Toyota Corolla Cross Hybrid

Honda hrv ve corolla cross arastirmasi ile hrv almis biri olarak kesinlikle honds hrv. Hrv İc yasam alani daha geniş, gorseli daha guzel daha sessiz ve daha az yakiyor. Yillik mtvsi daha ucuz. Corolla cross tek artisi bi tik bagajı buyuktu zaten hrv rahatlikla uzun yolda işimizi görüyor. Birde kesinlikle hrvnin yalitimi kesinlikle corolladan cok daha iyi. Corrola bir turku su eski araba gorselinin otesine gecemedi cok basit duruyor gercekten 🤗

2020 hybrit corolla kullanıyorum. 3 diş pildeyken pili doldurmak için devri 1500 e dayama bu nesilde de devam ediyor sanırım. Bu özellikle beklemelerde içeri ses almasına sebep oluyor. iki yıllık kullanıcı olarak bunun konforu olumsuz etkilediğini düşünüyorum. Sonuçta sessizlik ve konfor odaklı bir araç. Bunu çözmeleri lazım

Hibrid otoyu şehir içi kullanacaksanız tavsiye ederim.Ama uzun yol yapıyorsanız hiç tavsiye etmem.Çünkü mutlaka sürat yapacaksınız.O zaman yakıt tasarrufu çok az olacak.Neredeyse aynı yakıtı yakacaksınız.Dezavantajlar o zaman göze batacak.1)Normalden ağır bir otonuz var.Çıkışlarda ve kalkışlarda bunu hissedeceksiniz.2)Fazladan,elektrik motoru,batarya ve bunların parçaları var.3)Bataryanızın bir ömrü var.O garantide değil.4)Karmaşık bir sisteminiz var.Bakım ve onarım sorunlarınız daima bir tık fazla olacaktır. 5)Aynı sınıf bir otodan daha küçük bagaj ve oturma alanlarınız var.(Tavan alçak ve oturma alanları çok dar).

Bu araçla herhangi bir sorun yaşamadım, 40000 yaptım gayet memnunum. Eksi yanı benzinli motor güçsüz, atmosferik olduğu için bu aracı kullanırken pilleri her zaman yüksek tutmanız gerekiyor, 120 km/h hızlarda piller hep dolu kalıyor bu sayede elektrikli motorun desteği ile her zaman canlı kalıyor. Sonuç bu araç 0-120 arası çok iyi, 140'tan sonrası yok, uzun yolda performans beklentiniz varsa sizi hayal kırıklığına uğratır, tamamen ekonomi düşünenler için tasarlanmış. Toyota'nın 27 yıllık hibrit tecrübesini göz önünde bulundurarak hibrit düşünenlerin ilk tercihi olmalı, aldığım için hiç pişman değilim, yol tutuşu ve konforu mükemmel.

X-pack alacaksın kafan rahat olacak Deri koltuklar Cam tavan Otomatik bagaj Koltuk ısıtma Dreksiyon ısıtma Full güvenlik sistemleri şerit takip Tabela tanıma sistemi 360 kamera sistemi Otomatik park asistanı ve araç geliştirilmiş 5. Nesil tam hibrit teknolojisi. Ortalama yakıt tüketimi 4 ile 5 arasında değişiyor. Arka süspansiyonlar çok kollu torsiyon olması konfordan ödün verdiği anlamına gelmiyor.

