez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Frontier'in boyutu sizi yanıltmasın! 2023 Pro-4X'im var ve sadece 5 fitlik kasaya sahibim. Sallanma önleyici çeki demiriyle 5000 librelik, 30 fit uzunluğundaki karavanımı her yere çekiyorum. Gayet iyi çekiyor. Ayrıca birkaç kamyonu çamurdan çıkardım, evet bir Tacoma'yı bile! Bunlar iyi kamyonlar. Ayrıca, içteki su pompası meselesi o kadar da büyük bir sorun değil. Arıza oranları çok düşük ve arızalanırsa maliyeti, mesela bir F-150'nin yağ banyolu triger kayışını değiştirmekten çok daha az. Bu sadece bakım. Pompanın arızalanacağının garantisi yok. Ama arka koltuklar gerçekten kötü. Kumaş döşemeli aldım, dolgu açısından biraz daha iyiler. Sadece 6 fitlik kasa için 2025 modeline geçmeyi düşünüyordum ama start/stop özelliği olmayan ilk nesil D41'lerden birine sahibim. Tanrıya şükür, çünkü bu özellik küçük motorları turbo yapıp mesela bir Tundra'ya koymaktan daha kötü!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sade kamyoneti seviyorum, burun deliklerini ve kasa kapağındaki süslemeyi sevmiyorum. Genişletilmiş, daha siyah plastik görünümlü ön tasarım orta karar. Sahte kavis çubuğu ve kasa güneşliği gibi şeyler kafa karıştırıyor. En azından o gereksiz burun delikleri aydınlatmalı değil, çünkü aydınlatmalı işlevsiz bir kaput girişinden daha aptalca bir şey yok. Nissan için Fronty ile bir fırsat görüyorum. Trend olan sinirli mutfak aleti/Lego versiyonu Tacoma'ya öykünmek yerine daha sade gitmeliler. Daha fazla gövde rengi kullansınlar, belki biraz krom bile eklesinler. Bro-Dozer versiyonlarını tutabilirler ama yeni bir şey yapıp biraz eski usul gitsinler. Basit jant seçenekleriyle 7 fitlik kasa seçeneğini sunarak sınırları zorlayabilirler, çünkü bazı insanlar bunları gerçekten kamyonet olarak kullanıyor ve bu, üretimden kalkan Titan'ın boşluğunu doldurmaya yardımcı olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nissan Frontier Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Nissan Frontier sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.776 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yakıt tüketimi kullanıma göre değişiyor: şehirde 7-10 km/litre, otoyolda 11-15 km/litre bildiriliyor. Konfor, sağlamlık ve güvenli sürüş sık övülüyor. En sık şikayet konuları otomatik şanzıman sorunları, dizel motor derdi, ikinci el değerinin düşüklüğü ve yüksek devirde vites değiştirmesi.
Nissan Frontier almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontier araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıma göre değişiyor. Şehir içinde 7-10 km/litre, otoyolda 11-11,5 km/litre bildiren kullanıcılar var; bazıları 14-15 km/litre yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı standart modda klima açık karışık kullanımda 8 km/litre ortalama verdiğini belirtiyor.
Nissan Frontier şanzımanında sorun çıkıyor mu?
Bazı kullanıcılar otomatik şanzımanın çok bozulduğunu ve tamir edilemediğini, tek çözümün yeni şanzıman olduğunu söylüyor. Ayrıca yüksek devirde vites değiştirmesinden ve Drive'da rahatsız edici sürüşten şikayet edenler var.
Nissan Frontier sağlam ve dayanıklı bir araç mı?
Birçok kullanıcı sağlam bulduğunu belirtiyor. 630.000 km'de olan bir 2017 modelde amortisör, fren, rotil gibi rutin değişimler dışında sorun yaşanmadığı aktarılıyor. YD25 motoru güvenilir bulunuyor.
Nissan Frontier ikinci el değeri nasıl?
Kullanıcılar ikinci el değerinin düşük olmasından şikayetçi. Bir kullanıcı değerinin berbat olduğunu, bir diğeri ABD'de değerinin hızla düştüğünü söylüyor.
Nissan Frontier konfor ve iç mekan nasıl?
Konfor sık övülüyor; virajlarda ve kötü yollarda süspansiyonu beğeniliyor. Ancak iç mekanı 'eski moda' bulan, sert direksiyon ve dar dönüş çapından şikayet eden kullanıcılar var. Bazı modellerde turuncu dikişler ve açılır tavan seçeneği bulunuyor.
Nissan Frontier dizel motorla ilgili şikayet var mı?
Evet, dizel motora dair şikayetler var. Bir kullanıcı dizelin sorunlu olduğunu, ayrıca Arla (AdBlue) eklenmesi gerektiğini ve bakım masrafı çıkardığını belirtiyor.
