Nissan Frontier

Ağır direksiyon asıl sorun değil. Asıl sorun dönüş çapının çok büyük olması.

İş ve özel hayatım arasında son 44 yılda yaklaşık 25 kamyon kullandım. İş kamyonlarım Kanada Kayalık Dağları'nda derin karda ve çamurlu, sert yollarda ağır iş yapıyor. Kendi karavanımın ve dağ kızağı kamyonlarımın bakımını ben yapıyorum. Günlük hafif kullanım için araştırıp 6 fitlik kasalı 25 Pro4X'i aldım. Harika, konforlu ve şimdiye kadar güvenilir bir kamyon. Dört mevsimde, -38 ile +40 derece arasında kullanıyorum; geçen kış derin kar vardı. Kötü tutuş koşullarında yolu çok iyi tutuyor, bu büyük bir artı. Kendi araçlarımın bakımını yaptığım için bu kamyon birçok kutuyu işaretledi. Ağır yüklerle tırmanmadığı için iş kamyonlarım kadar sert kullanmıyorum; ama geçen Aralık üç haftadan fazla süren fırtınada -25 derecede çok kar yağdı ve kamyon çok iyi performans gösterdi, konforlu ve sorunsuz gitti. 6 fitlik kasanın bu dengeye yardımcı olduğunu düşünüyorum. 2 yıldır tek şikayetim boya; kolay yontuluyor ve taş izleri kalıyor. Ailecek Honda/Toyota kullanıyorduk, son 3-5 yılda onlara güvenim azaldı. Bu yüzden ilk Datsun'u almak biraz risk gibiydi, şimdi büyük bir kazanç olduğuna inanıyorum.

SL donanımının kaldırılma sebebini anlıyorum ama off-road odaklı olmayan, lüks bir donanım seviyesi olsun isterdim. Mesela Sport ya da Dark Armor paketinde deri koltuk bile seçilemiyor. Yine de bunu isterim, off-road yapacağımı sanmasam da.

Kızım kamyonet bakmak ve denemek istedi, biz de Ford, GM, Toyota, Honda ve Nissan'a gittik. Nissan Frontier PRO 4X'i seçti, sürüşünü ve fiyatını beğendi; başka hiçbir marka bu fiyata denk gelmiyordu. Frontier Pro 4X'in etiket fiyatı 45 bin dolardı, 2026 Toyota Tacoma TRD Pro ise 68 bin dolardı.

Birkaç yıl önce Nissan, su pompasının erişim kapağını kaldırdı. Su pompası arızalanırsa motor gider; tamiri 2500 dolar. Nissan'ın yapması gereken tek şey o erişim kapağını kesip birkaç cıvata takmaktı; yine erişebilirdik. Hayır! Nissan Frontier'i alın, sonra her gün sürerken su pompasının arızalanmadığı ya da sızdırmadığı için dua edin. En büyük sorun bu. Gerçekten arızalanıyorlar.

2027 modelini dün aldım, 100 milin biraz üzerinde kilometresi var. Koltuklar NASA tarafından tasarlanmış ve basınç noktalarına destek veriyor; uzun yolculuklarda ve sırt ağrısı olanlar için iyi. Denediğim kamyonlar arasında en rahat koltuk bu. Koltuklar yukarı doğru da elektrikle hareket ediyor, kısa boylu biri olarak yüksekten çok iyi görüş sağlıyor. Ses sistemi çok iyi. 10 yaşındaki bir Kia'dan geldim, bu bence oldukça şık. Bakımı yapılırsa bu araç uzun süre dayanır. 2027, Frontier'da V6 motorun son yılı; 2028'den itibaren turbo 4 silindir ve belki hibrit motor gelecekmiş.

Ön tarafı Tacoma', arkası Silverado'ya benziyor. Bu canavarı test sürüşüne bile almazdım.

600 millik, fabrika garantisi altında olan ikinci el bir Pro4X buldum, 37 bin dolara aldım. Sadece 4X4 için elektronik buton ile yol durumu seçimi yok.

Pro4X paketli 2025 modelinde 6 fitlik kasa kullanıyorum. Beyaz rengini bulmak 1000 km çapında üç aydan fazla sürdü. Kanada Kayalık Dağları'nda zorlu koşullarda çalışıyorum; bu benim ilk Nissan'ım ve aldığıma memnunum. Konforlu buluyorum, teknoloji açısından aşırı karmaşık değil ve tamir masrafı olasılığı yüksek görünmüyor. Genelde 8 fitlik kasa tercih ederim ama günlük hafif işler için bu boyut çok kullanışlı.

Uzun kasalı king cab en iyi görünüyor! Manuel şanzımanı olsaydı daha da iyi olurdu. Arka koltuklar vasatsa ve bunlara ihtiyacın yoksa bu doğru yol; sonra istediğin gibi yükseltebilirsin.