Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Peugeot E-Partner
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu menzil: soğuk/yağmurlu havada 120 km'ye düşerken, iyi koşullarda 300-360 km yapan da var. Şehir içi iş için beğenilse de şehir dışı ve uzun mesafede yetersiz bulunuyor. Ferah yük alanı ve geliştirilen ön aerodinamik övülürken, yavaşlık, fiyat ve sağ bacağın rahatsız pozisyonu eleştiriliyor.
Caddy'm 370.000 km'de. Değiştirmek istiyorum ama günlük ortalamam 150-160 km. Çoğu küçük elektrikli minibüs bu menzile yetmiyor. Çalıştığım bölgelerde sokak şarjı yok ve genelde müşterinin elektrik panosunu değiştirirken geçici pano kullanıyorum, sadece düşük akımla şarj mümkün. Toyota farklı seçeneklere bakıyor, Nissan katı hal batarya üzerinde çalışıyor, Ford elektrikli fabrikalarını iptal edip hidrojene yöneliyor. Yeni dizellerin çoğunda (yeni Ford Custom ve Stellantis grubu) ıslak kayış motorları var ki bu kötü bir fikir — Ford'da kayış değişimi 1.500 sterline mal oluyor, Stellantis'te biraz daha ucuz. Değer kaybı konusunda 5 müşterim var, elektrikli araçlarından kurtulamıyorlar, hepsi negatif öz sermayeye girdi. Bence şu an her şey karmakarışık durumda, sanırım Caddy'yi elimde tutacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Neden 100 HP'lik bir motor koyamıyorlar gerçekten anlamıyorum. Bu kadar zor değil. Gerçekten en iyi ticari araç olurdu. Ama hayır, 64 HP koymuşlar, hiçbir yere gidemiyorsun. Çok sinir bozucu çünkü bu aracı almak istiyorum ama salyangoz gibi yavaş. 30 km/s hıza çıkması umurumda değil, 100'e çıkması neredeyse 20 saniye sürüyorsa bu şaka gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli bir ticari araçta bataryayı %20'nin altına düşürmemek ve %80'in üstüne çıkarmamak gerekiyor. Gerçekte kullanılabilir menzil %60 civarı. Bir inşaatçı için hiç pratik değil. Ağır yükle kışın menzil berbat olur. Almayın, alırsanız pişman olursunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Peugeot araçlarını severim, motorları iyi mühendislikle tasarlanmış, güvenilir ve yakıt ekonomisi zor bulunur. Ama elektroniklerini hiç sevmiyorum. Her yıl daha fazla sensör, daha fazla elektronik kontrol ekliyorlar. Son Peugeot'mda beyin (ECU) arıza yaptı, hiçbir şey çalışmadı: marş basmadı, camlar açık kaldı. Gövde, koltuklar, lastikler ve camlar dışında tamamen elektrikli olan bir Peugeot'yu kim neden alsın ki?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir arkadaşımda Nissan elektrikli panelvan var. Camcılık yapıyor, araçta yaklaşık 300 litre su ve ekipman taşıyor. Tam şarjla 80-100 km yapıyor. Kendi güzergahı için zar zor yetiyor. Ama benim için hiç uygun değil, ben oto yıkamacıyım. 80 km yeterli değil, komik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kurye olarak şehir içi için iyi ama şehir dışı için olmuyor. Ben dışarıda günde 200 km yapıyorum ve daha sabahtan içine koyabileceğim yükün ağırlığını hesaplayıp yavaş yavaş gitmem gerekir, yavaş giden bir kurye de tanımıyorum. Ergonomi standart ve plastik kaplı sac görüyorum, pahalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.09.2026
👎 Olumsuz
Sahip olduğum en kötü araçlardan biri, menzili çok düşük 200 km'yi bulmuyor, soğuk ve yağmurlu havada 120 km civarı menzil veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Neden bu araca düzgün bir 100 beygirlik motor koymadıklarını gerçekten anlamıyorum. O kadar zor değil, en iyi panelvan olurdu. Ama hayır, 64 beygirlik, hiçbir yere yetişemeyen bir motor koymuşlar. Bu arabayı almak istiyorum ama inanılmaz yavaş, çok yavaş. 30 km/h hıza çıkması umurumda değil, 100'e neredeyse 20 saniyede ulaşıyorsa bu bir angarya.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Peugeot E-Partner Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Peugeot E-Partner sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 79 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu menzil: soğuk/yağmurlu havada 120 km'ye düşerken, iyi koşullarda 300-360 km yapan da var. Şehir içi iş için beğenilse de şehir dışı ve uzun mesafede yetersiz bulunuyor. Ferah yük alanı ve geliştirilen ön aerodinamik övülürken, yavaşlık, fiyat ve sağ bacağın rahatsız pozisyonu eleştiriliyor.
Peugeot E-Partner almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-Partner araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 22 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Koşullara göre değişiyor. Bir kullanıcı soğuk ve yağmurlu havada 120 km, normalde 200 km'nin altında menzil aldığını söylerken; başka kullanıcılar yaklaşık 300 km, hatta 19 derecede gece 360 km rekoru bildiriyor.
Peugeot E-Partner şehir dışı ve uzun mesafe için uygun mu?
Genel görüş şehir içi için iyi, şehir dışı için yetersiz olduğu yönünde. Günde 200-250 km yapan kuryeler ve fırıncılar mesafenin sıkıntı yarattığını belirtiyor.
Peugeot E-Partner performansı nasıl, hızlı mı?
Bir kullanıcı aracı çok yavaş buluyor. 64 beygirlik motorun yetersiz kaldığını, 100 km/h'ye ulaşmanın uzun sürdüğünü söylüyor.
Peugeot E-Partner yük alanı ve konforu nasıl?
Yük alanı büyük ve ferah olarak övülüyor. Ancak orta alanın çok geniş yapılması nedeniyle bir kullanıcı sağ bacağının rahatsız pozisyonda kaldığından şikayet ediyor.
Peugeot E-Partner aracın öne çıkan artıları neler?
Ekonomik olması, geniş yük alanı ve ön alt yüzeydeki aerodinamiğin önceki e-modele göre geliştirilmesi övülüyor. Bir kullanıcı yaklaşık 15 harcayıp 300 km menzil verdiğini söylüyor.
Bir kullanıcı 4 aydır kullandığını, mekanik sorun yaşamadığını ve memnun olduğunu belirtiyor. Bazı yazılımsal hataların ise araç kilitlenip açıldığında kendini düzelttiğini söylüyor.
İlgili Aramalar
peugeot e partner electric vanpeugeot e partner vanpeugeot e partner 2025peugeot e partner 2023peugeot e partner 2024peugeot partner e 2022peugeot e partner 2021peugeot e partner preciopeugeot e partner range
