Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Omoda 9 SHS
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sessizlik, iç mekan kalitesi ve süspansiyon konforu en çok övülen yönler. Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim ve şarjsız yaklaşık 1100 km menzil bildiriyor. Sık şikayetler: dar/rahatsız koltuklar, uzun boylular için yetersiz baş ve bagaj kapağı açılma yüksekliği, yazılım/ekran sorunları ve yumuşak süspansiyonun virajlarda zorlanması.
Araç 449 beygir ve 915 Nm tork üretiyor. Dört çeker ve DC şarj cihazıyla 30 dakikada şarj olabiliyor, AC şarjı da destekliyor. V2L özelliği var. Yakın zamanda çıkan Mk2 versiyonunda masajlı koltuklar ve süspansiyonda iyileştirmeler yapılmış. Mevcut model uzaktan klima kontrolü, 21 fonksiyonlu etkileyici bir ADAS paketi, sesli kontrol, koltuk başlığı hoparlörleri ve önde arkada ısıtmalı-havalandırmalı elektrikli koltuklar sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yedi aydır bende ve çok beğeniyorum. Ama NFC var ve çalışmıyor, çeviriler ilk yayıldıkları dönemin Çin telefonları gibi, güncellemeler pek sık değil ve gösterge tasarımını beğenmiyorum; örneğin spor moduna aldığımda kilometre ve devir saatini görmek isterdim, ara sıra radyo frekanslarını kaybediyor. Çözülebilir şeyler ama ne zaman? Çok çok iyi bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sahibine katılmadığım için üzgünüm ama ben aynı fikirde değilim. Yeni araba almadan önce bunun da dahil olduğu birçok aracı deneme fırsatım oldu ve sonunda yine Volvo tercih ettim, tam olarak XC60 B5 modelini. Sürüş keyfi, yol konforu ve sessizliği rakipsiz. Bir premium markayla koca bir Çin devini kıyaslıyoruz. Tabii 70 bini olmayan biri için Omoda mantıklı olabilir ama ben ikisini asla kıyaslamam çünkü Volvo lehine çok fazla fark var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Omoda 7 PHEV opak renkte kiralık kullanıyorum, ayda 4 bin km'nin biraz üzerinde yapıyorum (ağustosta bile). Haziran sonunda teslim aldım, bugün neredeyse 9 bin km'de. Hiç otoyol yok, 2 bin km biraz üzeri benzinle gitti (ne yazık ki batarya boşken sadece 10 km/l ortalama tutuyorum), gerisi elektrikli (bir şarjla ortalama 90 km menzil, ayağım iyidir). Çoğunlukla evde güçlü bir güneş enerjisi tesisatıyla şarj ediyorum. Şimdilik sıfır sorun. Ama iç mekan artık birkaç gıcırtı yapmaya başladı. Sürüş bana fazlasıyla iyi, çok konforlu, yüksek hızda ağırlığı hissediliyor. Sadece termik tüketimden hayal kırıklığına uğradım, 10 km/l beklemiyordum; incelemelerde herkes 13 km/l diyordu, inişte bile onu tutmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Omoda 9 fiyatına göre etkileyici teknoloji ve donanım sunuyor, harika görünüyor. Ne yazık ki Romanya'daki teslimat deneyimim çok hayal kırıklığı yarattı. Temmuz ortasında mat gri versiyonu sipariş ettim. Bükreş bayisi aracın İtalya limanında olduğunu söyleyip 30 gün içinde teslim sözü verdi. Şimdi ise 2-3 hafta daha sürebileceği söylendi, bu da toplam teslimat süresini neredeyse iki aya çıkarıyor. Bu durum satış sonrası destek ve yedek parça lojistiği konusunda da endişe yaratıyor. Ürün donanım ve fiyat açısından çok iyi rekabet edebilir ama en azından Romanya deneyimime göre müşteri hizmetleri, iletişim ve lojistik Audi, BMW veya Mercedes gibi premium bir markadan beklenen seviyenin hala çok uzağında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence iyi bir araba. Güzel görünüyor, fiyatı makul. Ama şu '460 beygir' hakkında hiçbir şey söyleme, çünkü bir dizelin 230 beygiriyle bile kıyaslanmıyor. Bu arabayı test eden ve ilk bindiği araba bu olmayan herkes, gücün beyan edilenin yarısı kadar hissedildiğini belirtti. Omoda ile 100 km/s hızdan ani bir hızlanma anormal derecede yavaş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Teslimattan birkaç hafta sonra aktarma organı sorunları çıkan bir Omoda 9. Araç bayiye çekildi, sorunu bulduklarını söylediler; bir taş ön batarya soğutma radyatöründe iğne deliği açmış. Garanti kapsamında halledecekler. Araç bu şekilde devre dışı bırakılabiliyorsa tasarımı çok kırılgan görünüyor. Omoda intercooler'ı korumak için bir ızgara takar mı acaba?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba uzun boylular için değil! 