Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Omoda 9 SHS
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sessizlik, iç mekan kalitesi ve süspansiyon konforu en çok övülen yönler. Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim ve şarjsız yaklaşık 1100 km menzil bildiriyor. Sık şikayetler: dar/rahatsız koltuklar, uzun boylular için yetersiz baş ve bagaj kapağı açılma yüksekliği, yazılım/ekran sorunları ve yumuşak süspansiyonun virajlarda zorlanması.
357 hp, 34.5 kWh'lik bir batarya ile şehir içinde 180 km'nin üzerinde menzil, kaliteli Nappa deri, subwooferli 14 hoparlörlü etkileyici bir Sony ses sistemi, 7 yıl garanti, LED matriks farlar, küçük bir buzdolabı, elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar, Mercedes S-Class seviyesinde ses yalıtımı, sesli komut ve soğutmalı 50W kablosuz telefon şarj cihazı gibi küçük detaylar var. Bu arabayı, benzer özelliklere sahip olup 20.000 sterlin daha pahalı olan ama yine de yetersiz kalan bir Audi veya Kia ile karşılaştırmak tartışmaya açık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben de premium bir Alman D-SUV'undan geçiş yaptım, jaecoo7 istiyordum ama Omoda9 aldım. Memnunum ve aynı tercihi yine yapardım. Tek sorun aracın tip 2 şarj cihazı satın aldıktan 4 ay sonra bozuldu, 10 gün içinde değiştirdiler. Anahtar konusunda ben de aynısını yaşıyorum, tanıma pek iyi çalışmıyor. Yazılımın gözden geçirilmesi gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Merhaba, bu modelin 5 tanıtım videosunu izledim, daha önce bilmediğim bir markaydı. Mühendisler iyi iş çıkarmış, fiyat/kalite dengesi şaşırtıcı, sessizlik, güç (yeterli), yol alan bir 'kokon' gibi salon konforu var. Hoş, gösterişsiz bir dış tasarım, ortalamanın üzerinde bir elektrikli menzil ve şarj gücü. Ben 2020 model ikinci el Citroën C5 Aircross kullanıyorum, alabilecek olsam hiç düşünmeden alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araç uzun boylular için değil! 1.90 boyundayım ve aşağı indirilemeyen sürücü koltuğunda 5 cm'den az baş mesafem var. Dikiz aynası ve muhafazası görüş alanımın ortasına giriyor. Benzer şekilde 1.80'lik bagaj açılma yüksekliği de bu aracın kısa boylular için tasarlandığını gösteriyor. Ayrıca koltukların yan destekleri bacaklarıma batıyor, üstelik kilolu da değilim! Bayiler bile bu eksikliklerden bahsediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Omoda 9'a sahibim ve bayılıyorum. Ama birkaç ufak sorunu var - araçta NFC özellikleri aktif değil. Omoda Avustralya yazılımı dünyanın geri kalanı gibi güncellemeli. İngiltere versiyonu bizimkinden 8 versiyon daha yeni. Tam gücü almak için bataryanın %90'ın üzerinde olması gerekiyor sanırım. Ayrıca uygulama veya bağlı hizmetler yok - İngiltere'de o da var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genelde yorum yazmam ama burada çoğu kişinin bu markayı eleştirmeye ve kusur bulmaya çalıştığını fark ettim. Kendi tecrübemi paylaşayım: premium segment araçlara sahip oldum ve hâlâ sahibim, yani kıyas için sağlam bir referansım var. İki hafta önce onlarda çalışan bir tanıdığımdan uzun bir test sürüşü için bir Omoda 9 aldım, hatta onunla Macaristan'a kadar gittim. Açıkçası bu 'Çin işi' beni hem sürüş dinamiği hem de iç mekan malzemeleri açısından hoş bir şekilde şaşırttı. Tabii yol boyunca birkaç eksi de buldum ama bugün hangi arabada bulmuyoruz ki? Sürdüğüm en iyi araba olduğunu söylemem ama istenen paraya göre çok dürüst bir araba olduğunu söyleyebilirim. Bu donanım seviyesinde çoğunlukla artık ikinci el araçlardan bahsediyoruz. Çok beğendiğim Skoda Kodiaq bile daha güçlü bir motor ve benzer donanımla 60.000 euro civarına, hatta biraz üzerine çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Navigasyon telefonunuz ve interneti olmadan çalışmıyor. Ekran sürüş sırasında kararıp gidiyor, hızınızı ve vitesi bile göremez hale geliyorsunuz. Acil frenleme, dörtlü flaşörler gibi elektronik sistemler ve yapay zeka kendi kendine rastgele devreye giriyor. İçeride inanılmaz bir buğulanma ve nem birikmesi oluyor, cam açma o kadar uzun