Nissan Qashqai

Aracı Nisan ayında aldım, n-connecta skypack paketi ile arasında sadece jant farkı var, özellik olarak aynı, 18 inç jant kullanılıyor ve arasında 100 bin fark var, en üst paketleri almaya gerek yok fiyat gayet uygun. 14 bin km oldu araç ve aracın konforu, sürüşü süper. Japon arabalarındaki o yol sesi trim sesini tamamen çözmüşler. 2 yetişkin 2 çocuk ortalama şehir içi 6.8 - 8.0. Tiggo 8 pro'dan geçiş yaptım iyi ki böyle bir geçiş yapmışım

1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum 2024 modeline 1 yıl bindim. Ve geçen ay sattım. Aslında X Trail alacaktım ama o koca aracı 3 silindir yaptıkları için almamıştım. 4 kişilik bir aileyim. bagaj bize göre küçüktü. Aracın yerden yüksekliği 18 cm ve bir SUV araca göre biraz hafif olduğundan (Boş Ağırlık, Min/Maks 1390 / 1505) şehir içi o basit göbeklerde bile dönerken fazla savrulma hissi verdiğinden insana bir tedirginlik veriyordu. Gerçekten çok fazla o parlak piano black denen malzeme mevcut, dikkatli olmanız gerekiyor. Araçta oto kilitlenme yok. Yani belli bir hızın üzerine çıkınca araçların çoğu kilitlenir ya, işte Nissan'ın bu yeni modellerinde bu özelliği kaldırmışlar. Benim Nissan'ım en dolusunun bir alt modeliydi ve maalesef bağımsız arka amortisör yoktu. Kendimizi bazen bir dobloda gidiyormuş gibi hissediyorduk özellikle sert yerlerden geçerken. Ben ilk defa CVT şanzımanlı araç kullandım. CVT şanzıman sesi biraz içeri fazla geliyordu. Ama bastığında CVT şanzımanın konforunu hissediyordum, uçak gibi kalkıyordu. Aracın koltukları çok sert. Özellikle arka koltuklar daha da bir sert. Uzun yolculukta çocukları rahatsız eden bir sertlikteydi. Rüzgarı çok alıyor içine, hem sesi hem de rüzgarı aracın içinde hissediyordunuz. Benim aracımda sağ konsol içinden tıkırtılar geliyordu, servise götürdüm havalandırma sistemlerinden kaynaklı olduğunu söyledi. Araba güneşin altında ısındığında o ses kesiliyordu. Diğer bir sorunum da sol aynamdı. Araç hızım rüzgarlı yollarda 140'ın üzerine çıkınca titremeye başlıyordu, ayna komple değil iç cam titriyordu. Yakıta gelelim, şehir içi yakıt değeri katalogda yazdığı gibi değil, kafadan 1 litre ekleyin derim. Çok fazla elektronik detay var; ön arka çarpışma önleme frenleme, adaptif farlar, adaptif cruise kontrol, ön cam göstergesi vardı. Düz yollarda sorunsuz uçak gibi giden bir araç ancak virajlı yerlerde dikkat edilmeli. Nissan'da ön kapılar ayarlaması serviste yapılıyormuş, aracı teslim alırken kapı civataları ile oynandığını görünce şok olmuştum.

2023 yılında aldım Qashqai P.Premium E-Power. Şu an için 58.800 KM geldim 2 senede. Sözün özü 1 kez inverter bozuldu. Şu an ses gelmeye başladı 58.800'de servise götüreceğim. Bunun dışında ciddi bir sorun yaşamadım. Multimedya ile ilgili yazılımsal yaşadım fakat onu tekrar kurdular ve düzeldi. Koltuk motoru bozulmuştu o yenisi ile değişti. Çok sessiz bir araç olduğu için trim sesi can sıkabiliyor. Jeneratör sesini minimum duyuyorsunuz. 100'den sonra ise rüzgar sesi duyulabiliyor.

