Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Renault Rafale
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre hibrit sistemle yakıt tüketimi ekonomik: şehir içi 4,5-6,5 L/100km, uzun yolda 6,5-7 L/100km aktarılıyor. Tasarım, konfor ve iç hacim sık övülüyor; süspansiyon büyük jantlar nedeniyle sert bulunuyor. Sık şikayetler: 1.2 motorun hantallığı, yüksek fiyat, koltuk soğutmasının yokluğu ve solar cam tavanın güneşi tam kesmemesi.
Kusura bakmayın bok gibi direksiyonu var, mükemmel mi? Direksiyon dediğin yuvarlak olur, siz lüks araçlara bakın direksiyonları. Eski tip bunlar, bir şeyleri yamultarak yeni tip havası veriyorlar ve özellik diyorlar. Mekanik tuş yerine dijital ekranlar koyup maliyetten kurtuluyorlar, size süper özellik gibi sunuyorlar.
Aynı güzergahda sürekli bilindik d segment araç kullanıyorum malesef araç video başında çok sekmiş süspansiyon kalitesi ve ses izalasyonu zayıf. Mıcırlı ve bozuk asfalt ama sonuçta kullandığı araç D segmenti diye satılıyor. 0-100 10saniye oldukca güçsüz zaten top speed 180. Bu performansda vede diğer araçlarla hemen hemen ortalama yakıt tüketiminde bir araç almak mantıksız geldi bana tercih edilebilir bir albenisi yok. Bu suv coupe tasarımı seven kişiler nerdeyse 1m altına 408 tercih edebilirler en azından piyasası var zaten tasarımda 408 den çok esinlenilmiş ama ben olsam genede 1.2 3 silindirli bir suv tercih etmezdim.
Mart ayında Duster aracımı yenilemek istediğinde dikkatimi çeken bir araçti. O zaman yaptığım detaylı araştırma sonucunda Rafael yerine Hyundai TUCSON u tercih ettik. Ve tercihimizden memnunuz. Küçük bir silindir hacminde 300 beygir gibi devasa bir güç üretmek, silindir içi patlama basınçlarının ve sıcaklıkların tavan yapması demektir. Pistonlar, segmanlar, kol yatakları ve silindir kapağı birim alan başına çok daha yüksek yüke maruz kalır. Turbo sürekli yüksek devir ve sıcaklıkta çalıştığı için turbo milleri, kanatçıkları ve yağlama hatları yıpranmaya çok daha açıktır. Düşük devirde aniden gaza basıldığında silindir içinde kontrolsüz erken patlamalar (LSPI) yaşanabilir, bu piston kırmaya kadar giden ağır motor hasarlarına yol açabilir. Özetle 1.2 litrelik bir motordan elektrik desteğiyle dahi olsa 300 HP almak, uzun vadeli mekanik dayanıklılık açısından büyük hacimli motorların sunduğu rahatlığı sunamaz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
d segmenti bir araç olarak biraz daha fiyat indirilse, bir çok c suv fiyatında daha dolu bir araç satılıyor oluyor. 3008 ve 5008 gibi gt donanıma zorlamıyor araç. allure 3008&5008 gerçekte gt ye göre çok boş. biz avrupalı premiumları her şeye opsiyon koyuyorlar diye eleştirirken renault ve peuoget'un bu tutumları keyifsiz. ama rafale in yine min opsiyonla gelmesi güzel.
Güncel olarak ailecek kullanmaktayız ben genelde arka koltukta seyahat ederim 178-180 civarı boyum var, arka koltuklarda sürücü kısmında önde 182 100 kilo biri otursa ve oldukça yatık olarak kullanda bile koltuğunu arkama yaslandığımda 8-9 santim diz mesafem var, öyleki açıp laptop ile oyun bile oynayabiliyorum. Sadece type-c çıkışları gerçekten çok düşük W ile çalışır nedeni yüksek ihtimalle akü'den kullanıyor olması hani 5-10w civarı değilde en azından bi 20 25w beklerdim. Son olarak yakındığım şey ise arabanın süspansiyonları berbat, 20-30 ile çok dik olmayan kasisten geçerken bile kalça koltuktan ayrılıyor, buna karşılık 7-8 saatlik tek molalı bir yolculağa da gittim ve hani normalde uzun yoldan inice o bacaklarınızdaki, kollalrınızdaki yorgunluk araba yorgunluğu hissi hiç ama hiç yok. Ben aynı yolu hem 5008 hem de X-Trail ile de gitmişliğim var ama ikiside bunun yarısı kadar konfor vermemişti. Harbiden yapana helal olsun
Bu arabanin ic malzeme kalitesi kesinlikle bir bmw kadar iyi. Daha yeni aldim ve bmw i5 atabami satmistim. Jeep compass en full modelini almak icin gittim ve malzeme kalitesi bu arabanin yanina bile yaklasamaz kesinlikle ve gidip rafale yi aldim. Yillarca bmw ye binmis birisi olarak ve yeni bmw i5 aracini satmis birisi olarak fiyat kalite orani mukemmel bir araba. Bu araca bmw veya mercedes logosu yapistirin peynir ekmek gibi yok satar.
