Opel Grandland

Herşey çok güzeldi taki şanzımanı çift kavrama diyene kadar. Tam alacapım arabayı buldum derken anında şanzımandan dolayı soğudum.

1 yıldan fazladır kullanıyoruz Bu aracın artıları -matrix led farlar gece sürüşlerinde çok iyi -focal ses sistemi çok iyi -koltuklar çok konforlu Eksileri ise; -malzeme kalitesi ve işçilik, trim sesleri -sert süspansiyonlar ve süspansiyon çalışma aralığı bu ağırlıktaki araca göre yetersiz - kör nokta olmaması büyük eksiklik

Bir stellantis kullanıcısı olarak e c4x kullanıyorum, yani aracıma göre üst segment ama işte stellantis genel olarak sorun çözemedikleri için her ne yaşarsanız yaşayın minimum 1 ay sonrasına servis randevusu bulursunuz. Çok alakasız sorunlar yaşayabilirsiniz. Örnek vermek gerekirse bir anda direksiyon kontrolleri iptal olabilir, ailenizle bir yere gittiniz geri araca döndünüz ekran çalışmayabilir ama araç çalışır, elektrikli çekiş sistemi arızası olabilir ki bu en fecisi, bir sabah araca binecek olursunuz 2 yaşındaki aracımın frenleri tutmadı yine çekiciyle gittik, bagaj kısmında pas oldu çünkü çok ince kataforik astar ve boya atılıyor, özellikle ses yalıtımı kesinlikle kötü, 3 4 gün araç yattı ve anahtar yanına gidince açmadı çıkartıp araca takarak açtım kapıları 2 3 gün yine düzenli kullanınca düzeldi. Kısaca hep bir mücadele istiyor hissi güzel konforlu ama kısa süreli binen için kullanan için değil. Şarj hızı olarak benim aracın pik değeri yersen 101kw fakat kışın 7 8 derecelerin altında 25 30 larla başladığını gördüm. Dün 180kw lık cihaza bağladım 63 e kadar gördüm. 300 kw lık bir cihaza takmıştım 2 hafta kadar önce 78 gördüm. Havanın 35 derece gibi olduğu ve yol yaptığım bir günde de 90 gibi bir pik değeri gördüm. Stellantis e kısaca bu kadar para bağlanmaz. Bildiğin batak bir marka grubu kurtulamıyorum ve direksiyon sağa sola dönerken ses geliyor 7 sefer bakıldı bulamadılar sorunu hatta sorun olmadıklarını da iddaa edip bana aracı övüp gazımı alıp vida sıktık diyerek gönderiyorlar ve araca binen herkes avm otoparkı tarzı kapalı yerlerde dönüşlerde sesi duyuyor. Birde avrupada aynı araç 2 yılda bir bakıma giriyor bizde her sene girmesi zorunlu yoksa garantiden çıkartıyorlar ve daha 1 hafta önce 8716.34 lira polen filtresi cam suyu(zorunlu bu var deseniz de koyuyorlar) ve fren hidroliği değişimine verdim. İlgilenene özelden faturanın resmini atabilirim. Bölüm sonu canavarım dönüş sesi onu da halledersem en azından benim farkettiğim sorunu kalmayacak ve içim rahat satacağım. Sattığımda lokma dağıtmayı planlıyorum

15 bin km oldu çok memnunum. Uzaktan erişim de etkinleşirse muhteşem olur.

Aldım ve yılı dolmadan sattım. Çünkü kışın inanılmaz fazla yakıyor ve motoru hiç verimli değil.

MAYIS 2025 KAYSERİ, SIFIR ALDIM. SAKİN KULLANIMI SEVEN BİR ARAÇ, ÖZELLİKLE ŞEHİRİÇİ ÇOK İYİ, DÜKKANDAN ŞARJ EDİYORUM, 450 KM YOL YAPIYORUM ŞEHİR İÇİ.

SAKİN KULLANIMI SEVEN BİR ARAÇ, ÖZELLİKLE ŞEHİRİÇİ ÇOK İYİ, DÜKKANDAN ŞARJ EDİYORUM, 400 TL İLE 450 KM YOL YAPIYORUM ŞEHİR İÇİ, BEDAVADAN BİRAZ PAHALI

Benzinli hybrid olanı çok kötü! Araba bi elektrik bi benzin arasında kararsız geçişler yapıyor, vuruntu gibi bir his uyandırıyor, sakın almayın.

Algı yapmayın Opel Frotera Elektrik araç aldım 3 ay içinde araç jarz almamya başladı servis motoru giden kablo yanmış Opel Peugeot Citroen beş para etmez araç lar Elektrik ve benzinli alan elinde kalıyor SAKIN Sakın almayın pişmanlık olur sunuz

Aracımı Mart 2025'de teslim aldım ve gerek tüketim gerekse de şarj hızları ile ilgili bilgileri aşağıda ilgilenenler için yazıyorum. ANKARA - İSTANBUL - ANKARA OTOYOL KULLANIMI 2 sefer Ankara-İstanbul (otoban ve kuzey Marmara üzerinden gidiş 120 km/h sabit ve dönüş 140-150 km/h hızlarda) Ankara İstanbul arasında 120 km/h sabit giderek 17.5 KWH İstanbul Ankara 140-150 km/h süratlerde 26 KWH Bölünmüş yollarda 110 km/k süratlerde 16 KWH Şehir içinde yaz mevsiminde dikkat edersem 14-15 KWH Şehir içinde yaz mevsiminde dikkat etmezsem 16-17 KWH Şehir içinde Kış aylarında dikkat edersem 20-21 KWH Şehir içinde Kış aylarından dikkat etmezsem 24-25 KWH Bir uzun yol verisi de aşağıdaki gibi gerçekleşti. ANKARA-DATÇA-DALYAN-ANKARA seyahati Ankara %99 ile çıkıp Dinar'da (375 km) ilk dolumumu yaptım. Burada şarjım %21 kalmıştı. Sonrasında %91 ile oradan ayrılıp %22 ile Datça'ya vardım. Özellikle Denizli Kale'den Datça'ya kadar dik iniş ve çıkışlar mevcut (200 km) Ankara-Datça 110 KM/H sürati sabit tutmaya çalışarak ortalama tüketimim 15.9 KWH oldu. Sonrasında şehiriçi sürüşler ile Datça-Dalyan arasındaki seyahati de tamamladıktan sonra Dalyan'dan Ankara'ya yola çıktık. Dönüş yolunda hızımız 120-130 arasında bir ortalama ile döndüğümüz zamanki ortalamamız ise 18.4 KWH ile tamamlandı. Toplamda 1.855 KM yapmışız. Sürüşün tamamında klima sürekli otomatik modda açık ve normal modda gerçekleşti. Şarj konusunda da; Anlık şarj güçünda en fazla 151 kw gördüm %20 -%80 arasında ortalama 35-40 dk arasında doldurabiliyorum. Trugoda anlık verdiği şarj güçleri ise; %29 - 151 kW %43 - 139 kW %44 - 103 kW %53 - 86 kW %64 - 70 kW