Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Ram Ramcharger
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Ara sıra çekiş gücüne ihtiyaç duyup günlük kullanımda elektrikli bir kamyonet isteyenler için mükemmel bir araç. Tipik bir hibritte gördüğün şanzıman veya güç aktarma sisteminin olmaması hoşuma gidiyor.
Güneş paneli olan ya da şebekeden bağımsız yaşayan biri için çok uygun. Jeneratörü nadiren kullanırım, çünkü araç genelde güneş enerjisiyle şarj olur; benzin yalnızca şarj istasyonu olmayan uzun yolculuklarda gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sabit devirli bir jeneratör kullanıldığı için sistem çok daha basit ve hafif olmalı. Silindir kapatma özelliğine ihtiyaç yok, birkaç aksesuar kayışı ve pompa çıkarılabilir, gaz kelebeğine de gerek kalmaz. Şanzıman, transfer kutusu ve kardan mili de çıkınca mekanik sistem çok daha az karmaşık hale geliyor. Boş ağırlık bilgisi bulamadım ama bataryalar ve elektrik motorlarının eklediği ağırlık, çıkarılan bu parçalarla kısmen dengelenir gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Düz elektrikli kamyonlar saçma, ama menzil uzatıcı bu aracı akıllı bir 'tren motoru' tasarımına dönüştürüyor. Şanzımanı olmadığı için şanzıman arızası da olmaz. Römork çekerken yokuş aşağı inerken, yokuş yukarı harcanan gücü geri kazanabilirsin; yine tren teknolojisi. Amaç verimlilik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ramcharger şanzımanı ve kardan milini kaldırıp yerine e-aks motorlarını ve bir sıra akü koyarak, RAM'in yıllardır garanti sorunlarının başında gelen şanzıman ve 4x4 aksam parçalarını ortadan kaldırıyor. Bu muhtemelen daha basit ve sağlam bir aktarma organı anlamına geliyor. Akü boşaldığında çekme kapasitesini karşılayacak tork üretebilmek için küçük bir motor yetmez. 3.6 Pentastar motorun, yeni Hurricane yerine emisyon gereksinimleri ve motor bölmesini sadeleştirmek için seçilmiş olabileceğini düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3.0L V6 jeneratör için ideal motor olmayabilir, ama radyatör gibi motor bölmesindeki ek parçalar yine gerekecek. Turbo eklemek de kötü bir fikir olmaz; turboların ilk çıkış amacı yakıt verimliliği ve emisyon iyileştirmesiydi. En azından şanzıman olmaması iyi. Bu da bir arıza noktası, ama hibritte motor da öyle. Hibritte elektrik parçaları bozulursa benzinli motor yine çalışabiliyor; Ramcharger'da ise benzinli motor bozulursa elektrikle yine gidilebiliyor, bu hibritten farklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
RamCharger'ın büyük bir fikir olduğunu düşünüyorum. Kamyonumu seviyorum ama 3,50 dolarlık benzinle aldığı 15 mpg'yi karşılayamıyorum. 35-40 mpg yapan tam boy bir kamyona ihtiyacım var; bu, bunu sağlamanın harika bir yolu. Ayrıca şanzıman bir kamyondaki en büyük mekanik zayıflık, onu kaldırmak büyük bir sorunu ortadan kaldırıyor. Lokomotifler bu düzeni onlarca yıldır kullanıyor ve kanıtlanmış bir teknoloji.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Batarya, frenleme enerjisini geri kazanmak ve güç talebindeki ani artışları karşılamak için boyutlandırılmış; elektrik motorları 663 hp ve 615 lb-ft tork veriyor, V6 jeneratör ise 130 kW, 174 hp. Bence en az 225-250 hp'lik bir jeneratör olsaydı iyi olurdu; yüksek, geniş ve aerodinamik olmayan bir karavan dağ sıralarını aşarken o kadar güce ihtiyaç duyar. Pentastar 174 hp'den fazlasını rahatlıkla verebilir. Dizel olmasını da tercih ederdim ama konsepti beğeniyorum. Verimlilik, fosil yakıt ya da garanti değil; bu aracın asıl amacı sürüş deneyimini daha rafine bir güç sunumuyla artırmak. Elektrik motorları daha ayarlanabilir ve tork kralı. Lokomotif gücünde bir sistemle yolda sürmek fikri hoşuma gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sanırım PHEV pikap isteyen tek kişi benim. Her gün 80 mil yol gidip geliyorum, arada çekmem gereken oyuncaklarım var. İş yerinde ücretsiz şarj edebiliyorum. Pratikte bedava yakıt, bir yandan da kuzeye karavan çekebiliyorum. Menzil kaygısı sıfır, bu da ayrı bir artı. Şebeke dışı kampta jeneratöre de gerek kalmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pazarda bir boşluğu dolduruyor. Elektrikli çekme gücü anlık ve inanılmaz; menzil uzatıcı sayesinde maksimum römork ağırlığında çekerken elektrikli kamyonların menzilini 100 milin ötesine taşıyor. İki dünyanın en iyisi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Ram Ramcharger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 149 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Ramcharger hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Ram Ramcharger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Ramcharger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+3 
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
Toyota C-HR Hybrid
Yorumları
›
Suzuki Vitara
Yorumları
›
Toyota Corolla Cross Hybrid
Yorumları
›
Nissan X-Trail
Yorumları
›
Suzuki S-Cross
Yorumları
›
BMW X3 M50 xDrive
Yorumları
›
