Toyota Corolla Cross Hybrid

Artıları; + Standart güvenlik donanımları. + Hybrid motor ile oldukça az tüketim ki ş.içinde rakiplerinin nerdeyse yarısı kadar. + Başarılı süspansiyon ve yol tutuş dengesi, bağımsız arka süspansiyonlar. + Uzun yıllar düşük arıza ile kullanılabilecek klasik Toyota aracı. Gelelim eksiklerine; - Hibrit motor ş.içi için harika iken uzun yolda çok sakin sürülmediği sürece pek de bir faydası yok. Bataryalar bittiği anda eğer yüklüyse araç ruhunu teslim ediyor. - Yalıtım eksikliği segmentindeki rakipleri, bir alt Avrupa modellerinin bile bazılarından kötü. Uzun yola gerek yok her daim sesi iç mekan. Bunun sebebi ise maliyeti düşürmek için tasarlanan ince şasi, kapılar, ucuz yalıtım malzemesi, halılar vb. - İç mekan tasarımı göze yeterince hitap etmiyor, oldukça eski kalıyor. - Multimedya hala kötü, Carplay ve Android Auto olmasa doğru düzgün bir işlevi yok. - Cam açma butonları hala çok ucuz ve ışıksız duruyor, tüm düğme ve butonlarda kalite hissi düşük. - Ön aydınlatma komple lede geçildi ancak arkalar için (sinyaller) hala değil. - Bagaj iç kaplama kalitesi vasat, yanlarda halı dahi yok. Özetle ş.içi yakıtı düşük, görece az sorunlu, güvenliği iyi bir araç. Ancak kalite veya lüks hissi, detaylardaki incelikler, yalıtım gibi öncelikleriniz varsa pek de memnun edecek bir araç değil.

ikisininde bagajları yetersiz bence 480 lt den aşağı kötü diye düşünüyorum

Ankaranın en yokuşlu yerlerinde yaşıyorum. 8 litrenin üstüne çıkmadım. 9 litreyi hiçbir şekilde görmedim. Motor ve şanzıman konusunda toyota daha iyidir.

Hem sürüşü keyifli hem de yakıtı ekonomik olan aracın eksik olan özellikleri; *KARŞILAMA aydınlatmasının olmaması; araçtan indiğinizde follow-me-home var ama keşke karanlıkta kumanda ile kapı kilitlerini açtığımızda da farlar yansa. *Şoförün kol dayama malzemesi az geride ve iç hacmi küçük. Honda civic'te kol dayama hareket edebiliyor ve içi geniş. *Sağ önde bulunan torpido az önde olsa iyi olurdu, sağ öne oturanın dizleri değecek pozisyonda. Sağ ön konsol kavisli olabilirdi. *bagaj havuzu yok. Bagaj havuzu da derin değil. Adı üstünde havuz, derinlik yok. *360 derece kamera olmaması *Kapı kilitleri anahtarı hissettiğinde açılmalı ama elimizi kapı tutma yerine sokunca açılıyor. *Araçtan çıkıp kapıları kilitlediğimizde; açık unutulan camlar otomatik kapansa mesela.

Araç güzel ama neden bu kadar ses yalıtımı kötü anlamıyorum. Bu kadar zor mu daha iyi olması ? Araçta sevmediğim tek yön oydu 30.000km kullanmıştım.

2023 medel passion paketini alalı bir hafta oldu ve 200 km kadar yol geçtim. Eski aracım corolla sedan hibritti. görüşlerime gelince 1. Yakıt olarak ortalama 4.6 karma 2. ön taraf gayet geniş ve ferah 3. arka diz mesafesi sedana göre kısa. ana yinide yeterli. 4. sürüş güvenlik önlmleri çok iyi çalışıyor. 5. sürüşü hb araba sürer gibi keyifli. 6. yoldan gelen lastik seslerini duyuyorum ve çevre seslerine de hassa. 7. Arka koltukları yatırınca tam düz zemin oluşmuyor. 8. İç aydınlatma yetersiz İyi ki almışım diyorum

Lexus un amerikan pazarında satışı olan avrupa tarzı suv görüntüsüne daha çok benziyor ve diğer toyota modellerinden yakışıklı, bagaj içerisindeki malzemeler bana kalırsa segment gerisinde, iç tasarım dış tasarıma göre daha basit, yani aracın dışı içerisi kadar heyecan vermiyor. Artık çoğu firma dijital ekranlar ve ışık şovları ile öne çıkıyor. İç mekanda toyota tasarımına aykırı olmayacak kadar loş bir ambiyans aydınlatma bulunsaymış oldukça güzel olurmuş. Klima panelinde klasik tuşların yer alması oldukça güzel. 22 yaşındayım fakat sahip olduğumuz cupra formentor araçta dokunmatik klima panelini kullanmakta oldukça zorlanıyorum, dijital bir ekrandan kontrol olacaksa mutlaka haptik bir geri bildirim (titreşim) olmalı ve tuş hissiyatını vermesi gerekiyor. Vites kolunun hala bulunması çok güzel. Otomatik park kullanışlı bir özellik. Kamera vasıtasıyla aracın altının görülmesi oldukça güzel. Şehir içinde kameraların devrede olması ve kör noktaların kontrolünün sağlanması çok güzel bir özellik.

Makyajsız kasayı aktif olarak kullanıyorum yakıt tüketimi tamamen kullanıcıya bağlı dikkat ederseniz istanbul trafiğinde 3.5 litreye kadar düşüyor. Performansta modlar arasında çok fark ediyor power moduna alındığında araç nerdeyse kafa kaldırarak gidiyor. Özetle performans ve yakıt tüketimi tamamen kullanıma bağlı

Benim RAV4 ün ucuz versiyonu bence daha iyi özelikle döşemelere bayıldım. Bendeki döşemelerin hepsi deri keşke plastik olsaydı deri sevmiyorum zarar görme yırtılma riski var sert plastik daha sağlam. Hem daha küçük olması da bir avantaj kocaman kamyon sürüyormuş gibi hissediyorum kendimi pratik değil

Motor gücü yetersiz. Sizin haricinizde iki üç kişi olsun araç hantallaşmaya başlıyor. Tek olsanız bile birçok yerde hantallığı hissediyorsunuz ilk başlarda sesiniz çıkmaz ama sonradan can sıkmaya başlıyor. Hele ki uzun yollarda yokuşlarda kamyonlar gibi sağdan gitmeye başlarsınız. Araç azıcık zorlanmaya gelmiyor çok bağırmaya başlıyor. Zaten yol sesini alıyor motor da yüksek sesli çalışmaya başlayınca bir süre sonra eziyete dönüşüyor. Tüm bu olumsuzluklara rağmen uzun yol eski kamyonlar gibi motor sesi ve yol sesini almış şekilde sağdan sağdan gidersiniz. Benim yorumum bu şekilde başkası biner sever o da onun fikridir ama ben memnun değilim.