1.90 boyundayım ve sürücü koltuğunda başımın üstünde 5 cm'den az boşluk kalıyor, koltuk da aşağı inmiyor! Dikiz aynası ve muhafazası görüş alanımın ortasına giriyor. Aynı şekilde bagaj kapağının 1.80 m açılma yüksekliği de bu arabanın öncelikli olarak kısa boylular için tasarlandığını gösteriyor. Son olarak koltukların yan destekleri bacaklarımı sıkıştırıyor, üstelik kilolu da değilim! Satıcılar bile bu eksikleri konuşuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Beni en çok etkileyen sürüş performansı oldu. Ne yazık ki ön koltuklar yan destekleriyle fazla dar; uyluklara batıyor. Koltuk yüksekliği 1.88m üzeri uzun boylular için felaket, ön koltuklar daha aşağı inmiyor. Aracın ortasına görüşü dikiz aynası ve kapağı engelliyor. Bagaj kapağı en fazla 1.80m yüksekliğe kadar açılıyor, bu da uzun boylular için berbat. Küçük ekrandan menülerde ve ayarlarda gezinmek çok zahmetli ve kafa karıştırıcı. Sony ses sistemi yüksek sesli ama BMW'mdeki Harman Kardon kadar net değil. Arka koltuk sırtlığının elektrikli ayarı çok sesli ve ucuz duyuluyor. Bu araba öncelikle Asya pazarı için tasarlanmış; 1.90m boyundaki biri rahatça kullanamıyor. Bu haliyle 1.88m üzeri insanlar için kesinlikle uygun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beni en çok sürüş performansı etkiledi. Ne yazık ki yan destekli ön koltuklar fazla dar; uyluklarınıza batıyor. Koltuk yüksekliği 1.85m üzeri uzun boylular için felaket ve ön koltuklar daha aşağı inmiyor. Aracın ortasına görüşü dikiz aynası ve kapağı engelliyor. Bagaj kapağı (en fazla 1.80m yüksekliğe açılıyor) uzun boylular için tam bir felaket. Küçük ekran üzerinden menülerde ve doğrudan ayarlarda gezinmek çok zahmetli ve kafa karıştırıcı. Sony ses sistemi yüksek sesli ama örneğin BMW'mdeki Harman Kardon kadar net değil. Arka koltuk sırtlığının elektrikli ayarı çok gürültülü ve ucuz bir ses çıkarıyor. Bu araç öncelikle Asya pazarı için tasarlanmış; Avrupa'da başarılı olmak istiyorsan 1.90m boyundaki insanların rahatça kullanabileceği arabalar yapman gerekir. BYD bunu daha iyi anlayıp uygulamış. Yazık, yoksa fiyat performansı iyi, şık bir araba olurdu. Kesinlikle 1.85m üstü insanlar için değil!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Omoda 9 SHS sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sessizlik, iç mekan kalitesi ve süspansiyon konforu en çok övülen yönler. Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim ve şarjsız yaklaşık 1100 km menzil bildiriyor. Sık şikayetler: dar/rahatsız koltuklar, uzun boylular için yetersiz baş ve bagaj kapağı açılma yüksekliği, yazılım/ekran sorunları ve yumuşak süspansiyonun virajlarda zorlanması.
Omoda 9 SHS almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 9 SHS araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 100 km'de 6 litre tüketim bildiriyor ve incelemelerde söylenen değerin altında bulduğunu belirtiyor. Aynı kullanıcı şarj imkanı olmadan yaklaşık 1100 km yol yapılabildiğini söylüyor. Menzil kaygısı olmaması en çok öne çıkarılan artılardan biri.
Omoda 9 SHS uzun boylular için uygun mu?
Birden fazla kullanıcı uzun boylular için uygun olmadığını belirtiyor. 1.90 m boyundaki kullanıcılar baş üstünde 5 cm'den az boşluk kaldığını ve koltuğun daha aşağı inmediğini söylüyor. Ayrıca bagaj kapağının yeterince yükseğe açılmadığı ve alnı çarpma riski olduğu belirtiliyor.
Omoda 9 SHS koltuklar konforlu mu?
Koltuklar sık şikayet edilen bir konu. Bazı kullanıcılar kova/dar koltukların kalça ve bacaklara battığını, yan desteklerin sıkıştırdığını söylüyor. Öte yandan koltukların çok sert olmadığını belirtenler de var; arka yolcu alanı ise geniş ve konforlu bulunuyor.
Omoda 9 SHS sürüş konforu ve sessizliği nasıl?
Sessizlik ve konfor en çok övülen yönler. Kullanıcılar yol gürültüsünün neredeyse olmadığını ve benzinli motorun sessizliğini vurguluyor; hatta bazı elektrikli araçlardan daha sessiz bulan var. Sony ses sistemi de çok beğeniliyor. Ancak yumuşak süspansiyon virajlarda zorlanabiliyor.
Omoda 9 SHS yazılım ve ekranla ilgili sorun var mı?
Evet, birkaç kullanıcı yazılım sorunlarından şikayetçi. Ekranın sürüş sırasında kararabildiği, navigasyonun internet olmadan çalışmadığı ve bazı elektronik sistemlerin kendiliğinden devreye girdiği belirtiliyor. Ayrıca NFC'nin çalışmaması, güncellemelerin seyrekliği ve programlı şarj eksikliği dile getiriliyor.
Omoda 9 SHS yapı kalitesi ve iç mekan nasıl?
İç mekan kalitesi fiyatına göre çok beğeniliyor; torpido ve premium hissi öne çıkarılıyor. Bazı kullanıcılar gerçek deri yerine sahte malzeme kullanılmasından şikayetçi. Bir kullanıcı bir taşın batarya soğutma radyatörüne zarar verip aracı devre dışı bıraktığını, bir başkası ise teslimat sonrası aktarma organı sorunu yaşadığını aktarıyor.
