Volkswagen Caddy

Her yıl muayenesi var, o da ticari olduğu için ama ona da katlanacan çünkü aynı fiyatlara otomobil olarak küçücük iç alanlı B sınıfı araçlar var. Bu araç çoğu Cden rahat. 2.0 motor evet ama MTV'de aynı yaşa göre 1.6 otomobilden cok daha düşük vergisi var. 2000 motorun rahatlığı ama vergide 1600 otomobil gibi. 2000 motor evet şehir içinde dizel küçük motorlara göre çok yakıyor ama uzun yolda yüksek süratlerde 1.4 dizellerden çok daha az yakıyor. 2000 motor evet daha fazla yakıyor ama full yük, yüksek rakımlı yerlerde klima açık falan güç kesmiyor. Koltuklar diğer tüm ticarilerden daha rahat. Arka koltuklar onlardan bir tık daha fazla yatıyor. Net, daha rahat. Ki zaten iç hacim geniş, SUV gibi. Ticari için fazla kalıyor. Bagajdaki halıya insan yük koymaya kıyamaz zaten. O yüzden ticari mantıkla alınacaksa bence alınmasın. Tam aile arabası

2012-2022 arası 2012 modelini 110 bin km kullandım, 2023 marttan beri de 2022 model style'ını 0 alarak 22 bin km'dir kullanıyoruz. Sınıfının premiumu olduğunu düşünüyorum. Binek kullanımda gerçekten gayet başarılı, D suv genişliğinde, Oldukça donanımlı, konfor olarak sınıfının premiumu diyebilirim, B suv ile C suv arası bir konfora sahip. Önceki nesli daha sağlam ve güvenli his veriyordu söylemeden geçemeyeceğim. Genel olarak 7/10 verebilirim ama alınıyorsa kesinlikle ve kesinlikle Style donanım alınmalı. Şerit takip sistemi kodlama ile şeridi ortalayacak şekilde kodlanabiliyor ondan sonra daha verimli çalışıyor, aynı zamanda hafızaya da alınabiliyor kodlama sonrası, ben kapattım kullanmak istediğimde açıyorum, açmadıkça açılmıyor. Böyle daha verimli bence :)

Bu güne kadar yapılmış en çirkin Caddy versiyonu. Ön ızgara, imajı berbat. Anormal derecede abartılı bir fiyatı var. Sadece diğer marka rakiplerine göre değil, direkt golf, polo vb diğer araçlara göre de fiyatı absürt derecede. Buna %15 ÖTV, Golf için yaklaşık %80 ÖTV var. Aradaki %70 ÖTV farkını çıksan bile fiyat Golf'ten pahalı. Üstelik üretim maliyeti, kaliteli, kullanılan malzeme ve miktarı, mekanik, elektronik fark vs derken Golf'e oranla çok çok daha düşük bir araç. Bu piyasanın en az verip en çok para alan aracı.

Eski nesil caddy lere daha zirveye ve daha farklı segmentlere de oynamış. Son zamanlarda yeni modelleriyle çok karşılaşıyorum. Esnafından memuruna kadar artık herkes binek araç olarak tercih ediyor. Bunda tabiki çoğu binek araca göre daha dolu ve kullanım kolaylığı sunmasının yanında ÖTV oranında uygun olması var. Dışarıdan da çok dikkat cekici. Bugün sadece aile açısından kendi açımdan bu aracı tercih ederim

Yemin ederim stoplar sanki bana küfür ediyor bizim bir arkadaş almış stoplar o kadar iğrenç ki satacam diyor hiçbir caddy bunun bir önceki kasasının tadını vermiyor geçen eniştenin arabasıyla vandan Diyarbakıra gittim gaziyaşargil eğitim ve araştırma hastanesi ne gittim o Bitlis Siirt arası kötü yollarda virajlarda mükemmel di çok beğendim Veysel karani türbesinin ordaki virajlarda dehşetti ama ticari dedinmi ford ağabey net yeni ford tourneo connect de bunun gibi aynı sadece amblem değişik acaba ortakmı üretiyorlar haberin var mı acaba

