Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Nissan Qashqai
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Şanzımanın olmamasının bu aracın bakım maliyetlerine etkisi çok merak konusu. Ayrıca batarya eskidikçe aracın sürüş performansı nasıl etkilenir? Şanzıman yok, batarya ve güç dağılım kontrol yazılımı bu görevi üstlenmiş; bataryanın kapasitesinin düşmesi aracın sürüş karakterinde bir bozulmaya neden olabilir mi? Bir çok avantajı olan bir sistem ancak eskidikçe aracın genel durumuna etkisi nasıl olacak çok merak ediyorum. Bazı noktalarda riskli gibi görünüyor.
Bu araç aslında Hibrit bir araçtır. Menzili Uzatılmış Elektrikli Araç olarak geçer. Tam olarak Elektrik araç sınıfına girmemektedir, tarihi eskidir. Seri HİBRİT olarak adlandırılan bir teknolojidir. En bilinen uygulaması Dizel İle Çalışan TREN lerdir. Onlar da ihtiyacı olan torku elektrik motorundan alır, dizel bir jeneratör olarak görev yapar. Aynı mantık yani. Hibrit araçlar temelde 3 türdür: Seri, Paralel ve Paralel+Seri. Toyota Paralel+Seri teknolojisini kullanır, Nissan daha eski bir teknoloji olan Seri Hibrit teknolojisini kullanır. Benzin motorun en verimli devrinde neredeyse sabit tutularak yakıt tasarrufuna gidilir ve mantıklıdır. Fakat bu teknolojileri Elektrikli Araçlar Devri öncesi geçiş araçları olduğunu unutmayalım.
Batarya teknolojisi gelişmemişken bence isabetli bir kombinasyon olmuş. Tamamen elektrikli araç kışın menzili yarıya iniyor, ben sattım kurtuldum. Tamamen elektrikli araç yüzünden işlerim aksadı, kimseye tavsiye etmiyorum. Elektrikli araç pişmanlıktır. Kışın ısıtmaya kalktım menzil yarıya düştü, üstüne üstlük her şarj istasyonunda zaman kaybettim. Batarya teknolojisi normal bir araç için 5000 km olduğundan sonra bu elektrikli araçlar kullanılabilir hale gelir, yoksa hem klima hem kışın ısınmak menzili çok kısıtlıyor. En akıllıca kombinasyon bu olmuş, beğendim.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dizel Golf 7 aracımla bayramda uzun yolda 4,7 litre ile gitti, bu aracı almamda beni cezbedecek bir şey yok maalesef. Şehir içinde de 5,5-6 yakıyor. Bu kadar karmaşık bir sistemi başıma neden bela edeyim ki? Corolla hibrit de aynı yakıt değerlerine sahip zaten ve daha mantıklı bir sistem. Ayrıca içi boş bir yapı, alanda elinde kalır o batarya; bu kadar sık doldur boşalt, ne kadar uzun ömürlü olabilir? Şu an için şehir içinde komple 450 km menzile sahip bir elektrikli araç daha mantıklı. Uzun yol ve şehir içi için Corolla her zaman mantıklı, uzun yolda ise dizel veya LPG daha mantıklı. Bu sistem ancak 100 km'de 2 litre ve altı yakarsa o zaman bir nebze tercih edilebilir.
Nissan bir dönem skyaktiv ile çağ açmıştı resmen, hem sağlam hem de güvenilir firma ama bu jeneratör kombini pek beğenmedim. O batarya sürekli şarj ve deşarj oluyor, tehlikeli bence; tabiki düşünmüşlerdir onu. Yakıt olarak 1000km'yi dikkate almayın, şehir içi 6'dan aşağı yakacağını zannetmiyorum. Ayrıca içten yanmalı motor olduğu için bakım masrafı da var, elektrikli araçta bu masraflar yok, filtreler vs hariç.
Bu teknoloji aklımda hep olan bir şeydi ama tüketim verilerini pek beğenmedim. Fabrika verisi 5.4 diyor, doğrudur ama bu günümüzde öyle aşırı düşük bir tüketim değil. 2lt/100 olsa 'adamlar işi çözmüş' derdim ama şimdilik diyemiyorum. Teknoloji çok mantıklı ve eminim gelişmeye açıktır. Benim şaşırdığım şeylerden birisi dünyada plug-in hybrid teknolojisinin niye çok geride kaldığı. Talep çok az ve insanlar pek beğenmiyor anladığım kadarıyla. Bana kalırsa mevcut şartlarda en mantıklısı bu; uzun yolda benzin, şehir içinde elektrikli kullanmak hiç de kötü bir fikir değil.
