Renault Captur

1.5 yıldır kullanıyorum frenleri çok iyi. Benimki 140 bg mild hibrit yakıtı performansı çok iyi

test aracın bagaj pandizotu sökülmüş, normal de var, olmaması garip olur. araç tasarım olarak ve kalite olarak çok iyi. motor zaten muhteşem, yokuş da kesinlikle güç düşmüyor. süspansiyon bir tık sert ama yolu çok iyi tutuyor.

makyaj öncesi 140 versiyonu cüssesine göre hızlıydı bununla beraber uçuyor . acaba mild hybrid ve motor sistemi sadece yazılımsal olarak mı farklı donanım değişikliğiyle mi 20 bg almışlar . 140 versiyonu uzun yolda 4 lt şehir içi 6-7lt arası yakıyor .

1.3 tce 2023 kullanıyorum gayet güzel ve memnunum daha ne olsun

Arka frenlerde artık disk fren kullanılması aracın en büyük yeniliği olmuş

Yeni Renault Captur Alpine 19” jant cam tavan mild hybrid aracı gerçekten fiyat performans ve kalite olarak oldukça başarılı buldum. Son mokkayı 1 yıl kullanmış biri olarak, Rakipleri Opel Mokka dan, Alfa Romeo Junior dan Nissan Juke dan hem fiyat hem kalite olarak daha başarılı olduğunu gözlemledim. Bence Renault yeni captur ile gayet iddialı.

18 bin km'de sattığım 2022 model bir captur kullandığımdan bu araçla ilgili detaylı bilgiye sahibim. Zira ön panjur ve far sistemi hariç hiç bir şey değişmemiş. Benim aracım touch plus donanımdı oldukça donanımlıydı orta paket olmasına rağmen. İcon'dan ve hali hazırdaki esprit alpine'den farkı vitesin bulunduğu panelin floating gibi olmaması, ekranın tablet şeklinde değil kare olması, adaptif farların bulunmaması, otomatik katlanır ayna olmaması, ayrıca elektronik park freninin de bulunmamasıydı. Bendeki araç da çok sertti, gördüğüm kadarıyla bu da sert. Kasislerden veya çukurdan geçerken böbreklerinizde ve dişlerinizde hissettirecek kadar setti. Kabin içerisine fazlaca ses alıyordu. Özellikle vites konsolunun oradan ve multimedya ekranının kaidesinden felaket tıkırtı geliyordu. Ayrıca arka süspansiyonlar hiçbir donanımda bağımsız değildi makyajda da aynen devam etmiş. Arka frenlerde kampana kullanılıyordu touch plus'ta da iconda'da ama bu değişmiş en azından. Bendeki aracın motoru hafif hybrid 140 beygirdi. Devamlı hafif şehir içi trafikte sürdüğümden yakıt tüketimi yaz aylarında 6.2 civarı seyretti, kış gelip klima kullanımı artınca 7 litreleri gördük. Start stop sistemi açık olmadığı müddetçe, hafif hybrid yakıt tüketimi faydasını kullanmak mümkün değil. Aracın en sevdiğim yönü ise motorun gücü ve torku ile, yerden hakikaten yüksekte olmasıydı. 1.0 -1.2-1.5 motorlu araçlara şaka yapabilmek mümkündü, beni darlayanlardan kolay bir şekilde uzaklaşabiliyordum, bunda vitesin hızı gayet etkendi. Sert süspansiyonun tek faydası da viraj kabiliyeti. Yerden oldukça yüksek bir suvcuk için bu viraj kabiliyeti yeterli denilebilir.

Bugün Renault ya gittik. Megane Sedan, Yeni Captur ve Austral e baktık. En çok Captur u beğendik. Bu donanımlı çok albenili geldi.

motor olarak eli bayağı kuveetli. nissan mercedes gibi ıslak olan dct kullansalar iyi olurdu ama motorun 3.6 milyonluk glb de kullanıldığını düşünürsek başarısız bir motor zaten olamaz. tek sıkınıtısı termostat patlama sorunu onun dışında bu araba çok keyifli olacaktır bu motor ile.

Cam tavan olmasa da Renault ilk defa uzun zamandan sonra sunroof koyabilmeyi akıl edebilmiş...