Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Renault Kangoo E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
Bu aracı çalıştığım şirkette manuel-panelvan olarak 25.000 km'de kullanıyorum. Tonaj sınırı olan 600 ve üzeri kilogramdalarda İstanbul Avrupa yakasında kullanıyorum. Otoban ve trafik karışık, genelde yüklü kullanımda 7.2-7.5 litre yakıyoruz. Fakat çok üst devirlerde kullanıldığı bir dönem arkadaş ve aracın garantiden su pompası değişimi oldu. Soğutma tarafında problem olabilir. Fazla sıkıştırmadan kullanmak gerekiyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
C Elysée'den eski kasa Courier'a geçtim 2 yıl önce. C5 Aircross'a binerken zorlanıyorum. C Elysée ve 301 sınıfı, iç uzunluk olarak en uzun arabaları. Arka kişi Fiorino olsa bile ticariye alışan başka araca binemiyor. İçi o kadar ferah ki başka arabalar gerçekten aşırı klostrofobik geliyor. Boyum 1.87, ağırlığım 120 olduğu için de olabilir ama ticariler gerçekten aşırı ferah.
1.3 TCE olanı vardı sattım. Konya gibi bir yerde şehir içi yakıtı 8.5 litre altına düşüremedim. Biraz keyifli süreyim dersen 11 litreye çıkıyor. Uzun yıllar binerim demiştim ama yakıt yüzünden sattım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli MG4 aracım var. Dizel istediği kadar pahalı olsun, ticarette uzun süre lider kalmaya devam eder. Çünkü ticaret yapan kişi o farkı ticaretine ekleyecek, onun için değişen bir şey olmayacak. Dizele zam geldikçe o da yaptığı iş ticarete göre fiyat ayarlayacak, zararını ordan kapatacak.
Renault Kangoo E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Kangoo E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 209 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
Renault Kangoo E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kangoo E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5 litre, şehir içi 5.6-7.5 litre bandında. Benzinli 1.3 TCe ise 8-10 litre civarı, yol bilgisayarında 6.6 litre gören de var. Yüklü kullanımda dizel 7.2-7.5 litreye çıkıyor.
Renault Kangoo E-Tech elektrikli versiyonun menzili nasıl?
Menzil kısa bulunuyor ve kullanıma, yola, hava koşullarına göre değişiyor. Bir kullanıcı kışın 300 km'den 200 km ve altına düştüğünü belirtiyor. Ticari kullanımda düşük menzil ve şarj süresi eleştiriliyor.
Renault Kangoo E-Tech en çok şikayet edilen yönleri neler?
Arka koltukların çok dik olması ve ayarlanamaması en sık şikayet; uzun yolda rahatsız ediyor. Ayrıca trim/tıkırtı sesleri (koltuk, panel, konsol), gevşeyen orta konsol ve iç malzeme kalitesi eleştiriliyor. Auto hold olmaması da belirtilmiş.
Renault Kangoo E-Tech konfor ve sürüş nasıl?
Konfor sık övülüyor; otomobil gibi rahat, SUV gibi yüksek olduğu söyleniyor. Yol tutuşu, virajlar ve yağmurda savrulmama olumlu bulunuyor. Kullanıcılar PSA (Rifter/Berlingo) ve Ford Courier ile Caddy'ye göre daha konforlu buluyor.
Renault Kangoo E-Tech benzinli mi dizel mi tercih edilmeli?
Dizel 1.5 dCi düşük yakıt ve ucuz bakımla öne çıkıyor. Benzinli 1.3 TCe ise daha atik, sessiz ve turbolu olduğu için bayırda zorlanmıyor. Aile kullanımında benzinli otomatik, ekonomi için dizel öneriliyor.
Renault Kangoo E-Tech ne gibi arıza/sorunlar bildirilmiş?
Bazı kullanıcılar elektronik/multimedya kesintisi ve 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı yaşamış. Fren pedalı gıcırtısı, su pompası değişimi (üst devirde kullanımda) ve klimanın üflemeyi kesmesi de bildirilmiş.
İlgili Aramalar
renault kangoo e-tech fiyat listesirenault kangoo e-tech fiyatrenault kangoo e-tech yorumlarrenault kangoo e-tech iconic ev45 120renault kangoo e-tech electricrenault kangoo e tech menzil2023 renault kangoo e-techrenault kangoo e tech sahibindenrenault kangoo e-tech ıconic