Bence en mantıklı seçenek bu model. Honda Civic HB'de de bu model kullanılıyor ancak 2.0 L motor olduğundan ülkemiz mevzuatında yüksek vergi dilimine giriyor. Kesinlikle elektrikli bir araç satın almam ama kesinlikle bu teknolojiyi satın almayı çok isterim. Araç ağır değil, balatalar daha az aşınıyor, ısınma soğutma için içten yanmalı motor kullanılıyor gibi artıları da var. Rejeneratif fren oranını oynayabildiğiniz kulakçıklar var, kesinlikle teknoloji severlere çok güzel bir oyuncak.
Manuel, 1.6 bismillah paket 2007 benzinli motor olarak Qashqai sahibiyim. Eskişehir-Aydın arasını 53-58 kuruş ile gidip geldim. Ortalama olarak 95-120 civarında hızlarım vardı Araç bagajı ful çakılı ve 5 yetişkin olarak. 2 yıldır on üç bin km yaptım. Tam bir aile arabası tatmin ediyor. LPG yok aracımda ben performans olarak da memnunum. Tek sorun keşke biraz daha kaliteli olsa diyorum ama aile için ideal sağlamlık olarak da çok memnunum
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracın iç malzeme kalitesine nasıl iyi denebiliyor ? Kapılarda ki plastik kaplamalar bile rahatça el ile çıkabiliyor. Arka taraf tamamen plastik kaplı. Trim birleşim noktalarına yerine göre bazen 1, bazen 2 parmak bile girebiliyor. Vites önündeki göz rahatça yine el ile yerinden çıkabiliyor. Orta konsol yine el ile rahatça oynayabiliyor, vites etrafı plastikleri yinr rahatça yerinden çıkabiliyor. Arkada iki koltuk arasındaki gözün bulunduğu plastik yine el ile rahatça yerinden çıkabiliyor. Ön kapılardaki piano black sürüş esnasında kendi kendine yerinden çıkabiliyor. Kör nokta uyarı sisteminin olduğu plastik yine yerinden çokca oynuyor. Kapı pervazları cam açıp-kaparken kabarıyor. Daha ne sayayım ? Kendim QQ sahibiyim, oradan biliyorum.
Bu sayfada Nissan Qashqai sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 734 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Nissan Qashqai almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Qashqai araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Nissan Qashqai'de trim sesi ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, kullanıcıların büyük çoğunluğu trim sesinden yakınıyor. Özellikle düşük kilometrelerde bile ön konsoldan, havalandırma borularından, kapılardan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Araç 6000-8000 km'de bile bu sesler başlayabiliyor.
Nissan Qashqai'nin yakıt tüketimi ne kadar?
Motor tipine ve kullanıma göre değişiyor. 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km, uzun yol 5-6 L/100km; 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km'ye kadar düşebiliyor; e-Power hibrit şehir dışında 5-7 L/100km, şehir içinde ise sürüş tarzına göre 6-11 L/100km arası değerler görülüyor.
Nissan Qashqai fren sesi problemi var mı?
Evet, fren sesi çok yaygın bir şikayet. Özellikle düşük hızlarda ve kapalı trafikte frenler ciyak ciyak veya ıslık gibi ötüyor. Bazı kullanıcılar servise gidip balataları temizletse de sorun tekrarlıyor, her frenleme sonrası jantlardan aşırı balata tozu çıkıyor.
Nissan Qashqai'nin bagaj hacmi yeterli mi?
Hayır, birçok kullanıcı bagajı küçük buluyor. Özellikle rakipler Tucson ve Sportage ile karşılaştırıldığında bagaj hacmi ve genel iç hacim daha dar kalıyor. Arka koltukta 3 yetişkin zorlanarak oturabiliyor, ideal 2 kişi.
Nissan Qashqai e-Power hibrit versiyonu tavsiye edilir mi?
Sessiz motor, elektrik torku ve sürüş keyfi çok övülüyor; CVT şanzıman konforlu bulunuyor. Ancak batarya ömrüne dair endişeler var; 5 yıl sonra kapasite düşerse benzinli motor daha çok devreye girip yakıt tüketimi artabilir. Şehir içi yoğun kullanımda avantajlı ama uzun vadede ikinci el değeri ve batarya değişim maliyeti hesaba katılmalı.
