Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Toyota Hilux Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu küçük batarya ve yetersiz menzil; bir yorumda 300 km menzilden söz ediliyor. Çeki/römork kapasitesi ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. Ön tasarım kaba bulunurken şarj portu kapakları ve arka koltuğun yatabilmesi övülüyor.
Bende hilux kullanicisiyim. Merakla bekliyoruz. Inceledigim kadariyla motor ve sasi ayni kalmis, 2,4 motoru saymiyorum. Boyutlarda dolayisiyla ayni. Kokpit tarafi cok modern gorunuyor, guvenlik ozellikleride gelismis.
Hilux her zamanki gibi arazi sistemi, iç mekanı ve güvenilirliğiyle işi doğru yapıyor (nihayetinde bu bir Toyota Hilux), ama menzil birçok pazarda elektrikli satışlarını olumsuz etkileyecek. Bu batarya kapasitesi/menziliyle çekiş yapmaya çalışmayı düşünmek bile zor. Çoğunlukla şehir içinde kullanılacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vites seçicisiyle uğraşmak zorunda kaldığın o tüm ritüeli sevmedim. Sürüş modları gereksiz, tamamen pazarlama işi. El freni bir kol şeklinde olmalıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlerlemeyi görmek güzel ama menzil biraz düşük, bazı iş günlerinde bu mesafeyi rahat kat ederim. Evet birçok kamyonet sahibi şehirde kullanıyor ve menzil yeterli olabilir ama şehir için tasarlandıysa bütün bu iniş ve tümsek modlarının anlamı ne? Arkada römorkla şantiyeye gidip gelirken menzilin düşük kalacağını görebiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Inanilmaz konforsuz bir arac bir onceki kasasindan bahsediorum suan cok degisecegini sanmiyorum..! Amarok bu konuda super biz hic memnun kalmadik kamyon kullaniormus gibi
Yeni Toyota Hilux EV, Hilux ismine nihayet geleceğin yakıştığı bir araç gibi hissettiriyor. O sağlam Hilux karakteri hâlâ var ama artık yumuşak, sessiz ve anında hareket ediyor. Motor sesi yok, gecikme yok; pedala dokunduğun an direkt tork geliyor. Beni en çok şaşırtan, yumuşak ya da 'fazla elektrikli' hissettirmemesi. Hâlâ gerçek iş için yapılmış gibi; bozuk yollar, çekiş ve günlük yıpratıcı kullanım için. Toyota o sert karakteri korumuş ama bu sefer modern teknolojiyle düzgünce harmanlamış. İç mekan daha temiz, daha akıllı, daha premium ama en iyi tarafı sürüşü. Zahmetsiz hissettiriyor, bastığın an gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pazara canlı hayvan taşımanız gerekmiyorsa bu aslında uzak çiftlikler için oldukça iyi bir seçenek. Öncelikle yakıtı çiftlikte, belki güneş panelleri ve batarya depolamasından doldurabilirsiniz. Dizel masrafları artık ciddi bir çiftlik gideri ve yolda yakalanmamak için genelde dizel doldurmak epey uzak bir sürüş gerektiriyor, oysa evde şarj kolay. Gününüzün çoğu çiftlik içinde geçiyorsa menzil genelde sorun olmaz. Arazi kabiliyeti de var. Çekme yapmanız gerekiyorsa en yakın alternatif muhtemelen Land Rover Defender PHEV, o da pahalı. Yani bu Hilux versiyonu için bir pazar olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Hilux amarok ranger l200 hepsine binmiş biri olarak söylüyorum dayanıklılık ve arazisi çok iyi eleştireceğim nokta arka diz ve baş mesafesi ve çok sert direksiyon ve amassörleri umarım yeni modelde bunlar düzelmiştir ama içi çok iyi olmuş 👍
Şahsi kullanım için alınan pick-up araçların neredeyse tamamı şehir içinde kullanılıyor. Alınan 10 araçtan en falza 1 tanesi ağırlıklı arazi kullanımı için alınıyor. O yüzden kullanımı en çok SUV'a benzeyen ve konforlu araçlar Ssangyong, Ranger, Amarok. Japon gurubu araçlar çok sert. Özellikle Hilux hem demode hemde takoz gibi. Maden ocakları olan bir tanıdığım şantiye aracı olarak L200 kullanıyor senelerdir, aldıkları araçlar da 500.000 km sorunsuz gidiyor. Ki hali hazırda bu sınıftaki tüm araçlara binme fırsatım oldu, birçoğunun da direksiyonuna geçtim kısa süreligine de olsa. Hilux dış görünüş olarak en beğendiğim ilk iki araçtan biri olmasına rağmen, sürüş hissiyatı, performans, süspansiyon sertliği, iç genişlik, multimedya sistemi vs olarak açık ara geride. Gel gelelim, tüm bunlar olduğu için de araçlar kırılmıyor.
Toyota Hilux Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Hilux Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 330 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu küçük batarya ve yetersiz menzil; bir yorumda 300 km menzilden söz ediliyor. Çeki/römork kapasitesi ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. Ön tasarım kaba bulunurken şarj portu kapakları ve arka koltuğun yatabilmesi övülüyor.
Toyota Hilux Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hilux Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Toyota Hilux Electric menzil ve batarya yeterli mi?
Çoğu kullanıcıya göre yetersiz. Batarya küçük bulunuyor; bir yorumda 300 km menzilden bahsediliyor ve uzun mesafeler ile arazi için yetersiz kabul ediliyor.
Toyota Hilux Electric römork/çeki yükü nasıl?
Yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 3500 kg çekemeyen bir pikabın anlamsız olduğunu söylüyor, çeki yükü genel olarak 'şaka' diye eleştiriliyor.
Toyota Hilux Electric tasarımı beğeniliyor mu?
Ön tasarım genelde eleştiriliyor. Kaba, ucuz ve arazi görünümünden kopuk bulunuyor; bazıları bir önceki versiyonu daha şık buluyor. Buna karşın iç mekanı beğenenler var.
Toyota Hilux Electric iç mekan ve konfor nasıl?
Karışık görüşler var. İç mekanı Land Cruiser'a benzetip beğenenler olsa da, gösterge panelinin sürüş sırasında titrediği ve ucuz plastik hissi verdiği belirtiliyor. Arka koltuğun düz yatabilmesi övülüyor.
Toyota Hilux Electric kimler için uygun bir araç?
Niş bir kitle için uygun görülüyor. Bahçecilik, esnaf, ormancılık gibi şehir içi/kısa mesafe işleri için elverişli bulunurken uzun yolculuklar ve ağır iş için önerilmiyor.
Toyota Hilux Electric fiyatı hakkında ne düşünülüyor?
Yüksek bulunuyor. Kullanıcılar görünüşe göre pahalı olduğunu belirtiyor, ancak bir yorumda dizele yakın fiyat ve iyi garantiye dikkat çekiliyor. Şarj portu kapakları ise başarılı görülüyor.
+3 
Rivian R1T
Yorumları
›
KGM Musso EV
Yorumları
›
Foton eTunland
Yorumları
›
Tesla Cybertruck
Yorumları
›
Isuzu D-Max EV
Yorumları
›
Maxus T90 EV
Yorumları
›
Xiaomi Pengcheng N90
Yorumları
›
JAC T9 EV
Yorumları
›
