Renault Duster

Bir aydır kullanıyorum. Kliması yetersiz yani yada ben ayarlayamadım hala.. 120 km yapabildim, çok yakıyor umarım düşer. Onun dışında çok memnunum heybetli keyifli bir araç.

Bende yeni aldım çok hoş lakin fazla yakıyor yeni olduğu için dediler inşallah öyledir yoksa LPG takmak zorunda kalcam otomatik araca

15 gündür kullanıyorum ve henüz 160 km yol yaptım. İlk izlenim olarak rodaj sürecinde fabrika verilerinden fazla yakması dışında hiç bir sorun yok. Bu da zamanla aşılacaktır. Geniş, yüksek ve benim gibi fazla lüks peşinde olmayan biri için fazlasıyla yeterli bir araç. Henüz uzun yol deneyimim olmadı ve rodaj sürecinde olduğum için aracın sınırlarını zorlamadım. Şehir içi sakin sürüşte oldukça keyifli zaman geçiriyorum. Hız peşinde değilim, İstanbul gibi bir yerde çukur ve tümseklerden stressiz bir şekilde geçebileceğim, günümüz teknolojilerinin çoğunu sunan, muadillerine göre nispeten yakıt tasarrufu sağlayan, bagajlarınız için oldukça yeterli alan bulunan, kronik bir sorunu olmayan motor ve şanzımana sahip, ikinci eli hızlı, yedek parçası/servisi sorunsuz, heybetli bir araç. 2026 Temmuz sonrası çıkışlılara sürücü yorgunluk algılama kamerası da eklemişler ve gayet güzel çalışıyor. 2016 model Renault Captur'dan bu araca geçtim. Nissan Juke, Ford Puma, Volkswagen T-Cross, Citroen C4 gibi bazı ürünleri inceledikten sonra karar verdim. Kısa süre geçmiş olsa da hiç pişmanlık duymadım ve kararımın sonuna kadar arkasındayım. 1.3 tce edc turbo benzinli techno (opsiyonsuz) paketi aldım. kafasında soru işareti olanların rahat olmasını tavsiye ederim. İçi sert plastikmiş, bilmemneymiş hiç takılmam, oturur keyfime bakarım. Annemden suni deri döşemeyle doğmadım, yolda da bana hiç bir faydası yok o deri döşemenin. Aldım ve keyfini çıkartıyorum. Herkese gönlündeki aracı almasını dilerim.

Mükemmel bir motora sahip bence. Bakın bence diyorum. Bence harika bir tasarım güzel bir motor ile gelmiş. 3 binden fazla yol yaptım. Motor performans harika hissettiriyor. 145 beygir ve yüksek sayılabilecek bir tork ile çok seri bir araç.

duster hala konfor konusunda kötü. yurt dışı üretimleri daha konforlu. türkiyede açılır tavan camı yok. kapıları kapatınca toros kapısı gibi kapanıyor.

Yokuş aşağı motor freni kullandığı için motor bağırıyor. Renault şanzımanında bu sorun var. Yokuş aşağı inerken motoru rahatlatmak için manuel vites seçeneğine geçilerek vites yükseltmek gerekir. Renault şanzımanlarda vites geçişleri çoğunlukla sıkıntılıdır, yüksek devire gelmeden vites yükseltmiyor.

TAMAM DA KARDEŞİM YOLDA BIRAKIYOR BU 1.6 HYBRİDLER SORUNLU BAYİ BİLE 1.3 TCE ÖNERDİ ARKADAŞA . MOTOR YENİ OLDUĞU İÇİN ELEKTRONİK PROBLEMLER DE VAR ÇOK KARMAŞIK BİR SİSTEM

O bilmediğiniz gizemli düğme diye adlandırılan Dacia'nın "YOUCLIP" (yu-klip okunuyor) sistemi oluyor. Farklı aksesuar takma sistemidir. Dacia Avrupa'da bu sistemi öyle tanıttı. Misal 3-in-1 cup holder, küçük lamba, çanta ve asma halkası, cep telefonu tutucusu falan.

İdare eden bir araç ama C segment suv aracın en ön camı B segment hatchback bi araçtan olan polodan nasıl küçük olabilir

Araç hızlanmaya başladığı zaman motor bağırıyor 70.80 km hız bandında çünkü araç 4 ileri vites seçeneği var, araç 6 ileri olsa bu kadar motor sesi gelmez ve yakıt ortalaması 5 lt daha aşağıya olur. Tavan rengini beğenmedim, içi çok karanlık oluyor. Vites üzerinde ışıklandırma yok, sunroof da yok.