Opel Grandland

Grandland D degil C suv.elektrikli koltuk yok,isitma sogutma yok,360 derece kamera yok,panoramik cam ve sunroof yok,ambiyans yok,jantlar 19 inch,afas sınırlı ve daha sayamadiklarim var..en basiti onde kamera yok radar var adaptif icin ama muhendisler bir kaza olsa ilk vuracagin yere koymuslar radari.artik bunu bilmeyerek mi yaptilar (ki yaptilarsa bu nasul muhendislik) yoksa bilerek mi (ki bu daha kotu ekstra masraf açar) bilemedim.tek sevdigim yanlari farları ve menzili. Gerisi boş bir araç.

30 Kasım 2024 tarihinde 1.2 GS paket sahibi oldum. Arac su an 3000 km de genel anlamda memnunum ic hacmi ve bagaj hacmi cok iyi Polodan bu segmente gecince bana epey bi buyuk geldi 😊 Sürüşü cok keyifli. Opel ağırlığını hissediyorsunuz. Gece sürüşünde far teknolojisine hayran kaldım diyebilirim İnşallah uzun bir sure sorunsuz bineriz C segment suv keyifliymis bunu anladım.

Tasarım görecelidir gerçi ama, komple cam ön panjur. Taverna neon ışığı gibi arka marka amblemi. Dıştan bakınca küt kutu gibi buzdolabı benzeri tasarım. Fecaat ön gögüs ve orta konsol. En itici tarafları kapı kolunda klima menfezi mi olur. Kapı kolu onun altinda kalmis. Her yeri kot kumaşı ile kaplamışlar. Hele o kablosuz sarjının önündeki mika kapak. Koyu tavan döşemesi. Ön camdan biraz daha zorlasak kaput aralığından motoru görecegiz. İcerisi karman çorman. Ne ahenk var ne ergonomi. Zarafet ve göz zevki gözetilmemiş bile.

İkame araç olarak kullanma şansım oldu, ultimate paket değildi, koltuklar bana hiç rahat gelmedi bir türlü rahat edemedim, amartisörler sert konforu etkiliyor özellikle şehir içinde çok sallıyor rahatsız ediyor, içi daha şık olabilir malzeme kalitesi bir tık daha iyi olabilirdi haricinde güvenlik donanımları güzel hoşuma gitti.

Bu aracın kullanıcısıyım bir süredir. Rampa in-çık yaptığınızda, Tekirdağ-İstanbul yolu olarak konuşursak normal modda ortalama, aşırı dikkatli olmasa da hibrite geçmeyi sağlayacak kadar dikkatli sürüşte, ortalama 6 lt tüketim mevcut ve aslında bu ebatlarla bu motor birleştiğinde bence yüksek bir tüketim verisi değil. Ayrıca bu aracın kaliteli ve iyi hissettirdiği noktasında katılıyorum, üstelik benim aracım ultimate donanım da değil. Kesinlikle büyük bir SUV ve bilmeyenler için söylüyorum, opelde triger kayışı sorunları vardı ve kullanıcılar bu durumdan oldukça şikayetçiydi, bu araçla birlikte opel trigerde zincire geçmiş durumda ve bu sene için sadece bu aracında mevcut, bu da trigerle ilgili birçok şikayetin önünü kesebilecek bir durum. Tabi yine dct şanzıman, opel şu anda e-dct diyor, bir cvt şanzıman kadar sağlam olmayabilir ama zincirli trigerler genelde ıslak sistem olduğu için şanzımanın ömrünün de uzun olacağını düşünüyorum.

İkame araç olarak kullanma şansım oldu, ultimate paket değildi, koltuklar deri değildi, bana hiç rahat gelmedi bir türlü rahat edemedim, amartisörler sert gerçekten konforu etkiliyor özellikle şehir içinde çok sallıyor rahatsız ediyor, kullandığım araç 1.5 dizeldi şehir içinde düşük hızlarda otomatik vites kararsız kalıyor, yığılma yapıyor kararlı bir sürüş hissiyatı yoktu, içi daha şık olabilir malzeme kalitesi bir tık daha iyi olabilirdi haricinde güvenlik donanımları güzel hoşuma gitti.

Bende 2023 model 1,2 Ultimate 130hp var.Araçtan çok memnunum.viraj performansı çok suv a basar bunu öncelikle belirtmek isterim oldukça başarılı👌9000 km karma tüketimim 7,8 lt,sıklıkla adaptif kullanıyorum ve iyi çalışıyor.farlara hastayım 😎bagaj gayet yeterli,üstüne de elektrikli 👌şanzıman vites geçişleri ise sarsıntısız ve hızlı,dizelinden ise bariz seri ve atik :)sanırım uzun süre bineceğim

Bu büyüklükte bir araca 1.2 puretech olmaz olmamalı 1.2 puretechin yakıştığı araçlar b segmenti olan araçlardır corsa 208 gibi 1.2 puretechi bu araca koyarsan gaza yüklenmek zorunda kalırsın ve beraberinde sorunlar başlar segmanlardan yağ eksiltme triger kayışında çok erken aşınmalar gibi bu arada bu sadece bu markaya özel bir durum değil tüm markalar böyle bir motor üret 15 yıl boyunca her arabaya koy onlar için ucuz bir yol kullanıcı için değil fakat bundan sonra artık bu kural değişmez bırakın her model için ayrı motor üretmeyi markalar birleşip bir motoru 3 markada kullanmaya başladı

Aracın motorunun eski 1.2 puretec ile alakası kalmamış. Motorun krank mili artık kayışla değil zincirle tahrik ediliyor. Şanzıman Stellantis üretimi çift kavramalı ıslak kavrama ve elektrik motoru entegre edilmiş yeni bir şanzıman. Elektrikli modelin daha konforlu olmasının sebebi ise elektrikli modelde arka tarafın bağımsız süspansiyonlu olması ve amortisörlerin de özel olmasıdır. Hibritte ise torsiyon çubuğu var ve amortisörler daha sert.

Çok çirkin bir araç tasarım hiç güzel değil peugeot, citroen, opel, kia, hyundai, (dacia zaten yaramaz) tasarım dilini çok fazla abartıyorlar bakış açısına göre değişir tabi durum bu benim şahsi görüşüm skoda seat volkwagen toyota (reanault bile) tasarım dili ne kadar şık ve sade çok başarılı bu markalar, ama bunlar güzel değil. Birçok eleştirisi var iki tane söylemek gerekirse ekranlar çok kötü kullanışsız dar uzun ne alaka ve direksiyon kocaman gereksiz bir duruşu var kömür depolarını andırdı bir an.