Volkswagen Passat Pro

Yaklaşık 2.5 aydır Elegance versiyonunu kullanıyorum. Akustik paket ve travel assist opsiyonları var. Gerçekten son derece konforlu bir araba. İçerisinde neredeyse hiç ses yok, DCC olmamasına rağmen süspansiyonları son derece başarılı. Güvenlik donanımları inanılmaz derece iyi. Özellikle adaptif hız sabitleyici ve şerit takip çok iyi iş yapıyor ve şerit çizgileri çok silik olsa da gayet iyi çalışıyor. İç mekan ve bagaj genişliği zaten çok başarılı. Koltuklar özellikle uzun yolculuklarda çok rahat ve hiç yormuyor. SUV'lara nazaran çok daha iyi yol tutuyor. Motor performansı da gayet yeterli. Uzun yolda ilk 1000 km'de 4.9 ortalama ile seyrettim. Şehir içi de 7-8 civarında dolaşıyorum. Devasa cam tavan çok ferah bir his veriyor. Havalandırma ve iç aydınlatma da süper. Ses sistemi idare eder, daha iyi olabilirdi, Harman Kardon bence standart donanımda olmalı. Vites alıştıktan sonra çok pratik. Sonuç olarak gerçekten çok konforlu ve keyifli bir araç.

Passat R-Line'da, Tiguan R-Line standard olmayan ama normalde ekstra alinabilinen dynamic suspansion ve direksiyon var. Fahrdynamic paket diye geciyor 350 € civari, dcc pro ise 1200 €. Bu arada 1.5 etsi Almanya'da R-Line'da mevcut degil,(sadece 2.0 tdi ve phev var) ama büyük motorun tercih edilmedigi ulkelerde secilebiliyor ve dizellerde de order backlog 9 aya yaklasmis durumda.

Arkadaşlar Station Wagon araçlar yurdum kafasına uygun değil. Bizim halk hobisi ve outdoor alışkanlığı olmadığını için mümkünse siyah renkli, arka cam sileceği olmayan, bagajına bisiklet vs. Koymayacağı keko arabalar alır. Avrupalıya ise sedanı zor satarsın. 2 hafta önce satın aldım. Muhteşem bir araç. Yalnız evde şarj istasyonunuz yoksa almayın derim.

Aracın ön tarafı heybetli bir kasaya sahip olmasından dolayı çok kısa ve basık gözüküyor. Sanki araca ait değil gibi. Ayrıca arka tarafın tasarımını öne kıyasla çok beğendim. Ama o dashboard acil makyaj istiyor. Hiç passata yakışmamış bence. Bunun 4x4 olanı tam hobici aracı. Arkaya kamp malzemelerini, balık malzemelerini, belly botunu, vs at git mis gibi. Arka koltukların tamamen yatması çok iyi olurmuş ayrıca.

Önceki Passat'ın ön tasarımını tercih ederim. Bu bir Golf station wagon gibi duruyor. Önceki nesil Passat'ı (dokunmatik kontrollerle gelen makyajlı versiyonu değil) görünüm ve malzeme kalitesi açısından gelmiş geçmiş en iyisi buluyorum, gerçi sürüşünü değerlendirmek için kullanmadım. Limuzin olarak gelmemesi çok kötü, Yunanistan'da bize gelen tek versiyon oydu çünkü burada kimse station wagon almaz.

4000 km dir Elegance paket kullanıyorum. Dcc pro ve akustik camlar da mevcut. Bir önceki aracım Bmw 2015 f10 5.20i di. + sürüş pozisyonu ve bacakların rahatlığı + akıcılık hissi ve düşük yakıt tüketimi + arka diz mesafesi + koltuklar + 67 litre yakıt deposu. 1190 km menzil sunuyor. + bagaj hacmi ve pratik çözümleri Eksiler - ses sistemi - dsg den gelen tangırtı sesleri - geri görüş kamerası netliği - auto hold un dokunmatik olması - olmadık yerde devreye giren çarpışma önleyici

Çok kullanışlı bir araç olmuş. Çocuklu aileler için efsane. SW olması bagajını tam bir joker hale getirmiş. İster bebek arabası koy, istersen kayak malzemesi; istersen de arka koltukları yatır içinde yat :) Araçta gerekli her şey düşünülmüş tabi caizse gemi gibi bir araba olmuş. Audi, Bmw,Mercedes takıntısı olmayan için elegance donanımı şahane bir seçenek 🤌

Bunlardan birini Haziran 2024'te Almanya'da iki haftalığına kiraladık. Bol bol teknoloji vardı. Acil arka fren beni korkuttu; araç bir şeye çarpacağımızı düşünüp frenlere sertçe bastı. Bir şeye çarptık sandım ama sistemmiş. Bizi kurtarmak için iyi çalıştı ama ilk seferinde ödümüzü kopardı. İhtiyacımız için gayet güçlüydü. Menzil inanılmazdı; Bavyera, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti boyunca sürdük. Avrupa yolları ve şehirleri için ailem açısından harika boyutta bir araçtı. Adaptif hız sabitleyici mükemmeldi. Şerit takip asistanı kusursuz çalıştı. Genel olarak ihtiyacımız olan şey için mükemmeldi. Hiçbir şikayetim yok. Tavsiye ederim!

Şu an gördüğüm kadarıyla araçta kışlık lastik de var. Bu faktörü de eklemek lazım. Bu araç Norveç gibi ülkelerde şu an zirveye oynuyor. Tüketim değerleri elektrikli araç kullanmaya alışan kişiler için 18'i geçmiyor. Uzun yolda bile 14-16 ortalama tutturmak gayet mümkün. Bu değer şehir içinde daha da düşüyor. Tourer versiyonu da 2026 geleceği açıklanmıştı. Şahsen onu bekliyorum ben.

Elektriklikli araçların en güzel özelliklerinden biri olan tek pedal kullanım imkanı maalesef yok bu araçta. Rejen aracı yavaşlatıyor ama tamamen durdurmuyor. Uzaktan bağlantı özelliklerinin olmaması, her yıl servise zorunlu bakıma girmesi diğer olumsuz özelliklerinden bazıları. Tabi en büyük dezavantajı 160 kw üstü moturu yüzünden %60 ötv ile satılması.