Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Subaru Uncharted
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre standart AWD, fiziksel tuşlu multimedya ve batarya şartlandırma özelliği öne çıkıyor. Ayarlı süspansiyon konfor-yol tutuş dengesiyle övülüyor; ısıtmalı-havalandırmalı koltuklar artı. Şikayetler: birkaç gün kullanılmayınca 12V akü boşalması, eski görünen gösterge ekranı, frunk olmaması.
Tepe şarj hızı çok yüksek değil ama şarj eğrisi 400V mimarisiyle piyasadaki en iyilerden biri. Gerçek testler %80'e ulaşmak için 25-26 dakika, %95'e ulaşmak için ise ekstra 15 dakika gösteriyor. Asıl önemli olan eğri. %90'a 40 dakikada ulaşmak göz ardı edilecek bir şey değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç ay önce bir tane aldım (Sport donanımı) ve gerçekten beğendim ama bazı can sıkıcı tuhaflıkları var.
Arabayı geri vitese aldığınızda bir uyarı sesi çıkıyor ve araba geri viteste olduğu sürece durmuyor. Emniyet kemeri uyarısıyla aynı ses olduğu için, sadece geri geri gittiğiniz halde yanlış bir şey yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Ayarlardan kapatmanın veya değiştirmenin bir yolu yok.
Elinizi direksiyonun üstüne koyarsanız, kamera yüzünüzü algılayamadığı için size "doğrul" diye uyarı verir. Ayrıca birkaç saniyeden fazla düz ileri dışında bir yere bakarsanız yüksek sesle uyarır. Bunu kapatabilirsiniz ama ya hep ya hiç - keşke bu kadar hassas olmasaydı. Arka koltuk uyarısında da benzer bir sıkıntı var.
Umarım yazılım güncellemeleri bu can sıkıcı durumların bir kısmını halleder. Arabadaki uyarılar ve uygulamadan gelen uyarılar arasında, araba biraz dırdırcı gibi hissettirebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen hafta sonu Uncharted'i (ardından baz Solterra'yı) sürdüm ve Uncharted'in dinamiklerinden oldukça etkilendim. İç mekan beni rahatsız etmedi; alışılmadık ve işlevsel, ama alışınca kullanışlı ve neredeyse kolay yönetilebiliyor. Geri kazanım kulakçıklarının ters etiketlendiğini düşünüyorum. Sürücü göstergesi benim boyum (170 cm) için iyiydi, manevra ve park için görüş çok iyiydi. Gri iç mekan (sunroof kapalıyken) yaşamak için tam kıvamındaydı, ama Solterra'nın siyah iç mekanı o kadar değil. Kısa sürüşte yokuş inip çıkarken ve 90 km/s civarı gidişlerde verim iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sport donanımını satın aldık ve MSRP'nin 7500 dolar altına, %0 faizle aldık. DCFC şarjı ortalama, Ioniq 5 ile kıyasla daha yavaş ama gerçek yol seyahatlerinde bir Tesla V3 süperşarj istasyonuna denk gelirseniz süre neredeyse aynı çünkü V3 istasyonu sadece 400V. Uncharted ile Ioniq 5 arasında kalmıştık ama yer yüksekliği ve hafif arazi kabiliyeti için Subaru'yu seçtik. Ioniq'in süregelen ICCU sorunları da büyük bir eksiydi. Uzak bir patika başında yolda kalmak istemedik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2026 Solterra Premium kullanıyoruz ve menzil kaygımı yok eden gerçek testim şuydu: Gorge amfitiyatrosu yakınındaki bir varış noktası şarj istasyonunda ücretsiz doldurup I-90 üzerinden Kingston WA'daki evimize kadar sürdüm, %12 şarjla vardım. 70 mph hızda uzun bir I-90 kesiti, dağ geçidini aşmak, Seattle'da biraz trafik, feribot bekleme ve Edmonds'ta yolculuk bize hiçbir şeye mal olmadı ve gece evde şarj oldu. Menzil kaygısı resmen sona erdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir aydır bende. Kesinlikle bayıldım. Bahsedilen kötü verimliliği fark etmedim. Sadece iki şikayetim var: Arka silecek yok ve telefon şarj pedleri kaygan, yani 0-100'ü 5 saniyede yapınca telefon oradan oraya kayıyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni bz ile deneyimim, ön taraftan B direğine kadar ses seviyesinin iyi olduğu, ama sonrasında kötüleştiği yönünde. Nokian kış lastikleri ile Bridgestone yaz lastikleri arasındaki ses farkı çok büyüktü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
