Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Renault Rafale
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre hibrit sistemle yakıt tüketimi ekonomik: şehir içi 4,5-6,5 L/100km, uzun yolda 6,5-7 L/100km aktarılıyor. Tasarım, konfor ve iç hacim sık övülüyor; süspansiyon büyük jantlar nedeniyle sert bulunuyor. Sık şikayetler: 1.2 motorun hantallığı, yüksek fiyat, koltuk soğutmasının yokluğu ve solar cam tavanın güneşi tam kesmemesi.
Dürüst olmak gerekirse bu otomobilin D segment olarak satılması biraz dolandırıcılık gibi. Eskiden segmentler daha çok boyutlara göre ayrılırdı ama günümüzde durum bu değil. Segmentler arasındaki farkı hem boyutlar, ses yalıtımı, malzeme kalitesi, eğlence sistemi, teknoloji belirliyor. Bu araba neredeyse hepsinde D segmente göre sınıfta kalmış gibi.
Bu versiyon güzel ama 300+ hp'li versiyon daha güçlü. En azından, lüks elektronik kalite, güzellik ve spor ruhu arayanlar için genel olarak harika bir SUV. 200+ hp veya 300+ hp motoruyla birlikte hem ekonomik hem güçlü, sınıfının en iyisi premium bir SUV. Böyle bir araç uzun ömürlü olur, zaten Renault en az 8 yıl garanti veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üç silindirli motor çok kötü. Plug-in hibrit dedikleri şey de anlaşılmaz bir şey, batarya boşaldığında otobanda bir V8 kadar yakıt yakıyor. Dört kişi, bagaj, otoyol, uzun yokuşlar yükleyince hemencecik 'ekonomik' bir araba görüyoruz 😂. Otomatik vites kolu görünmeyen bir köşede duruyor. Tekerlekli bir yanlış anlaşılma 🛺
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir Fransız olarak, bunun üst segment bir araba sayılması beni hayrete düşürüyor.. Ama ne yapabiliriz ki? Maksimum hız 130 km/s, Fransız markalarının Almanlar gibi iyi motorlar tasarlamasına gerek yok, ayrıca spor veya lüks bir araba sahibi olmak toplumsal olarak pek kabul görmüyor (St Tropez'de villaları olan arkadaşlarım var ve en güzel arabaları bir 208)…
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1700 kilo araba,1100 km menzil,10 saniye 0-100,%80 elektrikli,200 beygir daha ne olsun arkadaş araba zaten yarış aracı degil ki 200 beygiri içinizde hissettirsin 10 saniye gayet yeterli bir süre benim İcin zaten 130 beygir normal hibrit yani benzinli motordan geliyor 70 beygir elektrikli motordan bu kadar yavaş kalmasının Sebebi bu yavaş degil de neyse
2 aylık kullanıcı deneyimlerimle paylaşıyorum: Ani hızlanmalardaki tepki hızı maalesef üzerindeki motorun gücünü ilk anda yere yansıtmaktan uzak. Hızlı girilen virajlarda gaza bastığınızda da aynı sorunu yaratıyor. Hibrit bir araçla ne gerek var buna diyebilirsiniz. Yol evden işe işten eve bir serüven değildir, sürücü olmakta bazen limitlerde zevk barındırır. Araç bu zevki vermekten uzak maalesef. Kalkıştan sonra 40 kmh'den sonra geçişler ve sürüş pürüzsüz ancak o zamanda kabin sesi 120'den sonra sinirini bozuyor. Ben mercedes bmw ve audide bunu yaşamadım. Subaru'da da kabin sesi hariç hiç yaşamadım. D segmentiyim diyeceksen hakkını vereceksin. Uzun lafın kısası çok beklentiye girmemek gerek bu araçta.
