Nissan Qashqai

Megane 1 , Clio 4 , egea gibi araçları kullandıktan sonra Qashqai virajlarda çok dengeli. Korkmadan yolculuk yapıyoruz sayesinde. Bu arada 240 km hıza kadar çıktım Sürüş modlarında ekoda 210 km hızdan sonra gitmiyor. Standartta 220leri görüyor ama sportta 240 son hızına kadar gidiyor. 220den sonra 1-2 km hızla artarak gidiyor. Stok olarak Austral duster gibi benzinli araçlarla yolda oynuyor bu araç 😂

Şuan Qashqai 2020 model 1.5 DCI dizel kullanıyorum, sıfır almıştım. Araç şuan 125 km'de, bugüne dek tek bir sorun yaşamadım. Ama 2020'den sonra 1.3 motorun 1.5'e göre kötü olduğunu düşünüyorum. Yeni modellerde 1.5 DCI kullanılmış olsa bu araç Türkiye'de rekor satışlar elde ederdi. Torku şunu bunu geçtim, 1.3 düz yolda uzun yokuşlarda yorulan motorlar, bir de yakıtları fazla oluyor.

Aktif olarak kullanıyorum. 2023 Model Nissan Qashqai Skypack var. Her konuda çok memnunum ama daha 1.000 km'den itibaren başlayan fren balata sesi oldukça sinir bozucu hale geldi. Servis hiçbir şey yapamıyor maalesef. Öğrendim ki bu modelin en kronik sorunuymuş. Psikolojik olarak insanı öyle etkiliyor ki artık fren yapmaya çekiniyor insan o gıcık sesi duymamak için özellikle park esnasında. Her konuda çok memnun olmama rağmen sırf bu özelliğinden dolayı satmayı düşünüyorum.

Qashqai karoseri ve zengin özellikleriyle iç-dış GÖRSEL olarak gerçekten fiyat performans oluşumu bir araç. Olumsuz yönleri ise şunlar: Görsel tatmin ediciliğine rağmen işlevsellik yönünden yetersiz bir araç. 1- 1.3 turbo Reno motoru sorunlu ve ömürsüz, umulmadık bir zamanda ağır masraf çıkarabilir. 2- Hibrit bir araç olmasına rağmen beklenenin aksine şehir içinde 11-12 lt/100km tüketimlere varan anlamsız yakıt sarfiyatı. 3- İzolasyon eksikliği şikayetleri.

Ben 2023 model makyajsız Skypack aldım. Süspansiyon hariç, tüm yorumlara katılıyorum. Valla 4x2 olan baya takoz gibi gidiyorum. Aracın içinde dağılıyoruz resmen. Alacaksanız 4x4 tercih etmenizi öneririm. Ayrıca benim tercih sebeplerimden biri de arka kapıların neredeyse 90 derece açılması. Bebekli olarak aşırı rahat ettim.

Yorumum C SUV sınıfına göredir, standartları ona göre belirlemek lazım. Araç kompakt bir tasarıma sahip, bagaj hacmi ve iç mekan genişliği bir tık dar diyebilirim rakiplerine göre ama çok fark da yok. Motor performans olarak yeterli, şanzıman CVT biraz gücü törpülüyor ve yakıtı artırıyor, ama sorunsuz olduğu için tercih sebeplerimden biridir; Sportage ve Tucson'daki çift kavramada sorunlar fazla olduğu için kafa rahatlığı anlamında bu şanzımanı tercih ettim. Yalıtımı sınıf standartlarında, güzel bence sınıfına göre, trim sesi de aracımda yok şu anda. Süspansiyon konforu bu ebatlardaki jantlar için bence çok iyi, daha yumuşak olursa virajları dönemezsiniz, konfor ve viraj performansını dengeli buldum. Yüksek otoban hızlarında keskin virajlarda tedirgin etti beni sadece, onu da normal karşılıyorum, yüksek bir araç sonuçta. Freni ses yapıyor ama bana rahatsızlık vermiyor, rahatsız olanlar balatayı değiştirip sorunu çözebilir, sadece balata yapısıyla alakalı bir problem, frenleme yapısını ve mesafesini beğeniyorum ayrıca. Yarı otonom sistem çok sert virajların olmadığı yerlerde sorunsuz çalışıyor, şehirlerarası beni oldukça rahatlattı, uzun seyahatlerde yorgunluk seviyemi ciddi manada düşürdü. Keskin virajlı yollarda iyi değil. Ekran gecikmesi problemi bu araçlarda normalde yok, reset atılırsa düzelebilir. 2025'in son aylarından itibaren teslim edilen araçlarda birkaç farklılık var; 360 kamera daha fonksiyonel olmuş, jantlar 19'dan 18'e düşmüş, navigasyon kaldırılmış ama kablosuz Android Auto sorunsuz çalışıyor, haritayı da oradan açıyorum. Özetle beklentimi karşılayan bir araç, eksikleri yok mu var, ama rakiplerine göre bu araç bana mantıklı geldi.

