Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Porsche Mission S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Güzelliğin tanımı gibi! Gereksiz abartılı grafiklerden ve etrafla uyum sağlamayan dev dokunmatik ekrandan arınmış, hâlâ bu kadar zarif bir araba tasarlandığına inanamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
911'in üstüne konumlandırılmış bir amiral gemisi süper otomobil olarak Mission S, şaşırtıcı derecede ilham vermiyor. Ön kısım ve yan profil Taycan'dan fazlasıyla ödünç alınmış; bu yüzden iki kapılı, kesilmiş bir sedan gibi duruyor. Arka fan, 917'deki hava soğutmalı flat-12'ye bir gönderme olsa da gövdedeki soluk, plastik görünümlü rotor onu motorsporu mühendisliği yerine bir oyun bilgisayarının fanına benzetiyor. Merkez konsoldaki vites kolu da komik derecede fallik. Porsche'nin zamanını güç aktarma organlarına harcayıp tasarım detaylarını geçiştirdiği hissi veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Doğru yönde atılmış büyük bir adım bence! Tam elektrikli olmaması, devasa ekranları olmaması ve analog göstergeleri olmasını çok sevdim! Dış tasarımı da aşırı minimalist değil, bol çizgili ve aerodinamik detaylarla dolu, bunu kesinlikle beğendim. Gelecekte bunun gibi daha çok araba çıkmasını isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Özellikle yandan bakınca Carrera GT'yi biraz andırıyor (tabii biraz çirkinleştirilmiş). Önden bir 911, arkadan ise son yılların sıradan bir spor görünümlü aracı gibi. İçi güzel görünüyor, yüz tane ekran yok, bu yüzden kesinlikle ortalamanın üstünde. NFS tarzı gösterge paneli çok gösterişli duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Navigasyon sistemi, iPhone Duo çıktığında MagSafe mıknatısına sığmayacak kadar geniş olacağı için bir hafta içinde eskimiş olacak. Bu kadar paraya CarPlay için ekran olmamasını da kimse beklemez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jesko ve Tourbillon'un havalı ve şık gösterge kümeleri var ama Mission S'te bu tarzı 10 kere seçerim, çünkü eski okul ile yeni okulun birleşimi ve sürüş sertleştikçe göstergelerin birbirine yaklaşması çok hoşuma gidiyor. Hâlâ Porsche'nin her modelde manuel şanzıman sunmasını isterdim, PDK'nın her açıdan daha iyi olduğunu bilsem de (duygu ve saf sürüş dışında). Her şeyiyle bu, daha fazlasını görmek için sabırsızlandığım olağanüstü bir araba olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GT1 ile Taycan'ın bebeği gibi duruyor. Ben bu arabadan 4 versiyon yapardım: bu coupe, bir Roadster, sadece 25 adet üretilecek bir GT1 pist versiyonu ve GT1'in yol versiyonu olacak 100 adetlik bir RS versiyonu. Bir de kelebek kapılar koyardım. Bu haliyle de güzel ama şeffaf motor bölümü, açılır spoyler ve kelebek kapılarla daha da iyi görünürdü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Navigasyon için telefon tutucusu yetmiyor. Yalnızca sürüş ve sahiplik deneyimi gerçekten benzersiz olan bir hipercar bunu kaçırabilir. Temerario ve 296 gibi modellerin konumlandığı, düzenli sürülmesi amaçlanan bir süper araba ise düzgün bir ekrana ihtiyaç duyar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Porsche Mission S Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Porsche Mission S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 143 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Mission S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Porsche Mission S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mission S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
porsche mission statementporsche mission statement 2025porsche mission seriesporsche sky missionporsche mission x spoilerporsche mission r sideporsche mission r limited seriesporsche mission x top speed km hporsche mission x max speed
+4 
Lexus LC 500
Yorumları
›
Tesla Roadster
Yorumları
›
Alpine A110 E-ternité
Yorumları
›
MG Cyberster
Yorumları
›
Porsche Taycan Sport Turismo
Yorumları
›
Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito
Yorumları
›
Audi E-tron GT
Yorumları
›
Lotus Emeya
Yorumları
›
