Volkswagen e-Golf

E-Golf (optik olarak zenginleştirilmiş, çok iyi donanımlı, elektrikli bir Golf 7 Facelift) gerçekten harika bir araba. ID3'ün menzili biraz daha fazla ama onun için plastik çölüne mi geçeyim? Asla! Umarım bir gün buna layık bir devam modeli yaparlar, o zamana kadar e-Golf hâlâ en iyisi.

Bu arabalardan birine 48 saattir sahibim ve harika bir araba, eco lastiklerle bile sürmesi gerçekten sportif. Tek eleştirim 70 altında rüzgar sesi ortaya çıkıyor, 70 üstünde sorun yok, var ya yok gibi. VW id3'e harcadığı parayı bu modelin yeni versiyonuna yatırsaymış daha iyi olurdu, id3'ün görünümü pek iyi değil ve iç mekan kalitesi hayal kırıklığı.

2015'ten beri e-Golf kullanıyorum, iyi ve kötü yanları var. İyi yanı iyi sürüyor ve yapımı sağlam. Kötü yanı ise güvenilmez ve bakım/işletme maliyeti çok yüksek. Benimki sadece 47.000 mil yaptı ve Ekim 2021'e kadar VW yetkili servisinde bakımları yapıldı, yazılım hep güncel. Menzil yaklaşık 100 milden 75 mile düştü. Araç ağır olduğu ve lastik basınçları 40+ psi olduğu için her 15.000 milde lastik değişiyor. Şarj kablosu iki yıl içinde bozuldu, yenisi yaklaşık 100 sterlin ve sıfırdan beri üç tane kullandım, belirgin bir sebep yok, kendiliğinden arızalanıyorlar. Şarj portu da güvenilmez, birkaç kez fişi bırakmadı, bu yüzden üç kez yol yardımı çağırdım ve iki kez bayiye gittim. ABS sensörü ve arka tekerlek rulmanları Ekim 2021'de 600 sterlinin üzerinde bir maliyetle değiştirildi. Geçen hafta içindeki AC şarj ünitesi bozuldu, maliyetini bekliyorum ama sadece VW parçası 1.100 sterlin! Elektrikli arabaların sorunu, çok az kişinin bunları servis etmeyi veya tamir etmeyi bilmesi, yetkili bayiler dahil, tamir gerektiğinde maliyet astronomik oluyor. ECU'nun da bozulmasını bekliyorum, o da tek başına 2.750 sterlin! Araç satılığa çıkıyor, yerine benzinli bir Golf alacağım.

Bununla çok kötü bir deneyim yaşadım. 125 millik yeni menzilli versiyonu vardı ama hiçbir zaman 100 milden fazla menzil alamadım, soğuk hava menzili gerçekten düşürüyor. Sonra batarya arızalandı ve teknisyen bulunana kadar bir ay kadar yoldan kaldı.

Bu Golf'lerden Berlin'de weshare uygulamasıyla kiralanan çok var. Şehirde sürmek için kesinlikle en sevdiğim araç, çok rahat ve yeterince canlı. Menzili sadece ikinci araç veya şehir aracı olarak kullanılabilir yapıyor, bu da yazık çünkü ID3'ün iç mekanı çok kötü.

Arka koltuklarda gerçekten ucuz ve kalitesiz bir kumaş var, oturma yerleri de taş gibi sert ve köşeli.

150 mil menzil gerçek dünya değeri. Sert kış koşullarında otoyol menzili konusunda ise emin değilim.

Bugün alabileceğiniz en kötü elektrikli arabalardan biri, bataryada soğutma veya ısıtma sistemi yok ve batarya voltajı düşük. Bu da düşük DC şarj hızına ve kötü verime yol açıyor.

Arabayı 24 saattir kullanıyorum, gerçek menzil hava koşullarına çok bağlı. Tam şarjda dışarısı 12 derece iken 101 mil gösteriyor. 45 dakika şarjla 131 mil kazanıyorsun ama dışarısı 10 derecenin altındaysa 2 mil sürünce menzil 118 mile düşüyor. Sabah dışarısı 1.5 derece iken 108 milden 1.5 mil sonra menzil 95 mile düştü. 85 millik yolculuğumu ısıtma kullanmadan eco+ modunda yaptım, araba buz gibiydi. Bu araba için paranızı boşa harcamayın.

Satıyordum bilseydim verirdim 36000km full, Beyaz yeni lastikler continental yazlık kışlık yazın 250 kışın 200 gider en fazla.!