Peugeot 3008

Hız Sabitleme direksiyonda güzel olmuş orta konsolu bozmuştur eskisi daha iyiydi

Sınıfının en sportif aracı bence. Son yıllardaki görsel değişimi ve donanım özellikleri çok iyi.

koltuklar arası mesafe gayet iyi konfor üst düzeyde tutulmuş

Eskısı kasada olan guzel detaylar kırpılmış . 3008 standartları yükselten degıştıren bı araçtı ama eskı kasada olan ayrıntıları kırpmışlar bence bu olumsuz bır not. GT MODELINDE elektırıklı olan versıyonda dodiler piano black olupta benzınlıde dodileri plastic koymaları hiç hoş ayrımcılık olmadı. Elektrıklı versıyonda 235 olan lastıkler hybrıd modelde 225 kotu bır ayrım. Elektrıklı modelde bağımsız suspansıyon koyup hybrıtte onu hala torsıyon koyamaları ayıp . kasanın boyutlarıda arkadakı dız messafesı hala yeterınce genıslememıs. kapılardakı malzeme kalıtesı düşmüş. eskı kasada yumusacıktı . Eski kasadakı Bardak tutucularda kı ambıyans ışıkları yenı Makyaja konmamış eksi not , kapı ceplerınde aydınlatmalar vardı Makyajlı modelde yok eksi not, dikiz aynalarında yere vuran peugo ışıklı logo makyajlıda yok olmuş eksi not, Eski kasada olan parfüm detayı makyajlıda yok olmuş bu çok premıumdu cok eksi not, bence ayrıca vites ortada olmalıydı, grıp kontrol de yok olmuş çok eksi not , sunroof kuculmuş ve genış açılmıyor, ayrıca eskı modelde koltuk döşeme rengi acık gri ve kırmızı nappa seceneklerı vardı makyajlıda yok eksi not . aracın ıçı koyu kalıyor .ekranida fazla renksiz rakiplerinin ekrani daha canli renkli ekran Bukez baya kara gri kalmiş. Ayrıca 6 degıl 7 vıtes olmalıydı en azından. 3008 kullanıcısı olarak benı üzdü daha ıyısını beklerdım.

