Opel Grandland

Menzil göstergesi 890km den fazla göstermiyor. 4. Çubuk yarıdayken de 890 km gösteriyor. A stunundan bozuk yollarda tıkırtı sesi geliyor elinle basrırırsan sesi kesiyor. Araya bir şey sıkıştırmak lazım. Tavan sacı çok ince. Bastırarak yıkarken lıkır lıkır oynuyor. Car play telefondan yandex ayarlayıp araç ekranına geçtiğinde ya da araç ekranından ayarlayıp git dediğinde telefon ile bağlantısı kopup geri geliyor sürekli. Bunlar yaşadığım sorunlar. Aracın lastiği aynı marka model Türkiye de yok. Yanlışlıkla patladı yırtıldı eyvah. Opel neden hep enteresan ebatlar kullanıyor anlamıyorum. Astra j de sıkıntılıydı. Yakıt tüketimi şehir içi ile şehir dışı neredeyse aynı. 5.5-6.5 arası. Direksiyon yumuşak şehir içi yormuyor. Turu güzel kolay dönülüyor. Süspansiyon orta sert yol tutuşu başarılı virajlarda bırakmıyor. İçi çok geniş ve ferah. C suv dan fazlası. Şanzıman geçişleri çok başarılı. Motor yokuş yukarı hariç başarılı. Yokuş yukarı kopup gideyim diyemiyorsunuz biraz da yüklüyseniz. 5000km oldu. Memnunum.

2024 model 1.2 T GS sahibiyim.Yakıt diğer marka suvlardan çok çok ekonomik,şanzuman ve motor uyumu süper ötesi uyum mükemmel,far aydınlatma sistemi süper ötesi harika,turbo motordan ötürü start-stop hiç kullanmıyorum,bagaj aile için oldukça ideal,piano black dış detay çok iyi,çift renk siyah tavan almayın,tavan güneş yanığı ve renk atma riski ve kuş pisliği deformasyonu çok olur,süspansiyon arka torsiyon çubuğundan dolayı çok yumuşak değil ama almak için çok büyük bir handikap değil,koltuk donanımı oldukça iyi ve son derece rahat,3 silindirden ötürü uzun yolda çok hız yapıp zorlamayın sonuçta hız aracı değil güvenilir çok iyi bir aile aracı,direksiyon malzeme kalitesini çok beğenmedim ama direksiyon boşluğu oldukça iyi,yağlı triger kayışından dolayı çok sessiz ve darbesiz çalışan güzel bir motor ama çok dikkatli bakım ister,fiyat olarak diğer suvlardan oldukça uygun,uzun yol performansı oldukça iyi,benzini de shell w-power alırsanız evladiyelik binilecek süper bir araç..Önyargılı ve bilgisiz yaklaşımlardan kaçının..Rahatlıkla tercih edebilirsiniz..Yol tutuşu çok güzel viraj alıyor.Yol sesi belli bir hızdan sonra kafa şişirmez..3000 devire çok çıkmaz..vites geçişlerini EAT 8 şanzumandan ötürü hiç hissetmezsiniz..Kısacası ALIN BİNİN..hiç bir söylentiye kulak asmayın..Ama bakıma çok dikkat! Etmek koşuluyla bu aracın bakımı için fabrika tavsiyesi ürünlerin dışına çıkmayın tavsiyemdir.Fren sistemi oldukça iyi.. Ben bu Opel'i kolay kolay satmam..

aracı nisan ayında aldım kullanıyorum , gayet iyi bir araç konfor, görüntü , yol tutuş hiç lafım yok. fakat menzil konusunda dikkatli kullanmama rağmen 440 km falan biraz hız yaparsam eğer 390-400 km üstüne çıkamadım , 700 km yi nasıl yapar diye hiç düşünmedim , belki eko modda 60-70 km hızla giderek ne bileyim olsun olsun 500 km yapabilir , ama 700 km hayal gibi geldi.

2024 Hyundai Kona aracım ile 95 km sabit hızda aynı hava şartlarında 400 km menzil aldım. 110 km hızlarda ise 300 km aldım. 140 km hızlarda ise 250 km aldım. Bu aracın bataryasının büyük olması çok km gidebileceğini göstermiyor. 50 km fark için 400-500 bin fazla vermek mantıklı gelmedi açıkçası. Maalesef tek avantajı heybeti.

Stellantis grubunun dizel, benzinli ve elektriklisini kullandım. Bu araçları toplam 12 yıl kullandım ve hiç bir arıza yaşamadım, bakımlarını hep zamanında yaptırdım. Stellantis'in elektrikli araçlarını 2'ye ayırmak lazım. STLA platformu elektrikli araçlarda düşünülerek yapılmış. C4, Corsa vb. araçlar ise devşirme araçlar bunları STLA M platformuyla karıştırmamak lazım.

