Nissan Qashqai

Arka oturma alanı dar bagajı ufak cocuklu aıleler bır haylı zorlanır. Bu fıyata almam sahsen tog daha mantıklı

Alınmaz. Biz mahvolduk. Sıfır araba alıyorsun şanzıman ve motor arızası çıkarıyor

Dizantpek aldım gözüm skypekte kaldı jant küçük istepne yok kaplosuz şatz yok 2 bine dizany almayın 2300 e skypek alın benim gibi içiniz yanmasın şimdi istepne ayarlamalıyım

Cvt şanzıman motor zayıf. Üstüne birwZ daha ver byd Chery bak

Bu aracı kullanan biri olarak söylüyorum. Eğer o kapı o kadar açılması arkaya zor binersiniz.

1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum 2024 modeline 1 yıl bindim. Ve geçen ay sattım. Aslında X Trail alacaktım ama o koca aracı 3 silindir yaptıkları için almamıştım. 4 kişilik bir aileyim. bagaj bize göre küçüktü. Aracın yerden yüksekliği 18 cm ve bir SUV araca göre biraz hafif olduğundan (Boş Ağırlık, Min/Maks 1390 / 1505) şehir içi o basit göbeklerde bile dönerken fazla savrulma hissi verdiğinden insana bir tedirginlik veriyordu. Gerçekten çok fazla o parlak piano black denen malzeme mevcut, dikkatli olmanız gerekiyor. Araçta oto kilitlenme yok. Yani belli bir hızın üzerine çıkınca araçların çoğu kilitlenir ya, işte Nissan'ın bu yeni modellerinde bu özelliği kaldırmışlar. Benim Nissan'ım en dolusunun bir alt modeliydi ve maalesef bağımsız arka amortisör yoktu. Kendimizi bazen bir dobloda gidiyormuş gibi hissediyorduk özellikle sert yerlerden geçerken. Ben ilk defa CVT şanzımanlı araç kullandım. CVT şanzıman sesi biraz içeri fazla geliyordu. Ama bastığında CVT şanzımanın konforunu hissediyordum, uçak gibi kalkıyordu. Aracın koltukları çok sert. Özellikle arka koltuklar daha da bir sert. Uzun yolculukta çocukları rahatsız eden bir sertlikteydi. Rüzgarı çok alıyor içine, hem sesi hem de rüzgarı aracın içinde hissediyordunuz. Benim aracımda sağ konsol içinden tıkırtılar geliyordu, servise götürdüm havalandırma sistemlerinden kaynaklı olduğunu söyledi. Araba güneşin altında ısındığında o ses kesiliyordu. Diğer bir sorunum da sol aynamdı. Araç hızım rüzgarlı yollarda 140'ın üzerine çıkınca titremeye başlıyordu, ayna komple değil iç cam titriyordu. Yakıta gelelim, şehir içi yakıt değeri katalogda yazdığı gibi değil, kafadan 1 litre ekleyin derim. Çok fazla elektronik detay var; ön arka çarpışma önleme frenleme, adaptif farlar, adaptif cruise kontrol, ön cam göstergesi vardı. Düz yollarda sorunsuz uçak gibi giden bir araç ancak virajlı yerlerde dikkat edilmeli. Nissan'da ön kapılar ayarlaması serviste yapılıyormuş, aracı teslim alırken kapı civataları ile oynandığını görünce şok olmuştum.

Arac bende de var.... konforlu bir araç gercekten...seri ve genis bir arac...tasarimida basarili

2023 yılında aldım Qashqai P.Premium E-Power. Şu an için 58.800 KM geldim 2 senede. Sözün özü 1 kez inverter bozuldu. Şu an ses gelmeye başladı 58.800'de servise götüreceğim. Bunun dışında ciddi bir sorun yaşamadım. Multimedya ile ilgili yazılımsal yaşadım fakat onu tekrar kurdular ve düzeldi. Koltuk motoru bozulmuştu o yenisi ile değişti. Çok sessiz bir araç olduğu için trim sesi can sıkabiliyor. Jeneratör sesini minimum duyuyorsunuz. 100'den sonra ise rüzgar sesi duyulabiliyor.

yalıtım desteği gerekiyor kapı bagaj cam fitilleri yetersiz.

Bugün 2 saatlik uzun yol tecrübesi ettim. Araç tam bir uzun yol aracı. Otoban konforunu ve sürüş keyfini hissedebiliyorsunuz. Ayrıca otobanların tatlı virajlarını çok güzel alabiliyor araç. Son sürüşü 130-140 kmh ile yaptım ve sürüş sonunda 7.5 gibi bir değer yakaladım. 120 kmh'a kadar araç rüzgar almıyor. 130 140 civarında ise hafif bir rüzgar sesi geliyor. Ayrıca araç 19 inch jant olduğundan ister istemez o sesi biraz yansıtıyor fakat çok rahatsız edici düzeyde değil, yol tutuşu da bu sebeple güzel. Şehir içinde ise araç çok yakıyor, max 9 lt görebiliriz gibi geliyor bana. Şehir içi araç çok konforlu diyemem. Çukur ve bozuk yollar rahatsız edici düzeyde. Hatta kasislerden tatlı geçiş yapmaya çalışırken bile o sertliği hissedebiliyorsunuz. Turu güzel. Sadece sağ aynaya bakmakta biraz zorlanıyorum, açısı sanki çok kaymış gibi. Ben dijital kadranı beğenmedim. Çok karışık. 3 seçenek sunuyor: Standart, Gelişmiş ve Boş. Araçta kötü bulduğum tek şey bu dijital ekran. Mesela yakıt değerlerinin yanına neden aracın resmini koyarsın. Şerit takip sistemini başarılı buldum, hassasiyeti güzel. Koltuk masajı var araçta, çok etkili değil tabi ama 3 kademeli masaj yapıyor: rejenerasyon, bel ve sırt masajı var, yoğunluk ve hız ayarlanabiliyor. Bagaj normal. Koltuklar rahat. Bose ses sistemi de güzel. Multimedya ekranını hızlı buldum, kullanışlı ve kolay, dokunmatiği de güzel çalışıyor jelatin olmasına rağmen. Far sistemini beğendim, tavsiye ederim. Ayakla Bagaj Açma da varmış.