Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Toyota Hilux Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu küçük batarya ve yetersiz menzil; bir yorumda 300 km menzilden söz ediliyor. Çeki/römork kapasitesi ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. Ön tasarım kaba bulunurken şarj portu kapakları ve arka koltuğun yatabilmesi övülüyor.
Hilux eskiden kırılmaz bir araçtı ama son yıllarda çıkan yeni Hilux'lar yirmi yıl öncekilere göre çok daha az güvenilir; eskilerini alıp bugüne kadar kullanabilirdin, yenisini alsan üç yıl sonra satmak istiyorsun. Elektrikli Hilux bu eksikleri giderirse ve yüklüyken en az 240-270 km, 1000 kg üstü römork çekerken 240 km gerçek menzil sunabilirse alınmaya değer olabilir. En azından elektrikli olduğu için dizeldeki DPF arızası ve zayıf piston segmanlarından kaynaklanan komple motor arızası derdi kalmaz. Ama 59.2 kWh brüt, 54 kWh kullanılabilir batarya ile Toyota hâlâ temkinli davranıp tam anlamıyla sıfırdan bir elektrikli yapmaya cesaret edememiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İrlanda'da Hilux ile ilgili büyük sorunlardan biri şu: şasi sadece boyanmış durumda ve havayla temas edince paslanmaya başlıyor. Bir iki yıl sonra muayenede şasiyi pas önleyici işlemden geçirmeniz gerektiği söyleniyor, yoksa bir sonraki testte muhtemelen elenirsiniz. Şasiyi düzgünce galvanizleseler daha iyi olur. Bu Hilux'ta da aynı siyah boyanın uygulandığını fark ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
En azından 80 kWh'lik bir batarya paketine sahip olması gerekiyor, ideal olarak çoğu kullanıcı için kullanışlı olması için 100 kWh veya daha fazlası olmalı. 60 kWh bir kamyonet için değil, hafif aerodinamik küçük arabalar için yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota elektrikli araçlarda çağın çok gerisinde kalmış. Bu menzil gerçekten çok kötü. 300 milin üzerinde menzil her yerde standart hale geliyor. Sadece 130 mil menzil gülünç düzeyde az. Bu arada GMC Sierra 440 mil menzile sahip ve 9000 libre çekerken bile 200 milin üzerinde menzil sunabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece arazi kullanımı için alınırsa, yolculuk veya iş için değilse oldukça iyi olur; elektrikli araçların güç iletiminde bir avantajı var. Ama genel bir kamyonet olarak menzili çok kısa kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Avustralya için bunu asla almam. 200 km menzil, kıtamızda uzun mesafe sürüşü için yeterli değil. Belki Yeni Zelanda pazarında işe yarar. Avustralya'da en azından, arazi araçları ve pickup'larda dizel ve benzinli araçlar hâlâ hüküm sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Hilux Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Hilux Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 330 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu küçük batarya ve yetersiz menzil; bir yorumda 300 km menzilden söz ediliyor. Çeki/römork kapasitesi ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. Ön tasarım kaba bulunurken şarj portu kapakları ve arka koltuğun yatabilmesi övülüyor.
Toyota Hilux Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hilux Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Toyota Hilux Electric menzil ve batarya yeterli mi?
Çoğu kullanıcıya göre yetersiz. Batarya küçük bulunuyor; bir yorumda 300 km menzilden bahsediliyor ve uzun mesafeler ile arazi için yetersiz kabul ediliyor.
Toyota Hilux Electric römork/çeki yükü nasıl?
Yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 3500 kg çekemeyen bir pikabın anlamsız olduğunu söylüyor, çeki yükü genel olarak 'şaka' diye eleştiriliyor.
Toyota Hilux Electric tasarımı beğeniliyor mu?
Ön tasarım genelde eleştiriliyor. Kaba, ucuz ve arazi görünümünden kopuk bulunuyor; bazıları bir önceki versiyonu daha şık buluyor. Buna karşın iç mekanı beğenenler var.
Toyota Hilux Electric iç mekan ve konfor nasıl?
Karışık görüşler var. İç mekanı Land Cruiser'a benzetip beğenenler olsa da, gösterge panelinin sürüş sırasında titrediği ve ucuz plastik hissi verdiği belirtiliyor. Arka koltuğun düz yatabilmesi övülüyor.
Toyota Hilux Electric kimler için uygun bir araç?
Niş bir kitle için uygun görülüyor. Bahçecilik, esnaf, ormancılık gibi şehir içi/kısa mesafe işleri için elverişli bulunurken uzun yolculuklar ve ağır iş için önerilmiyor.
Toyota Hilux Electric fiyatı hakkında ne düşünülüyor?
Yüksek bulunuyor. Kullanıcılar görünüşe göre pahalı olduğunu belirtiyor, ancak bir yorumda dizele yakın fiyat ve iyi garantiye dikkat çekiliyor. Şarj portu kapakları ise başarılı görülüyor.