21. Arka koltuklar rahat genis. Sınıfında daha genişler var ama bence gayet yeterli... Arka koltuğa oturan tum arkadaşlarıma sorduğumda herkes rahatım cevabını verdi. ancak bir iki defa arka koltuğa oturan arkadaşlarım dizleri ile arka koltuk ısıtmasini açtılar dokunmatik degil de tuşlu olmasi daha mantıklı olurmuş diye dusundum bu olaydan sonra. Arka bölge 3 kisi icin bence uzun yolda cok da iyi degil ama 2 kisi icin guzel... saft tüneli hayli az ve bagaja erişim olmasi hoş bir detay 22. Bagajın altındaki ayak ile açtığımız sensör biraz hassas azcık toz çamur olsun hemen o özellik devre dışı kalıyor... bu kadar hassas yapmayiverin yahu diyesim geldi... gt lerde yedek lastik olmaması üzdü orada ne var bilmiyorum ama bir sey bagajın alt kısmında stepne sığmasini engelliyor. 23. 360 derece kamera ve park sensörleri gayet iyi çalışıyor... (allure donanımda on park sensörü olmaması büyük fiyasko bu arada hatta rezillik) 24. yalitim bence gayet başarılı bir onceki arabam 2008di 120den sonra o kadar rüzgar sesi geliyordu ki kafam ağrıyordu ya muzigi cok aciyordum ya 120 yi gecmiyordum o kadar illet bir şeydi... ama burda isler değişmiş... 150 önce asla iceri ruzgar sesi gelmiyor... motor sesi ise eğer cok yüksek devir çevirmiyorsaniz ( ara hizlanmadir araba sollamadir vs ) iceri ses cok az alıyor... yol sesi inanılmaz derecede az... uzun lafın kısası yalıtım konusu kesinlikle sinifi geçer bu konuda cok mutluyum... 25. Biraz hybrit sistemden bahsedeyim benim ortalamam 6 litre civarlarında gaz pedalıni 10 seviye gibi düşünün arkadaşlar bunun 1 2 3 4 5 seviyesini eco mod 6 7 8 9 10 seviyesini Power mod gibi dusununun eğer o an piliniz doluysa ve 1 2 3 seviyesinde gaza basiyorsaniz sadece ve sadece elektrik ile gidebiliyorsunuz ve konu hızdan neredeyse bağımsız 100km hızla bile sadece elektrikli gittiğim oluyor... ama 100km hızdan sonra tabiki o elektrik motorun gücü yetmiyor ve gaza az da bassaniz cok da bassaniz içten yanmalı motor devreye giriyor... biraz alışması zaman alıyor ancak benim iş yerim evime 12 dk mesefade ve bugun sadece 100kmde 2.2 litre ortalama ile işe gidebilmisim üstelik ortalama 60km hiz ile...Yani gaz pedalına abanmazsaniz inanılmaz tutumlu kullanabiliyorsunuz aracı... 26. Rejenatif fren sürüş modlarina gore araba kendi ayarlıyor... eko modda biraz fazla fren yapiyor acikcasi ve elektrik motorunu daha cok devreye alıyor... mesela normal modda gaza 3/10 basarsanız içten yanmalı motor devreye giriyorken eko modda 4/10 basarsanız devreye giriyor... arabada surucuden başkası varken eko modda arabayı suruyorsaniz diğer yolcular niye sürekli frene basıyorsun be seklinde tepki veriyor (halbuki siz basmiyorsunuz) ama normal modda iken rejeneratif fren daha tatlı tatlı ve şiddeti daha az ... sırf yanınızdaki yolcuların tepkisinden bile iki sürüş modu arasındaki arabanin davranış farklılıklarını anlayabilirsiniz aslinda... 27. Şerit takip adaptif hiz sabitleyici gayet guzel çalışıyor... 28. A sütünü bazen gorusu azaltabiliyor özellikle gece sürüslerinde ışıkla aydınlatılmış bir yolda degilseniz lan sağa dönüyorum ama kaldırımdan uzakta miyim yakında miyim arabayı surtmeyelim simdi diye soyle bir kendinize soruyorsunuz... dönüşlerde farlar sağa sola dönmüyor malesef eski 2014 model i20'm vardi donuslerde farlar dönüyordu hey gidi... 29. Konfor konusunda sadece şunu söyleyebilirim ben 2008 den geçtiğim icin bana cok guzel geldi kasislerde daha az ses geliyor daha yumusak hissettiriyor... ama başka c suvlar ile karşılaştıramayacagim çünkü ona dair beynimde yer edinmiş bir bilgi deneyim ve hissiyat yok... ama su an memnun muyum evet yeterince memnunum... arkada torsiyon çubuğu olmasına rağmen arka koltuktaki arkadaşlarıma sorduğumda kasisten geçerken rahatsızlık hissetmediklerini dile getirdiler... 30. Gelelim sanziman konusuna dostlar bu araba artik tork konvertorlu eat8 yerine yağlı tip cift kavrama e-dcs6 ile geliyor... avantajları da var dezavantajları da en büyük avantajı bildiğiniz üzere cift kavramalar inanılmaz seri vites gecisleri vardır ve daha az yakarlar tork konvartorlulere gore... ancak cok dur kalk trafikte çabuk ısınma sorunu yaşayabilirler ve de biraz sarsıntıli çalışırlar... simdi şahsi deneyimim ise şöyle oldu... bu bahsedilen sarsinti eat8 de 10 üzerinden 2 ise bunda ise 10 üzerinden 3... bu 3 luk derece bile size fazla ise bu sanziman size uygun değil... evet bir tik daha sartintili ancak totale baktığınızda bence asla 10 üzerinde 4 5 sarstintili degil gayet ve gayet makul... hatta bence vites geçişlerini cok cok az hissediyorsunuz ama bu konuya takık insanlar var... ek not: 30 40 kişilik bir WhatsApp grubumuz var 3008 kullananlar olarak şimdilik orada şanziman sorunu yaşayan 1 kisi oldu bunu da bilmenizi isterim. 31. Gt donanimda gelen pixel Led farlar cok iyi uzun yolda gece inanılmaz iyi çalışıyor karşıdan gelene gore kapatıyor aciyor yolun bir kismina dusuyor vs vs mükemmel bir mühendislik gerçekten bravo diyorum bu konuda 32. Motor ile alakali ise şunu söyleyebilirim...(artik zincirle geliyor yağlı kayis yok) gayet ve gayet yeterli dostlar aslan besliyorum yemini düşünmem diyen birisi icin görüşüm açık ve net: bastin miydi gidiyor arkadas... elektrik destegi ile beraber gayet atik ve gayet yeterli (bu heybetteki bir arac icin)...bu araba 210 top speed görüyor arkadaslar neyi tartışıyorsunuz... 3 silindirli motoru uzun vade zorlamak ne kadar dogru onu siz bileceksiniz 6 litre yakan ben biliyorum ki bu motor ile 200.000 km rahat rahat gorucem... 33.Unutulmaması gereken bir konu: vakum destekli fren sistemi...geleneksel içten yanmalı bir arabada fren sisteminin ihtiyaç duyduğu vakum emme manifoldundan sağlanır. Ancak hybrit araçlarda içten yanmalı motor sık sık devreden çıkar ve frenler icin gerekli vakum bu arabalara konulan ekstra bir vakum pompasindan sağlanır... ancak yüksek rakımda atmosfer basıncı düşer ve bu konulan ekstra bir elektrikli vakum pompasi gerekli fren vakumunu sağlayamaz ve bu durumda içten yanmalı motor devreye girer ve gerekli vakum emme manifoldundan sağlanır... hal boyle olunca yüksek rakımda içten yanmalı motor çoğu zaman devrede kalır ve hybrit teknolojisinden yeterince yararlanilamaz ve yakılan yakıt miktarı artar... uzun lafın kısası 2000 rakimdan daha yüksek bir yerde yaşıyorsanız be yakıt tasarrufu icin hybrit bir araba bakıyorsaniz bu araba şu an icin sizlik olmayabilir...

3008 zi lider yapan 2016, 2018 kasa 1.6 dizel motorlu olanlardı. Şimdi bakıyorum ne kasa arka tasarım berbat tempra gibi motor hibrit 1.2 zaten bu paralara audi kü3 almak daha mantıklı

Yeni tasarımlara denecek birşey yok ama bu ekranları ve jantı tek beğenmeyen ben miyim gerçekten ekranlar artık sanki aracın bir parçası değil de emaneten koyulmuş gibi durmuyor mu git gide bütünlükten uzaklaşıyor gibi geliyor bana.

kullanımı için gerçekten muhteşem araç iç genişliği baya iyi

Arka kasa berbat. Pejo 408 in arka kasası gibi olsaydı harika olurdu

çok güçlü bir araç geniş konforlu donanımsal olarak da güzel özelliklere sahip