Bizde 2021 caddy var full donanımlı, lansman fiyatıyla aldık hatta üç hafta önce falan kullanmaya başladık. Şimdi de bir tane PSA imzalı rifter'in kardeşlerinden Toyota proace city full donanım aldık, o da haftaya bayiye gelecek teslim alacağız. Bana göre motor avantajı, şanzıman üstünlüğü, arka camlar ve bagaj camı, adaptif cruise control ve elbette tartışmasız fiyat üstünlüğü açısından proace city daha üstün. Caddy'nin de tasarım, malzeme kalitesi, ikinci el piyasası daha üstün. Haftaya proace city'i kullanmaya başlayınca belki bu yorumu güncellerim.

Bu tür araçlar piknik yapmayı sevenlere otele para verecek kadar zengin olmayan ailelere göre misal biz, transporter var arkaya yatak atıyoruz onun içinde kalıyoruz köye giderken eşyaları arkaya atıyoruz köyden malzeme getirirken çok kullanışlı oluyor bu tip arabalar sabah 30 damacana su doldurup geldik otomobil olsa imkansız

Sis farlarının tamponda olmamasını ve arka görüntüsünü biraz yadırgasam da güzel araç olmuş. Ancak aracın büyük bir eksiği, arka camlar hiç açılmıyor. Rifter'ı geçtim 10 sene önceki Doblo'da bile 4 cam otomatik. Yazın arka koltukta oturanlara Allah yardım etsin :D Bunun dışında Caddy'nin büyük bir sıkıntısı yok gibi. Platform zaten Golf 8'in MQB'si, binek konforu yakalanmış. Motor 2.0 olsa da, chiptuning için bayağı önü açık.

Önceki neslin panelvanı var bizde, memnun olduğumuz ve olmadığımız durumları var, gerçekten sağlam ve iş çevresinde prestijli araba, bu tip araçların hitap ettiği kesim belli esnaf/aileye hitap ediyor. Buna rağmen bence yeterince saklama gözü yok. Servis firmaları için söylüyorum, evrak çantanızı ve yanınızda sürekli bir klasör bulunması gerekiyorsa maalesef yer yok. Panelvanla uzun yola çıkıyorsanız yan koltuktaki arkadaşınız yolda uyumayı hayal dahi etmesin, çok dar, koltuk yatmıyor ve içeri çok ses alıyor. Çamurluklarda dokik yok, marşbiyel koruması yok, opsiyon olarak ta bulunmuyor. Sonuçta muadillerine göre pahalı bir araç ama standart donanımları önceki neslinde yok denilecek seviyede idi, umarım bu kasa fiyat ve donanım seviyesini hak eder seviyededir.

Eksileri: Bagaj kapağında bulunan ışıkları bagaja koyulacak sert cisimler tarafından kırılabilir. Arka camların açılmaması rakiplerine bakıldığında satın alma kriterinde büyük olumsuz etken. Cam tavanda perde olmaması büyük kayıp, her ne kadar mühendisler pazarlama taktiği olarak geçirmez dese de aynı sıkıntı Citroen C4 Cactus ile yaşandı, aynı masal orada da anlatıldı ama günün sonunda ısıyı içeri veriyor. 2.0 TDI 122 HP motor bence yetersiz ve motor hacmi bu segment için büyük, vergi de büyük dezavantaj; daha yeni ve düşük hacimli bir motor tercih edilebilirdi. Arka sürgülü kapıların rayları PSA Grubu modellerindeki gibi daha şık bir şekilde saklanabilirdi, çok kötü duruyor. 3.500 TL metalik renk ve 10.000 TL panoramik cam tavan opsiyonu gereksiz pahalı. Koltuk katlanma pozisyonu hala demode, PSA Grubu modellerinde koltuk katlandığı zaman zemin düz hale geliyor. Koltukların sökülmesi bana göre bir yenilik değil çünkü eski kasa Partner ve Berlingo modellerinin en baz donanımda bile bu özellik mevcut. Bir ticari araca göre bir binek otomobilden fazla saklama alanları sunmaması kötü olmuş.