Bir kullanıcısı olarak yorumlarımı yazayım, almak isteyene yol göstermiş olurum. Aralık 2022 sonunda aldım. Hybrid Passion modelini aldım çünkü derimsi koltuktan nefret ediyorum. İyi yanlarından bahsedersek; 1. Araç C sınıfına göre küçük bagajına rağmen çok ferah iç kabini ve arkasıyla 4 kişilik bir aile için yeterli. Çok ferah, ön tarafta rahatsınız, görüş açıları mükemmel. Devasa yan aynalar buna katkı veriyor. 2.Mükemmel yakıt tüketimi. İstanbul şehiriçi 4.9-5.4lt/100 km. 6300km ortalamam ise 4.5lt. Deposu biraz büyük olsa benzinliğe gitmeniz çok seyrekleşir. ama depo ufak tarafta. 3.Bağımsız arka yürüyenle bir Crossover gibi değil bir C sınıfı hb gibi yürüyor. Virajlar gayet iyi, direksiyon fena değil. 4.Amortisörler muhteşem konforlu. C5 kullandım ona yakın. Sadece arka takım çok dik yüksekliklerde sinirli bir tepki veriyor. Ama sessiz ve tok. 5.Güvenlik ekipmanları 10 numara, şerit takip olsun, adaptif sürüş olsun çok başarılı. Ön ve arka park sensörüyle gelmemesi garip ama kolay çözülebilir. 6.Bagaj bölmesinin açılabilir tenteli olması çok konforlu. 7.Cam tavanı var çoğunluk sever, ben sevmem. Pozitif olarak yazıyorum. Kötü yanları; 1.CVT Şanzuman biraz performanslı sürüşte eski hybridler kadar olmasa da ses yaratıyor. İki motorlu bu hybrid çözüm için ideal olsa da sürüş konforunu çok etkiliyor. 2.Ses yalıtımı çok zayıf.70km'de başlayan rüzgar sesi, çok fazla olan yol sesi ve motor sesi 130-140km tempolu otoyol sürüşlerini işkenceye ceviriyor. Bu araçla uzun yol yaptığınızda çok yoruluyorsunuz. Sürüş ideal hızı 105-110km maks. Zaten son sürat 170km sınırlanmış ama kulaklıkla ancak. Bu büyük sorun bence. 3.Kabin içi malzemelerinde klasik Toyota, artık daha kalitelli malzemeler bekliyor insan rakiplere bakınca. Sert plastikler ön konsol üstü vs heryerde. Ama nerdeyse hiç kabin çıtırtı pıtırtısı olmadı. Sert de olsa parlamayan mat plastik kullanabilirler.Kapı içleri, cam düğmeleri vs çok daha iyi olabilir, B sınıfı Dacia araçlarla aynı malzemeler hemen hemen. 4.Ve kabin içi aydınlatmalar çok zayıf. Orta aydınlatmalar çok zayıf ve kısa süreli yanıyor ya da cam düğmelerinde sadece sürücü tarafında zayıf bir ışıklandırma var. Kapalı otoparkta araç bırakanlar için eziyet. 5.Yol aydınlatması zayıf. Farlar çok gösterişli, büyük, led falan ama zayıf. Kötü değil ama çok daha iyileri var artık. 6.Multimedia ekranı çözünürlüğü düşük. Grafikler çok eski kafa. Çok iyi bilgilendiriyor mu?Evet. Ama sene 2023, artık biraz değişiklik şart. Ayrıca iphone ile bluetooth bağlantısnın sık sık kopması çözülemedi.

Toyota motor olarak güvenilirdir evet fakat malzeme kalitesi son senelerde kesinlikle aşırı derecede düştü. Eşim Polonya'lı bence oradaki aynı modelde kullanılan materyaller bize sunulandan çok daha iyi malesef. Her yer plastik her yer teneke hissettirmeye başladı TR'deki Toyota modelleri. Bu modeli almak için showrooma gittik eşimle ve bir kaç modele baktık. Kalite kesinlikle eski Toyota'lar ile aynı değil diye düşünüyorum.

Bu araçlarda ( Corolla Cross ve Corolla Sedan Hybrid) yakıt tüketimi konusunda yanlış bilgilendirme yapılıyor. Yakıt tüketimi şehir içinde çok ama çok düşük doğru, şehirlerarası ise ortalama benzer ağırlıkta 1.5 litre 2. Litre motor aralığında benzinli araçtan çok daha az tüketiyor fakat şehir içi kadar düşük değil. Yani araçların şehirlerarası yüksek tüketim yaptıkları doğru değil. ( Benim 4.8 şehir içi, otoban 400 km sürüş sürat 140-150 klima açık 6.9 bölünmüş yol klima açık .90-110 5.4 ) bu araçların şehirlerarası çok tükettiğini yazanlar 1300-1500 kg aralığında benzinli rakip araçları aynı şartlarda sürsünler.... sonra farkı görsünler

Toyota hibrid ve mekanik olarak diğer markalardan çok önde. Şu anda 5ci generasyon hibrid kullanıyorlar. Ancak kokpit tasarımı, iç hacim ve kullanıcıya yönelik bir çok özellik açısından çok sıradan kalıyor. Özellikle Corolla Cross iç hacim açısından diğer markalara göre oldukça yetersiz. Örneğin arka koltuk diz mesafesi bir SUV'ye yakışmayacak ölçüde dar. Alternatif olarak CH-R hibrid var. Ancak B segment SUV olması nedeniyle içi çok ama çok dar.

Geçen hafta Bayisinden satın aldım. yaklaşık 1 haftadır şehir içi ve dışı, aydın-kuşadası-İzmir üçgeninde kullanıyorum. yakıt olarak ortalama 4.2 görüyorum arabada kayıtlı. Performans ise diesel otomobile göre tabi ki daha düşük. Dsg den geçen arkadaşlar için E-cvt de problem yaşamadım. Özellikle güvenlik ekipmanları, yakıt tasarrufu ile keyifli bir otomobil