Renault kapılardaki ve sürüş sırasındaki boş sesten hala kurtulamıyor. Hafif, boş bir hissi var ve sağlam durmuyor. Renault'lar hep farklı ses veriyor, yeterince ses yalıtımı yok. Bir arabayı test sürüşüne çıkarırken yağmurda denemek gerekir. Otoyolda bir su birikintisinden geçerken tekerlek kaplarındaki ses farkını ve kabine yansıyan sesi fark edebilirsiniz. Yağmurun tavana vuruş sesinden bile ne kadar ses yalıtımı kullanıldığını anlayabilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arkadaşlar, normal diyenler. 1.2 motorlar zaten bu sürede 0-100 yapıyor. Bu rafale'nin tek güzel şeyi, konfor arabası olması. Bu seviyede gücü olup bana 800 900km menzil sunsa, tepki göstermem. Ama 300 400km menzil sunup bana bu performansı gösteriyorsa, benim gözümde çöptür. Bir araba 0-100'ü minimum 7 saniye olmalıdır. Üstü zaten spor araba klasmanına geçiyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracı ben kullanıyorum.. Tipi güzel ama 1100 km yi daha ben görmedim.. O kısımda yalan söylüyorlar.. Ancak araba uzun bir yolu yokuş aşağı gitmesi gerekiyor ki belki 1100 km yol yapabilsin.. Araba güzel ama renault mantığı saçma aynı özellikler Austral modelinde de var. Ben bir depoyla agresif kullanmadan 850 km görüyorum.
Dikey ekran muhtemelen bağlantı özelliklerinden dolayı bize gelmeyecek, ayrıca Austral'den beri kesinlikle silecek kolunun ordaki o karmaşayı sevmiyorum. Klasik renault çizgisini koruyalım diye saçmalamışlar bence hiç ergonomik değil. Bağlantı özelliksiz, 3 silindirli titreyen bağıran bir motorla gelecekse hiç gelmesin.
Bu sayfada Renault Rafale sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre hibrit sistemle yakıt tüketimi ekonomik: şehir içi 4,5-6,5 L/100km, uzun yolda 6,5-7 L/100km aktarılıyor. Tasarım, konfor ve iç hacim sık övülüyor; süspansiyon büyük jantlar nedeniyle sert bulunuyor. Sık şikayetler: 1.2 motorun hantallığı, yüksek fiyat, koltuk soğutmasının yokluğu ve solar cam tavanın güneşi tam kesmemesi.
Renault Rafale almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Rafale araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi 4,5-6,5 L/100km, 125-130 km/h hızda 6,5-7 L/100km aktarmış. Başka bir kullanıcı 135-140 km/h hızda klima açıkken 6,8 L/100km, dönüşte 150-160 km/h ile 9 L/100km belirtmiş.
Renault Rafale performansı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar hantal buluyor. 0-100 hızlanmanın 10 saniye altında olmaması ve 1.2 motorun ağır araca zorlanması eleştiriliyor; daha güçlü motor beklentisi dile getiriliyor.
Renault Rafale iç mekan ve konfor kalitesi nasıl?
Konfor ve iç hacim çoğunlukla övülüyor. Arka koltukta 1.85 boydaki kullanıcı rahat seyahat edebildiğini söylüyor. Ancak koltuk soğutması olmaması ve bazı sert plastikler şikayet ediliyor.
Renault Rafale cam tavan (solar tavan) işe yarıyor mu?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı 30 derecede sıcaklık almadığını söylerken, sıcak illerde (Adana, Antalya, Mersin) güneşi tam kesmediğini belirtenler var.
Renault Rafale fiyatı hakkında ne düşünülüyor?
Pahalı bulunuyor. Yüksek vergi dilimi nedeniyle 3 milyon TL bandına ulaşması eleştiriliyor; aynı paraya temiz ikinci el veya rakip araçların alınabileceği söyleniyor.
Renault Rafale süspansiyon ve yol tutuş nasıl?
Yol tutuş ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Ancak büyük jant/lastikler nedeniyle süspansiyonun sert kaldığını, bozuk yolda ses yalıtımının zayıf olduğunu belirtenler var. Arka süspansiyonun bağımsız olması artı olarak görülüyor.
+14 
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
Toyota C-HR Hybrid
Yorumları
›
Suzuki Vitara
Yorumları
›
Toyota Corolla Cross Hybrid
Yorumları
›
Nissan X-Trail
Yorumları
›
Suzuki S-Cross
Yorumları
›
Lexus NX
Yorumları
›
