Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Renault Kangoo E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
Aracı ocak ayında en ful paketini teslim aldım, 15 bin km yaptım. Araç gerçekten süper. Konforu, gidişi, yola oturuşu aynı sedan araç gibi. Ticari hissiyatı yok. Şanzıman kararsızlık yok. Eksi olarak: auto hold yok, arka koltuklar çok dik ve ayarlanmıyor, orta konsol hareket ediyor ve gevşiyor. Günlük 150 km yol yapıyorum, 150-180 bandından düşürmüyorum, yakıt 6.5 ortalama. Aralık ayında Ford Courier aldım, sıfır dizel manuel. Her hafta serviste. Araç 3 bin km'de rezistansı bozdu. Daha sonrasında alt takımdan sürekli ses geliyor. Kalkış veya ani gazlamalarda düşük devirde titreme sorunu var. Kangoo sapasağlam, trim sesi gayet az, virajı çok iyi.
3 aydır kullanıyorum. 6000 km İstanbul'da yol yaptım, şehir için tüketim 5.6 litre (1.5 dCi 7 ileri otomatik). Arkada seperatörü söküldüğünde koltuk daha çok yatıyor. Fena bir araç değil, en azından tasarımı güzel. Araç tartıda 1680 kg çıkıyor. Arka camlar açılıyor. En kötü özellikleri: trim tesi geliyor bir yerlerden, özellikle koltuk ve panozdan. Arka koltuk yatınca benim boyum 186, ben koltuğu öne çekmek zorunda kaldığım için rahat süremiyorum.
Önceden 2015 model Kangoo kullanıcısı olarak söylüyorum: görüntü olarak güzel ama iç hacim olarak eski model Kangoo'lar hacimsel olarak daha kullanışlı olmuş. Otomatik vites, benzinli veya dizel olursa düşünülebilir. Elektrikli olunca menzili çok düşük yapmışlar, kışın 300 km'den 200'e veya daha aşağıya düşer. Almak mantıklı olmaz diye düşünüyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benzinli otomatik olarak 25 bin km'dir biniyorum. Yük taşımıyorum, aile aracı olarak kullanıyorum. Otomobil kadar rahat, SUV gibi yüksek. Megan'da ne varsa bu aracımda var. Bodrum'da şehir içi 9-10 litre yakıyor, Bodrum çok yokuşlu neredeyse düz yolu yok. Konyada 8'e düşüyor. Şehir dışı 6.5-7.2 arası yakıyor ortalama 100 km. Çok severek kullanıyorum, tercih edebilirsiniz.
Kango 1.3 TCe tercih ederdim. 2021 model Caddy Manuel Fife paketinde bindim, 2023 Ford Courier'de bindim, 1.5 Berlingoda bindim. Dizel partikül filtre arızası bitmiyor. Ben şehir için ayda sadece 300 km yapan biriyim, uzun yol ise aylık 3000 km yapıyorum. Şehir içine girseler arıza veriyorlar ve geçmiyor. Servislerde Ford 16.000 TL alıyor yağ bakımı ve DPF için, Volkswagen 23.000 TL, Citroën 16.000 TL. Kesinlikle Kango alınır hem motor hem de şanzıman olarak.
Eski Kangoo 2 aracı var, severek kullandığım için yeni modeliyle değiştirmeyi düşünüyordum. Kangoo'nun yeni modelini görünce bununla değiştiririm diye düşünüyordum ama 3 aydır 2024 model Rifter kullanıyorum, şuan için düşüncelerim tamamen değişti. Rifter mükemmel olmuş bana göre. Büyük ve kaslı yapısı, SUV görüntüsü, sürüş esnasındaki yüksekliği, göğüs ekran ve gösterge tasarımı rakip markalarda değil, kendi kardeşlerinden de farklı, bana göre çok daha güzel.
Bu tarz ticari araçların elektrikli yapılması saçma geliyor. Yük yüklemiş biri şarjı bitince 1 saat şarj etmek zorunda kalır, zaman ve para kaybı olur. Gideceği kilometre düşük bu tarz araca ihtiyacı olanlar 1.5 dizel 90-110 beygir ararsı alıp geçmeli. Ayrıca şarj girişinin önden olması sıkıntı, en ufak bir dokundurmada soket yamulabilir.