Desing pack almıştım. Oto pilot için 400 bin tl daha fazla vermediğime sevindim (nerdeyse veriyordum) çünkü hayalet ekran ve cam tavan dışında herşey aynı. Parasını vermeme rağmen kablosuz şarjın olduğunda şarjı tam yapamaması, ısınması ya da şeritte tutmaması gibi problemlerle uğraşmayacağım ya da cam tavanın açılmaması gibi.

5 aydir skypack kullaniyorum, genis ferah ve bagajda buyuk ayrica cok seri bir motoru var, puruzsuz bir surus hissiyati var, yakit ekonomisi yapmak icin degil performans on planda benim icin arac 160 hp oldukca tatmin edici, ayrica cok dikkat edersen oldukca iddali tuketimlere gelirsin, bunu almadan Honda Hrv ye test ettik fakat biraz kucuk ic hacim ve bagaj olmasi nedeniyle bunu aldik Hrv Bsuv, Qasqai Csuv oluyor

5 aydır Skypack kullanıyorum, geniş ferah ve bagaj da büyük, ayrıca çok seri bir motoru var, pürüzsüz bir sürüş hissiyatı var. Yakıt ekonomisi yapmak için değil performans ön planda benim için, araç 160 hp oldukça tatmin edici. Ayrıca çok dikkat edersen oldukça iddialı tüketimlere gelirsin. Bunu almadan Honda HR-V'ye baktık fakat biraz küçük iç hacim ve bagaj olması nedeniyle Qashqai'yi aldık; HR-V B-SUV, Qashqai C-SUV oluyor.

Yaklaşık 1 yıldır aynı aracı kullanıyorum bazı katkılar sunmak isterim. Ekrandaki yavaşlık hiç normal değil, ekranın yenilemesini yapması (nasıl yapılacağı el kitabında yazar) ya da çözülmez ise servise gösterilmesini öneririm. Propilot yol yardım sistemi virajlarda aracın kendini yavaşlatması söz konusu değil, sadece öndeki araca göre hızını ayarlar. Herhangi bir otobanda 120 km gibi hızlarda virajları çok rahatlıkla alıp şeridinde kalabiliyor araç, uzun yol konforum çok arttı bu araca geçtikten sonra. Ancak şile yolu gibi virajların daha sert, yolun daha dar olduğu yerlerde ancak 60-70 km hızlarda şeritte tutabiliyor. Aracın mild hibrit etiketi insanları etkilemesin, yakıt tüketimi normal bir benzinli araç kadar, içindeki pil tabiri caiz ise kalem pilden hallice. Aracı şehir içinde eco modda kullanmanızı tavsiye etmem, yakıt ekonomisi yapacağı yerde çoğu zaman boğulup daha fazla tüketiyor. Doğru kullanım şehir içinde normal mod, şehirlerarası çok şeritli yollarda ise eco mod. Bizim aldığımız dönemde 360 kamera donanımı olmasına rağmen yazılım desteği bu seri kadar gelişmiş değil.