Arabaya Mercedes logosu vursalar 10 milyona satılır herkes de gayet doğal karşılar. Bende 2015 Kadjar vardı. 22 yıllık şoförlük tecrubemde sayısız arabayı denedim, uzun vadede kullandığım en kaliteli araçtı. 7 yıldan fazla gitmedigim yol kalmadı. 140 000 km gittim. Normal yağına suyuna baktır. İyi bir Renault ustası bul. 20 yıl kullanırsın. Bu araba da bana onu hatırlattı.
Austral-e alan arkadaşım vitesin çok iyi olmadığını, cansız ve hantal olmasından, özellikle de yokuş çıkarken bir üst vitese geçişinin çok yavaş olmasından bahsetmişti ki bu arkadaş sürekli dip gaz yapan ve hızlı kullanan biri değil. Merakla beklediğim bir otomobil. Geldiğinde muhakkak bayiye gideceğim. Umarım yukarıda bahsettiğim sorun münferittir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kırmızı rengini 2 aydır kullanıyorum. İyi ki almışım diyebileceğim bir araç. Sehir için 4,5 ile 6.5 litre arası yaktığını söyleyebilirim. Sehir içi 800-900 km arasi bir depo ile gidilir. Şehir dışı için ise 125-130 km/hız 6.5-7 lt arası yakıyor. Süspansiyon lastikler/jantlar büyük olduğu için sert kalıyor. Sürüş çok çok keyifli.
Yanlış bilmiyorsam Rafale'de toplamda üç adet motor var. Birincisi bildiğimiz motor, diğer ikisi elektrikli Hybrid motor. Bir tanesi motora yardımcı olurken diğeri de geri kalan elektrik aksamları için güç üretiyor. Bu motorlardaki şanzımanlar sayesinde araçta teknik olarak tam 15 vites bulunuyor. Duyunca biraz kulağa tuhaf gelmiyor değil 😃.
Bu sayfada Renault Rafale sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre hibrit sistemle yakıt tüketimi ekonomik: şehir içi 4,5-6,5 L/100km, uzun yolda 6,5-7 L/100km aktarılıyor. Tasarım, konfor ve iç hacim sık övülüyor; süspansiyon büyük jantlar nedeniyle sert bulunuyor. Sık şikayetler: 1.2 motorun hantallığı, yüksek fiyat, koltuk soğutmasının yokluğu ve solar cam tavanın güneşi tam kesmemesi.
Renault Rafale almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Rafale araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi 4,5-6,5 L/100km, 125-130 km/h hızda 6,5-7 L/100km aktarmış. Başka bir kullanıcı 135-140 km/h hızda klima açıkken 6,8 L/100km, dönüşte 150-160 km/h ile 9 L/100km belirtmiş.
Renault Rafale performansı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar hantal buluyor. 0-100 hızlanmanın 10 saniye altında olmaması ve 1.2 motorun ağır araca zorlanması eleştiriliyor; daha güçlü motor beklentisi dile getiriliyor.
Renault Rafale iç mekan ve konfor kalitesi nasıl?
Konfor ve iç hacim çoğunlukla övülüyor. Arka koltukta 1.85 boydaki kullanıcı rahat seyahat edebildiğini söylüyor. Ancak koltuk soğutması olmaması ve bazı sert plastikler şikayet ediliyor.
Renault Rafale cam tavan (solar tavan) işe yarıyor mu?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı 30 derecede sıcaklık almadığını söylerken, sıcak illerde (Adana, Antalya, Mersin) güneşi tam kesmediğini belirtenler var.
Renault Rafale fiyatı hakkında ne düşünülüyor?
Pahalı bulunuyor. Yüksek vergi dilimi nedeniyle 3 milyon TL bandına ulaşması eleştiriliyor; aynı paraya temiz ikinci el veya rakip araçların alınabileceği söyleniyor.
Renault Rafale süspansiyon ve yol tutuş nasıl?
Yol tutuş ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Ancak büyük jant/lastikler nedeniyle süspansiyonun sert kaldığını, bozuk yolda ses yalıtımının zayıf olduğunu belirtenler var. Arka süspansiyonun bağımsız olması artı olarak görülüyor.
+14 
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
Toyota C-HR Hybrid
Yorumları
›
Suzuki Vitara
Yorumları
›
Toyota Corolla Cross Hybrid
Yorumları
›
Nissan X-Trail
Yorumları
›
Suzuki S-Cross
Yorumları
›
Lexus NX
Yorumları
›
