Volkswagen Caddy

2025 model caddy maxi kullanıyorum ve işi gereği çok sık şehir dışı kullanıyorum izmirden iç anadoluya kadar. Önce aracımın ve üreticinin eksiklerini yazayım. Mesela cargo tipi bir araç aldığınızda kör nokta uyarısı şart, camlı vanlarda olduğundan daha fazla ihtiyacımız olduğu düşünüyorum. Ayrıca wolksvagenin katı satış kuralları sebebi ile bedelini ödemek istesenizde hiç bir servisde diğer üst paket özellikleri açılamıyor, örneğin app connect, travel asist gibi. Hız sınırına gelince evet şehir dışında bu dezavantaj. Örnek ekranda app connect açtın ekran garanti kapsamından çıkıyor, ne özellik açtırırsanız açtırın o bölüm garanti dışı kalıyor. Şimdi gelelim artı kısımlarına, front asist gerçekten düşük yada yüksek hızlarda oldukça kararlı çalışıyor, ayrıca dört tekerlek esp sistemi ile giremeyeceğiniz viraj yok ne kafadan nede arkadan kayma yaşamıyorsunuz. 2000cc ve 120 hp size doğru seçimi yaptığınızı hissettiriyor, saniyeler içinde şahlanan bir güç çıkıyor ortaya. Dsg ile ilgili ufak bir not: aracınızı şehir içinde kullanıyorsanız ta modunda kullanın, devir sayısı yüksek olduğundan sık sık vites büyütüp küçültme yada manuel kullanın. Akşam adım adım akan trafik için fren pedalına iyice basın, zaten drive konumunda da tam ayrılacaktır kavrama. Combi araçta olmama rağmen yan perdeler dahil 6 hava yastığı var bu da güvenlik için yeterli bence.

2007 yılından bu yana bu sınıf bir araç sahibiyim. 4 defa lastiğim patladı, onu değiştirmenin bir zorluğu yok kolayca yerinden çıkıyor. Yerine takması biraz zor gelebilir, tavsiyem lastiğin sığacağı jumbo boy torba bulundurun patlayan lastiği ona koyun, lastikçide tamir ettirdiğiniz zaman onlara taktırın. Tutucu aparat kolayca sıkılıyor. Birde araçta bir çift iş eldiveni bulundurun daima.

5 aydır boş paket olanı kullanıyorum araç 2022 model 2000 motor kaç beygir bilmiyorum ama araç uçuyor resmen. Ancak boş paket olduğu için yalıtım sıfır

2021 Opel Combo Life (1.6 HDi, 7 koltuklu) kullanıyorum, 313.000 km'de. Gerçekten şiddetle tavsiye ederim, yüksek kilometreye rağmen çok iyi dayandı. Yağ ve filtreleri her 5.000 km'de değiştirdim.

Bunların tek sıkıntısı kamyonet geçtiği için hız sınırının biraz daha düşük olması. Yoksa çoğu arabadan iyi bu araçlar. Geniş bagaj büyük vs.

Bu araç turbo büyütmeden ve katalizör aldırmadan 190 beygir göremez, yazılımla ve 190 beygirlik bir araç böyle normal kalkmaz, yüklenmelerde patiye alır. Benim de caddy var, stag 2 yazılımlı 170 beygir, katalizör yok kesici falan var, 3 vites az yüklenmem ile ani patiye geçiyor, 17 jant ile yanlış bilgi verilmiş.

320 tork bu araclarda ilk hizlanma, yuklu iken hareket, kalkisda zorlanmama icin yeterli..Beygir gucundense tork yuksekligi daha önemli.. Caddy gercekten cag atlamis. Saklama gözlerinde PSA grup ve Ford turneo daha iyi gibi. Hususi kasa versiyonu olmamasi cok kötu. Ben de 2012 premio hususi Doblo vardi. Yolda ceza derdi yok(radar), her mahalle arasina veya islek caddelere sorunsuz girebiliyorsun. Ankara da bunun avantajini cok yasadim. Ben Dobloyu binek icin kullandim. Su an Volvo V60 kullaniyorum ama Doblonun aile icin kullanilisligini ariyoruz..tek sikinti arka koltuklarda ayar yapilamamasiydi. Caddy.bu konu da harika bir konfor sunmus.

Bu sınıfta Doblo dışında bağımsız süspansiyona sahip araç yok. Eski Caddy eski Connect makaslı, Berlingo, rifter, yeni Connect vs torsiyonlu.

Lastikler hıza dayanıksızsa aşırı ısınmaktan patlayabilir. Lastikleri ona göre almak lazım.

Doblo yerine Caddy ve Connect alırım şahsen çünkü kaporta sağlamlığı olsun yol tutuşu gidişi yolda verdiği güven olsun bence Caddy. Bu arada bizde de 2015 Caddy var genişliği olsun falan bence ticari kralı Caddy. Mesela Doblo'da arabada ses yalıtımı çok kötü yol tutuş desen yok kaporta sağlamlığı 10 üzerinden 4 çok kötü. Doblo ve Caddy kullandım ama Connect kullanmadım, ona bilgi veremem.