Nissan Frontier

Çöp. Bir arkadaşım 2026 model için fabrika siparişi verdi ve araç geldiğinde bayi, fabrikada orijinal parçalarla yapılması gereken uzaktan çalıştırma ve dash cam gibi aksesuarları sonradan taktı. Uzaktan çalıştırma bazen 'key bus failure' hatası veriyor ve araç en az 15 dakika beklemeden çalışmıyor, bayi de bunu nasıl çözeceğini bilmiyor. Nissan yüzünden mağdur olan tek kişi o değil.

81'den beri 6 yeni Chevrolet aldım, 5.3 motorum 70 bin milde patladı. Ford ve Toyota'ya baktım ama yeterince sorun gördüğüm için onları eledim. 26 model Pro4X'imde istediğim şeyler var: NA V6 motor ve bol miktarda eski usul düğme. Direksiyondaki daha ağır hissi de seviyorum. Deri döşeme, sunroof ve Fender ses sistemi olmasa da olurdu ama ömür boyu ücretsiz yağ değişimi, muayene ve ömür boyu bayi motor/şanzıman garantisiyle mutluyum. Beni tek rahatsız eden şey kaput ile çamurluk arasındaki boşluklar ve kaput ile far arasındaki büyük aralık. Ayrıca viraj alırken vites koluna tutunursanız kolayca manuel vites moduna geçiyor. Diğer yandan bu, sahip olduğum en yumuşak şanzıman.

Yeni bir Toyota 4Runner almayı düşünüyordum ama bu daha ucuz olunca kesinlikle değerlendirmeye aldım; hâlâ eski V6 motoru var, Tundra'dan gelen güncellenmiş şanzımanı var ve 4Runner'da baz model alacağıma burada üst donanımı alıyorum. Değer/fiyat dengesi gerçekten iyi, sadece eski Xterra gibi bir SUV versiyonu olsun isterdim, olsa yarın alırım.

Su pompasının tartışmalı tasarımı geçmişte birçok Nissan aracında kullanılmıştı; Murano, Maxima, Pathfinder, Xterra ve Infiniti modellerinde de vardı. Güvenilir ve çok nadiren arızalanıyor, gerçek bir sorun değil. Bunun sorun olmadığını öğrendiğimde Bluestone Pearl renkli bir Nissan Frontier Pro 4x aldım. Onu çok seviyorum, detaylı bakımını yapıyorum ve sürekli iltifat alıyorum.

Ne kamyonet alacağıma karar vermek için bir yıl harcadım, bütçe konusu değildi ama kendime 50 bin dolarlık bir sınır koymuştum ve yeni bir ev almıştım. F150, Maverick, Ranger, Tacoma, Silverado, Colorado ve Canyon test ettim. Frontier'i aldım çünkü gerçek bir kamyonette ihtiyacınız olan her şeyi veriyor, ihtiyacınız olmayan hiçbir şeyi yok. Turbo motor istemiyorum, herhangi bir ustanın tamir edebileceği basit bir kamyonet istiyorum.

GardaWorld için bu kamyonlardan birini birkaç yıl kullandım ve resmi olmayan bir dayanıklılık testi gibi oldu. Şubemiz, gün boyu neredeyse hiç durmadan kullanılan bu kamyonlara hiç bakım yapmıyordu ve sorunlar ancak 2 yıl sonra başladı. O noktada yağ leopar baskılı topaklı süt gibi olmuştu. Ayrıca o dönemde kamyon artık çalışmıyordu. Ama Nissan'ın kredisine, bu kadar ihmale bu kadar uzun süre dayanıp sadakatle çalışmayı sürdürebilmesi takdire şayan.

Jeep Wrangler'ımdan bir kamyon kamp düzenine geçmeyi düşünüyordum ve halen doğal emişli bir V6 motoru olan ve bazı şeyler için düğme kullanan Nissan Frontier'a ilgi duydum. Bu eski usul yaklaşımı gerçekten beğeniyorum. Bu sabah sonunda bir Frontier'i test sürüşüne çıkardım ve etkilenerek ayrıldım. Daha ağır olan direksiyona bile alışabildim - kesinlikle belirgin ama yaşanabilir bir seviyede.

2024 Pro4X'imi neredeyse 2 yıldır kullanıyorum. Genel olarak ondan çok memnunum. Tasarımını seviyorum, gerçek bir kamyonet gibi görünüyor. Bana göre V6 motor çok pürüzsüz, ama Subaru'dan geldiğim için belki her şey bana kıyasla pürüzsüz geliyor. Serçe parmağınızla yönlendirebileceğiniz arabalara göre ağır direksiyonu tercih ederim. Su pompası konusunda tahtaya vurayım ama okuduğum her şey bu motorun çok güvenilir olduğunu söylüyor. Küçük şikayetlerim: sürücü koltuğu bana göre en konforlu değil (bir parmak kadar daha geniş olması veya farklı bir profile sahip olması gerekiyor), 1.90 boyundayım ve bu kamyonete rahatça sığma konusunda sınırda olduğumu düşünüyorum, kameralar kullanılabilir ama 2020'li yıllar için çok düşük çözünürlükte, sadece sürücü camında otomatik yukarı/aşağı özelliği var, dönüş yarıçapı kötü (diğer kamyonetlerle nasıl kıyaslandığından emin değilim ama Outback'imden geldiğim için yat park ediyormuşum gibi hissettiriyor).

Kendi aracımı seviyorum, sıfır teslim alındığında 2 lastik balanssızdı, büyük mesele değil, AMA benimkinde arka taraftan gelen bir tak sesi var, her kalkışta aktarma organlarının arka kısmından güzel bir tak sesi geliyor. Tavsiyem, bakacağınız kamyoneti test sürüşüne çıkarın ve dikkatli inceleyin; arkadaşımın 25 model Pro4x'inde bu sorun yok.

Açık gri renkte 2023 Pro4x aldım. Deri koltuklar vs. Kamyonumu çok seviyorum. Sadece 10.500 mil yapmış durumda. Bozuk yollarda hiç gıcırtı yok ve araba gibi sürülüyor. Sahip olduğum en iyi araç, daha önce sıfır 2006 Corvette, sıfır 3 serisi BMW, sıfır Mustang convertible kullanmıştım. Park etmesi kolay ve gerçekten seviyorum. Üç yıl sonra hala hiçbir sorun yok.