Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Porsche Mission S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Çok iyi, LCD ekranlardaki çocukça oyunlar yok ve bu bana daha fazla fiziksel tuş geri veriyor! Diğer otomobil üreticileri LCD ekranlardan ve karmaşık, gösterişli, anlamsız menü sistemlerinden vazgeçince güzel olacak; hâlâ pahalı spor arabalara koyuyorlar. Bazı yeni Ferrari'lerde (488, 458) radyoyu açmak bile neredeyse imkânsız. Porsche'nin yaptığı gibi sürüş dinamiklerine ve köklü bir sürüş deneyimine daha çok odaklanmaları gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Biraz hayal kırıklığına uğradım, yanlış anlama, Porsche'yi seviyorum ama mirasa sadık kalmak her zaman heyecan verici olmuyor. Risk almaları lazım, özellikle Mission R gibi arabalarla. O ön tarafı milyon kez görmüş gibiyim. Farlar GT1 ile Datsun 240Z'nin bebeği gibi, alt ön kısım çok basit, P1'e benziyor. Farlar sıradan, yeni bir şey yok. Arka taraf ilginç ama daha önce görmediğimiz bir şey değil. Açıkçası bu 'tarih tekrar eder' şeyi eskidi. Bunları yapıp çılgın fiyatlara satıp geçmek çıkmaz sokak. Porsche'yi seviyorum ama risk almalarını görmek istiyorum. İç mekanı çok sevdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her yere yeniden icat etmeye çalışmayan yeni bir tasarım görmek ferahlatıcı. Eğriler gerektiği yerde, seksilik vermek için. Hava kanalları ve girişler hem estetik hem işlevsel. Her açıdan dengeli ve göze hoş gelen, hemen Porsche olduğu anlaşılan bir tasarım. Bu arabanın kesinlikle hayranıyım. Performansının nasıl olacağını görmek için sabırsızlanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
911'in üstüne konumlandırılmış bir amiral gemisi süper otomobil olarak Mission S, şaşırtıcı derecede ilham vermiyor. Ön kısım ve yan profil Taycan'dan fazlasıyla ödünç alınmış; bu yüzden iki kapılı, kesilmiş bir sedan gibi duruyor. Arka fan, 917'deki hava soğutmalı flat-12'ye bir gönderme olsa da gövdedeki soluk, plastik görünümlü rotor onu motorsporu mühendisliği yerine bir oyun bilgisayarının fanına benzetiyor. Merkez konsoldaki vites kolu da komik derecede fallik. Porsche'nin zamanını güç aktarma organlarına harcayıp tasarım detaylarını geçiştirdiği hissi veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jesko ve Tourbillon'un havalı ve şık gösterge kümeleri var ama Mission S'te bu tarzı 10 kere seçerim, çünkü eski okul ile yeni okulun birleşimi ve sürüş sertleştikçe göstergelerin birbirine yaklaşması çok hoşuma gidiyor. Hâlâ Porsche'nin her modelde manuel şanzıman sunmasını isterdim, PDK'nın her açıdan daha iyi olduğunu bilsem de (duygu ve saf sürüş dışında). Her şeyiyle bu, daha fazlasını görmek için sabırsızlandığım olağanüstü bir araba olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GT1 ile Taycan'ın bebeği gibi duruyor. Ben bu arabadan 4 versiyon yapardım: bu coupe, bir Roadster, sadece 25 adet üretilecek bir GT1 pist versiyonu ve GT1'in yol versiyonu olacak 100 adetlik bir RS versiyonu. Bir de kelebek kapılar koyardım. Bu haliyle de güzel ama şeffaf motor bölümü, açılır spoyler ve kelebek kapılarla daha da iyi görünürdü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
911'in üstüne konumlandırılmak üzere geliştirilen amiral gemisi süper spor olmasına rağmen Mission S şaşırtıcı derecede ilham vermiyor. Ön ve yan profil Taycan'dan o kadar fazla alınmış ki kesilmiş, iki kapılı bir sedan gibi duruyor. Arka vantilatörün 917'deki hava soğutmalı flat-12'ye gönderme olduğunu anlıyorum ama gövde kapağına yerleştirilen soluk, plastik görünümlü rotor, ham bir motorsport mühendisliğinden çok bir oyun bilgisayarının fanı gibi duruyor. Merkez konsoldaki gülünç derecede fallik vites kolunu da ekleyin; Porsche'nin tüm zamanını güç aktarma aksamına harcayıp tasarım detaylarını geçiştirdiği hissi veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Porsche Mission S Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Porsche Mission S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 57 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Mission S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Porsche Mission S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mission S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
porsche mission statementporsche mission statement 2025porsche mission seriesporsche sky missionporsche mission x spoilerporsche mission r sideporsche mission r limited seriesporsche mission x top speed km hporsche mission x max speed