C-HR'de suet/alcantara tutuşlu koltuklar, normal yuvarlak direksiyon ve önde aydınlatmalı logo yok. 10-80% arası hızlı Level 3 şarj reklamda söylenenden daha hızlı çıktı, 26 dakika ki bu gayet iyi. C-HR'ımızın kullanma kılavuzunu kol dayama yerinin alt bölmesindeki büyük gözde tutuyoruz, tam oturuyor. Toyota/Subaru bataryalarda daha büyük bir tampon bırakmış, bu batarya ömrüne yardımcı olur. Kol dayaması fazla sert, bu araçlara özel bir kol dayama kılıfı sipariş ettik. Evde şarj ediyoruz ve güneş panellerinden faydalanıyoruz. Aracı çok seviyoruz, sürdüğüm en eğlenceli araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir Subaru'da ve Lexus RX'te aynı ses düğmesini ve aynı kumandaları görmek çok tuhaf. Bu klipteki bilgi-eğlence ekranı ise beni gerçekten şaşırttı. İşletim sistemi tamamen Lexus'takiyle aynı, açıkça Toyota parça havuzundan alınmış. Güç aktarma organlarına yaptıkları ise en kötüsü; yeni Lexus RX'leri sürdüm ve motorları tamamen zayıflatmışlar. Ama bu Subaru genel bir Toyota'dan çok daha fazla dikkat çekiyor ve iyi bir arazi kabiliyeti de sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka cam sileceği olmaması, kar fırtınasında araç kullanması gerekenler için baştan eleme sebebi. Tüm arka cam ve geri görüş kamerası pislik ve çamurla kaplanır. O noktada neden AWD yapma zahmetine giresin ki? Kesinlikle bir tutkulu kayakçı olarak bu benim için kullanışsız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Uncharted Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Uncharted sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 187 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre standart AWD, fiziksel tuşlu multimedya ve batarya şartlandırma özelliği öne çıkıyor. Ayarlı süspansiyon konfor-yol tutuş dengesiyle övülüyor; ısıtmalı-havalandırmalı koltuklar artı. Şikayetler: birkaç gün kullanılmayınca 12V akü boşalması, eski görünen gösterge ekranı, frunk olmaması.
Subaru Uncharted almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Uncharted araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak tasarımı, standart AWD çekişi ve fiziksel tuşlu multimedya sistemi beğeniliyor. Ayarlı süspansiyon ve ısıtmalı-havalandırmalı koltuklar sık övülen yönler. Buna karşın gösterge ekranının eski göründüğü ve frunk bulunmadığı eleştiriliyor.
Subaru Uncharted akü sorunu yaşıyor mu?
Kullanıcılara göre araç birkaç gün kullanılmadığında 12 volt akünün boşalması gibi ciddi bir sorun bildiriliyor. Bu şikayet öne çıkan konulardan biri olarak belirtiliyor.
Subaru Uncharted arazide iyi mi?
Yorumlara göre Subaru'nun arazi kabiliyeti ve çekiş sistemi rakiplerine kıyasla güçlü bulunuyor. Standart AWD ve arazi kabiliyeti aracı tercih nedeni yapan kullanıcılar var.
Subaru Uncharted koltukları ısıtmalı ve havalandırmalı mı?
Evet, kullanıcılara göre ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar Uncharted'da bulunuyor. Özellikle GT donanımında havalandırmalı koltukların olduğu ve bunun tercih nedeni olduğu belirtiliyor.
Subaru Uncharted multimedya ve ekranı nasıl?
Fiziksel tuşlarla hızlı yanıt veren multimedya sistemi olumlu bulunuyor. Ancak gösterge ekranının 2000'lerin başındaki bir oyun konsolunu andırdığını söyleyen eleştiriler de var.
Subaru Uncharted ses sistemi kaç hoparlörlü?
Bir kullanıcıya göre 11 hoparlör olarak tanıtılsa da gerçekte yedi hoparlör bulunuyor; koaksiyel hoparlörler ikişer sayılıyor. Bu nedenle ses sistemi tanıtımı aldatıcı bulunuyor.
İlgili Aramalar
subaru uncharted fiyatsubaru uncharted türkiyesubaru uncharted 2026subaru uncharted 2026 fiyatsubaru uncharted reviewsubaru uncharted pricesubaru uncharted evsubaru ev suv unchartedsubaru uncharted australia
+7 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