2024 aralık çıkışlı sıfır aldım, 42 bin kilometrede. Yolda giderken birden multimedya ekranı, ön arka kameralar, klima, yani elektronik herşey gidiyor. Çekişte düşme olmadı ama aracı stop ettikten sonra düzeliyor. Vites kutusunu kontrol ettiriniz şeklinde uyarı verdi. Yakıt tüketimi 8.5-9.0 arasında, yaktığının hakkını veriyor. Şimdiye kadar yağ bakımları dışında fren balatalarını değiştirdim. Fren pedalı gıcırdıyor, serviste yağladılar ama tekrar başladı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Malûm grubun araçlarına kıyasla çok ama çok daha güzel, estetik, kullanışlı bir araç. Özellikle her il ve hatta ilçede yetkili servis ağı olması, kendini ispatlamış sağlam ve ekonomik diesel motoru da ekstrası. Bu aracın 1.3 TCE 130 HP EDC şanzıman lı olan benzinli modelini kullandım 1 yıl gerçekten benzinli motoru da muazzam gidiyor ve yakıtı da makul. Kısaca, görsellik, kalite ve yakışıklılık istiyorsanız, Avrupa üretimi (Fransa'da üretiliyor) kesinlikle Kangoo Multix.
1.3 TCE otomatik olanını aldık. 1 senede 20 bin km yaptık. Tam aile aracı, yaylaya giderken gelirken yerden yüksek diye SUV gibi kullanıyoruz. Kampa giderken çok iyi oluyor. Motoru çok atik. Dizel araçtan benzinli'ye geçince bir sessizlik ve bakım masrafı parasıyla altın biriktiriyoruz. Jantları ve arka stopları çok güzel olmuş.
Renault Kangoo E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Kangoo E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 209 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
Renault Kangoo E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kangoo E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5 litre, şehir içi 5.6-7.5 litre bandında. Benzinli 1.3 TCe ise 8-10 litre civarı, yol bilgisayarında 6.6 litre gören de var. Yüklü kullanımda dizel 7.2-7.5 litreye çıkıyor.
Renault Kangoo E-Tech elektrikli versiyonun menzili nasıl?
Menzil kısa bulunuyor ve kullanıma, yola, hava koşullarına göre değişiyor. Bir kullanıcı kışın 300 km'den 200 km ve altına düştüğünü belirtiyor. Ticari kullanımda düşük menzil ve şarj süresi eleştiriliyor.
Renault Kangoo E-Tech en çok şikayet edilen yönleri neler?
Arka koltukların çok dik olması ve ayarlanamaması en sık şikayet; uzun yolda rahatsız ediyor. Ayrıca trim/tıkırtı sesleri (koltuk, panel, konsol), gevşeyen orta konsol ve iç malzeme kalitesi eleştiriliyor. Auto hold olmaması da belirtilmiş.
Renault Kangoo E-Tech konfor ve sürüş nasıl?
Konfor sık övülüyor; otomobil gibi rahat, SUV gibi yüksek olduğu söyleniyor. Yol tutuşu, virajlar ve yağmurda savrulmama olumlu bulunuyor. Kullanıcılar PSA (Rifter/Berlingo) ve Ford Courier ile Caddy'ye göre daha konforlu buluyor.
Renault Kangoo E-Tech benzinli mi dizel mi tercih edilmeli?
Dizel 1.5 dCi düşük yakıt ve ucuz bakımla öne çıkıyor. Benzinli 1.3 TCe ise daha atik, sessiz ve turbolu olduğu için bayırda zorlanmıyor. Aile kullanımında benzinli otomatik, ekonomi için dizel öneriliyor.
Renault Kangoo E-Tech ne gibi arıza/sorunlar bildirilmiş?
Bazı kullanıcılar elektronik/multimedya kesintisi ve 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı yaşamış. Fren pedalı gıcırtısı, su pompası değişimi (üst devirde kullanımda) ve klimanın üflemeyi kesmesi de bildirilmiş.
İlgili Aramalar
renault kangoo e-tech fiyat listesirenault kangoo e-tech fiyatrenault kangoo e-tech yorumlarrenault kangoo e-tech iconic ev45 120renault kangoo e-tech electricrenault kangoo e tech menzil2023 renault kangoo e-techrenault kangoo e tech sahibindenrenault kangoo e-tech ıconic