sürüyor ki gülünç. Bayinin bu sorunların çoğuna çözümü yok. Uzaktan çalıştırma da sürekli bataryayı yiyor. Bakması ve sürmesi güzel bir araba, ta ki bunları yaşayana kadar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bende de var ve söylenenlerin çoğuna katılmıyorum, örneğin tüketimle ilgili... Ya da bagajla ilgili. Derin ama çok alçak. Sonra ne yazık ki epey küçük sorunu var. Diyelim ki verdiğin paranın karşılığını alıyorsun ama estetik olarak dikkat çekmiyor değil. Açıkçası tekrar alır mıydım bilmiyorum ama başka yeni bir araba için değil. Kusursuz olan eski Volkswagen'imi tutardım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Birkaç ay önce aldım ve araç harika, güç zahmetsiz geliyor, çok konforlu bir sürüşü var. Aslında menzil uzatıcı içten yanmalı motoru olan bir elektrikli araba gibi. Her gün evde günde 4 saat bedava aldığım enerjiyle yavaş şarj ediyorum, ama bu arabanın en iyi ve en çok gözden kaçan değeri menzil kaygısının olmaması! Şarj imkanı bulamayacağınız uzun yolculuklarda bile rahatça 1100 km gidebiliyorsunuz çünkü yakıt tüketimi 100 km'de 6 litre, incelemede söylenen 9-10 değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çin otomotiv sektörü gerçekten seviye atladı, yine de bir Çin markası alacak olsam Omoda almazdım, NIO ET5 Touring ya da Xpeng G7 tercih ederdim. Omoda ve diğer Çinli üreticiler bize tekerlek üstünde akıllı telefonlar getirdi, araç içi teknoloji fazlalığı var. Ama yine de sürüş dinamiklerinin köklü üreticilerin gerisinde olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Omoda 9 SHS sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sessizlik, iç mekan kalitesi ve süspansiyon konforu en çok övülen yönler. Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim ve şarjsız yaklaşık 1100 km menzil bildiriyor. Sık şikayetler: dar/rahatsız koltuklar, uzun boylular için yetersiz baş ve bagaj kapağı açılma yüksekliği, yazılım/ekran sorunları ve yumuşak süspansiyonun virajlarda zorlanması.
Omoda 9 SHS almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 9 SHS araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim bildiriyor ve incelemelerde söylenen değerin altında bulduğunu belirtiyor. Aynı kullanıcı şarj imkanı olmadan yaklaşık 1100 km yol yapılabildiğini söylüyor. Menzil kaygısı olmaması en çok öne çıkarılan artılardan biri.
Omoda 9 SHS uzun boylular için uygun mu?
Birden fazla kullanıcı uzun boylular için uygun olmadığını belirtiyor. 1.90 m boyundaki kullanıcılar baş üstünde 5 cm'den az boşluk kaldığını ve koltuğun daha aşağı inmediğini söylüyor. Ayrıca bagaj kapağının yeterince yükseğe açılmadığı ve alnı çarpma riski olduğu belirtiliyor.
Omoda 9 SHS koltuklar konforlu mu?
Koltuklar sık şikayet edilen bir konu. Bazı kullanıcılar kova/dar koltukların kalça ve bacaklara battığını, yan desteklerin sıkıştırdığını söylüyor. Öte yandan koltukların çok sert olmadığını belirtenler de var; arka yolcu alanı ise geniş ve konforlu bulunuyor.
Omoda 9 SHS sürüş konforu ve sessizliği nasıl?
Sessizlik ve konfor en çok övülen yönler. Kullanıcılar yol gürültüsünün neredeyse olmadığını ve benzinli motorun sessizliğini vurguluyor; hatta bazı elektrikli araçlardan daha sessiz bulan var. Sony ses sistemi de çok beğeniliyor. Ancak yumuşak süspansiyon virajlarda zorlanabiliyor.
Omoda 9 SHS yazılım ve ekranla ilgili sorun var mı?
Evet, birkaç kullanıcı yazılım sorunlarından şikayetçi. Ekranın sürüş sırasında kararabildiği, navigasyonun internet olmadan çalışmadığı ve bazı elektronik sistemlerin kendiliğinden devreye girdiği belirtiliyor. Ayrıca NFC'nin çalışmaması, güncellemelerin seyrekliği ve programlı şarj eksikliği dile getiriliyor.
Omoda 9 SHS yapı kalitesi ve iç mekan nasıl?
İç mekan kalitesi fiyatına göre çok beğeniliyor; torpido ve premium hissi öne çıkarılıyor. Bazı kullanıcılar gerçek deri yerine sahte malzeme kullanılmasından şikayetçi. Bir kullanıcı bir taşın batarya soğutma radyatörüne zarar verip aracı devre dışı bıraktığını, bir başkası ise teslimat sonrası aktarma organı sorunu yaşadığını aktarıyor.