120 km üzerinde EV'lerin tüketimi cidden yükseliyor. Sanırım bu özellikle Stellantis grubundaki araçlarda iyice aşikar. Eski aracım Ioniq 5'te de böyleydi bu arada ama yeni aracım Countryman E gördüğüm kadarıyla yüksek hızdaki tüketim olayını çok daha iyi becermiş. Kullanıcı olarak Ioniq'te 130 ile güzel havalarda tüketim en az 22 kW idi bunu Countryman'de 19 kW civarı olarak ölçtüm. Otomobil firmaları odaklanması gereken tek şey daha verimli araç üretmek olmalı. Sürekli crossover görmekten bıktım ayrıca. Değişik sedan modeller görmek istiyorum ben.

Videodaki aracın aynısını kullanıyorum rengine kadar. Tek sıkıntısı ultimate donanımı olmaması. Elektrikli koltuk, adas ve 360 kamera arıyor insan. Onun dışında %100 le çıkıp 350 km yol yapıyorum (uzun yol otoban + yoğun klimalı şehir içi) %18 şarj kalıyor. Akşam yatarken evde şarja takıyorum, sabah kalktığımda full. Memnun olmadığım 2 özellik, B sütunu plastik ve bozuk yollarda inanılmaz ses yapıyor güzel oturtamamışlar. 2. Sevmediğim özelliği süspansiyonlar. İnanılmaz derecede zıplatıyor araba. Hele arkada giden yolcular kusmaya ramak kalıyor. Neden bu kadar sert bilmiyorum 308 GT kullanıyordım bundan önce bu kadar hissettirmiyordı torsiyon ile. Bu tam bağımsız ona rağmen inanılmaz kötü. Tüm yol bozuklukları arabanın içinde. Test sürüşü kesinlikle yapın. Frekans algılayan süspansiyonun konforunu yaşayamadım henüz. Ayrıca arabayı çalışır şekilde bırakamıyoruz. Yani kapılar kilitlenmiyor. Bir yere gidp gelseniz klimayı açık bırakamıyorsunuz. Çalışır halde klimanın açık kalmasını isterdim. Bazen arabayı soğuturkende araba kendini kapatıyor

Lansman zamanı ilk gelen elektrikli Grandland ler ultimate paketli full dolu ama ÖTV sebebi ile eksi deri koltuk olarak bir parti gelmiş. İlk alanlardan biriyim head-up/ kör nokta /şerit değiştirme asistanı ACC ile entegre çok iyi çalışıyor. Farlar gece müthiş ilk elektrikli aracım alan herkese keyifle kullanmalı dileğiyle.

Aracı geçen ay aldım. İlk alanlardan biriyim. Çok araştırdım. Araç Ultimate paket olarak geliyor. Donanım olarak bu fiyata bu kadar dolu bir araç bulamadım. Focal ses sisteminden tut, açılır cam tavan, hava temizleme sistemi, intellilux matrix farlar, akustik camlar, hafızalı masajlı ve soğutmalı nappa deri koltuklara kadar gırtlak dolusu bir SUV. Yol tutuşuna ve özellikle aracın spor lastiklerine de bayıldım. Bu segmentteki denediğim diğer beygirli elektrikli araçlar gibi gazı kökleyince de araç patinaja binmiyor. Vereceğiniz para karşılığında maksimum donanım almak isteyenlere öneririm.

Bayadır satılan Grandland Elektriklide Ultimate paket getirmediler hiç parasından dolayı. Ultimate getirsek 3.5 milyon olacak, bari tam olsun 4x4 olsun demişler anladığım kadarıyla. Bu gösterilen donanımla satılırsa. Ama gelelim gerçeklere, bomboş paketli araçları, ekranı küçültüp bu arabanın aynısını 2.5 milyondan sattınız. Araç 1.860 çıktığında GS + Teknoloji Paketle yok sattı, ama siz doymadınız, 1.920 yaptınız, baktınız satıyor anlaştığınız müşterilere bile zamlı sattınız. İnsanları soğuttunuz. Sonuç ne ? Çok iyi satan aracınızı bitirdiniz. Şimdi performance Tesla fiyatına şaka gibi bu arabayı getiriyorsunuz ? 4.250 bir "Stellantis" yazılım sorunlarıyla ve firmanın vurdum duymazlığıyla ünlü bir araç, yıllık vergisi tüm elektrik avantajını kaybedecek tutarda vergi, her yıl garanti adı altında ihtiyacı olmayan ve cam suyu filtre için 7 bin lira aldığınız bu aracın, 4.250 ye ayda kaç araç satmayı planlıyorsunuz ? 1.2 fındık sıkıntılı sorunlu motoru satıcam diye elektriklileri siz bitirdiniz. Elektrikli araba yapıyorsunuz, yarı otonom yok, kamera yok, koltuklar comboyla aynı, bir far bir otomatik bagaja 2.6 milyona araç satıyorsunuz. Sonra elektrikten zarar ediyoruz dizel getiricez. Siz pazarlama bilmiyorsunuz. Ya da işinize gelmiyor. O yüzden böyle giderseniz, bugünlerde yüksekten baktığınız çinli araçlar bir gün size sizin baktığınız yerden bakacak. Siz de onların yanında servisinize adblue sıkıntısı çeken dizel motorlara bakım yapmaya devam edersiniz.