Bugün 2 saatlik uzun yol tecrübesi ettim. Araç tam bir uzun yol aracı. Otoban konforunu ve sürüş keyfini hissedebiliyorsunuz. Ayrıca otobanların tatlı virajlarını çok güzel alabiliyor araç. Son sürüşü 130-140 kmh ile yaptım ve sürüş sonunda 7.5 gibi bir değer yakaladım. 120 kmh'a kadar araç rüzgar almıyor. 130 140 civarında ise hafif bir rüzgar sesi geliyor. Ayrıca araç 19 inch jant olduğundan ister istemez o sesi biraz yansıtıyor fakat çok rahatsız edici düzeyde değil, yol tutuşu da bu sebeple güzel. Şehir içinde ise araç çok yakıyor, max 9 lt görebiliriz gibi geliyor bana. Şehir içi araç çok konforlu diyemem. Çukur ve bozuk yollar rahatsız edici düzeyde. Hatta kasislerden tatlı geçiş yapmaya çalışırken bile o sertliği hissedebiliyorsunuz. Turu güzel. Sadece sağ aynaya bakmakta biraz zorlanıyorum, açısı sanki çok kaymış gibi. Ben dijital kadranı beğenmedim. Çok karışık. 3 seçenek sunuyor: Standart, Gelişmiş ve Boş. Araçta kötü bulduğum tek şey bu dijital ekran. Mesela yakıt değerlerinin yanına neden aracın resmini koyarsın. Şerit takip sistemini başarılı buldum, hassasiyeti güzel. Koltuk masajı var araçta, çok etkili değil tabi ama 3 kademeli masaj yapıyor: rejenerasyon, bel ve sırt masajı var, yoğunluk ve hız ayarlanabiliyor. Bagaj normal. Koltuklar rahat. Bose ses sistemi de güzel. Multimedya ekranını hızlı buldum, kullanışlı ve kolay, dokunmatiği de güzel çalışıyor jelatin olmasına rağmen. Far sistemini beğendim, tavsiye ederim. Ayakla Bagaj Açma da varmış.

Ağustos ayında skypack modelini aldım. Fethiye, Balıkesir, Çanakkale gitmedigim yer kalmadı 2500 km yol yaptım. İlk başlarda sehir ici 10lt yakiyordu. Sehir disi 6,3-6,9 arasi geldim. Ortalama 120-150 km hizla kullandim. Su anda aracim 3200km de sehir ici 7,8 yakiyor. Trim sesi, sallama, calkalama, kundeleme hic yapmadi, yan aynalari da titremiyor, arabada zaten megane motor var ki bu arabadan once megan kullaniyordum ve bunun motoru 158 beygir ve daha atak. Kendi aracimin modeli icin belirtiyorum tek eksigi otomatik bagaj hatta anahtardan tusla acilan bagaj bile olsa yeterdi o da yok. 40k ucrete serviste yapiliyor.

Yol tutuşu çok güven veriyor, sürüşü de güzel, 1500kg’a yakın bir araba asla ağır hantal bir araçta olduğunu hissettirmiyor. Ancak asla prim de yapmıyor. 2023 model kullanıyorum, bayi sıfırını benim aracımdan 300bin fazlaya satıyor. Aradaki dolar enflasyonunu düşünürsen üzücü, alıyorsan direkt olarak kullanım amaçlı düşünmek lazım. En az 5 sene binmelik gibi. 2milyon para bağladığın bir arabanın prim yapmaması bence ciddi bir dezavantaj.

Aynı aracı yaklaşık iki ay önce ben de sıfır satın aldım, performans falan gayet iyi şehiriçi yakıtı yüksek. Tekrar alır mıydın sorusuna gelince bu fiyatlara daha iyisi varsa onu alırdım. Aracın torpido bölümünden tıkırtı sesi geliyor aldığım bayiye gittim plastikler yeni olduğu için ses yapıyordur dediler geçeceğini iddia ettiler bekliyorum pek bir değişiklik yok.

Jantlar üzerindeki 5 adet plastik kapak dışarıdan sökmeyin ona dikkat edin kırarsınız, lastik tamir ve bakımında sökmeye gerek. Sadece lastikçiyi uyarmak gerek sökmeye çalışmasın. İla sökmek gerekirse lastik söküldükten sonra arka tarafından 3 adet çelik tırnağı pense ile kapatarak çıkarabilirsiniz. 1.3 tce Motor durumu 3 firmada reno merco nissan kullanıyor ama gerek geliştirme ve kullanımda problemsiz çalışmayı nissan ve merco başarı sağlamış durumda. o eski problemli 1.2 benzinli motoru ile kıyaslamayın.

2024 modeline 1 sene bindim dökülen kapı yüzleri uçan far üstünde bir parça motorda yağ terlemesi üst hızlardaki gidememe hissi gibi sorunlar dolayısıyla ayrılmak zorunda kaldık. Bana gelmedi bu araba sevemedim bir türlü. Ama çok yüksek beklentiniz yoksa alıp binebilirsiniz. Birde çok yakıyor bu araba küçük motor çok sıkıştırmaya gelmez

Şehir içi suv u olarak üretilmiş bir araç uzun süre kullanmış biri olarak yokuş aşağı son hız 191 civarı yapıyor yokuşta bu hızdan atmosferik araba gibi bayılarak düşüyor cvt arabanın son hızını çok baltalıyor. İlk kalkış tepkisi güzel düşük hızlarda araç güçlü hissettiyor fakat üst hızlara çıkınca gitmediğini anlıyorsun