Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Volkswagen XL1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Volkswagen XL1, sadece 250 adet üretilmiş bir koleksiyon aracı. Düşük yakıt tüketimi övülüyor ama bu rakamların bataryanın sürekli şarjlı tutulmasına bağlı olduğu belirtiliyor. İki kişilik yapısı, küçük bagajı ve geri görüş kamerası bulunmaması en çok eleştirilen noktalar.
Bu arabada 7 ileri DCT şanzıman ile Saab Sonett'teki gibi bir tek yönlü kavrama (sprag clutch) var; virajda gazdan ayağınızı çektiğinizde motor rölantiye düşüyor. Bu özellik her arabada şanzımana entegre 'seçilebilir bir seçenek' olarak sunulmalı. VW bunu aslında nadir bulunan 1.6L dizel otomatik Rabbit güç aktarma organında 'E' konumu olarak sunmuştu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Almanya'da Volkswagen'de çalışıyorum. Bu arabayla ilgili birkaç çılgın detay var:
1. Camları yukarı aşağı hareket ettirirken bataryayı şarj ediyorsun. Bir bisikletin dinamosu gibi bir his olmalı.
2. Direksiyonu çevirirken de bataryayı şarj ediyorsun.
3. Yedek parça tedariki çok iyi. VW, Almanya içinde yeni bir motoru sadece 2 günde teslim edebiliyor.
4. Bu arabanın büyük ilham kaynağı Lupo 3L.. Küçük dizel motorlu bir araba.
5. XL1'in bagajı için özel bir bagaj seti üretilmiş. Gördüğüm en hafif ve en iyi işçilikli bagaj setiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçmişten gelmiş olsa da geleceğe aitmiş gibi görünüyor! O zamandan karbon seramik frenler var, bir de şekline bakın! Yıllar önce bir motor fuarında standda görmüştüm ama yakından hiç görmemiştim. Ayrıca plug-in hibritlerin şu an tam elektriklilerden çok daha kullanışlı olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Keşke VW o motoru üretmeye devam etseydi. Elektrikli bir araçta inanılmaz verimli bir jeneratör olurdu. Uzun bir yol seyahatinde EV bataryasını korumaya yetecek kadar güçlü, iki dünyanın en iyisi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba açıklandığında hakkında çok şey okumuştum: yolcu koltuğu, panelden mesafesi ikinci bir hava yastığı gerektirmediği için ofset konumlandırılmış, bu da ağırlıktan tasarruf sağlıyor; ayak dayama yeri batarya paketi tam arkasında olduğu için daha yakın. Ayrıca yakıt deposu, 250 adetlik üretim ek maliyeti karşılamadığı için el yapımı kaynaklı alüminyumdan. Sanırım VW bu araçtan satışta zarar etti ama aynı felsefeyle çıkacak yeni arabalar umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Verimliliğini anlamak için: muhtemelen sadece yaklaşık 2 çay kaşığı (~10ml) dizel yakıyor. Bir süre önce satılan bir tanesinin kilometre sayacında 80 mil vardı ve sadece 5 su bardağı (1 litreden biraz fazla) dizel kullanmıştı. New York'tan Los Angeles'a gitmek sadece 10.6 galon yakıt gerektirirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne kadar hafif olduğunu unutmayın; 700 kilogram ağırlığında olduğu için bu, 1 tonluk bir aracın 100 hp'ye sahip olmasıyla aynı etkiyi yaratıyor (üstüne dizel motorun yanında elektrik motorları da var).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence oldukça iyi, bu arabanın 1/4 mili en hızlı şekilde geçmek için tasarlanmadığını düşünürsek. Volkswagen bu arabayla, Bugatti'nin Veyron'da yaptığı gibi belirli bir sınırı aşmak istemiş; burada ortalama yakıt tüketiminde, Veyron'da ise güç ve hızda. Bu model, Veyron gibi, çok satması veya şirkete kâr getirmesi için tasarlanmamış. Bu, Vag grubunun teknolojik kapasitesinin bir gösterisi ve sınırları daha da ileri taşıyan bir çalışma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volkswagen XL1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 774 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Volkswagen XL1, sadece 250 adet üretilmiş bir koleksiyon aracı. Düşük yakıt tüketimi övülüyor ama bu rakamların bataryanın sürekli şarjlı tutulmasına bağlı olduğu belirtiliyor. İki kişilik yapısı, küçük bagajı ve geri görüş kamerası bulunmaması en çok eleştirilen noktalar.
Volkswagen XL1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek XL1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarında Volkswagen XL1'in 100 km'de yaklaşık 1 litre yakıt tükettiği belirtiliyor. Ancak bu rakamın bataryanın sık sık şarj edilmesine bağlı olduğu, gerçek koşullarda değerin daha yüksek çıkabileceği vurgulanıyor.
Volkswagen XL1 kaç adet üretildi?
Volkswagen XL1, konsept değil sınırlı üretim bir seri olarak sadece 250 adet üretilmiş. Bu nedenle kullanıcılar aracı bir koleksiyon parçası olarak tanımlıyor.
Volkswagen XL1 sahibinden ikinci el bulunur mu?
Volkswagen XL1'e ikinci el piyasada rastlamak çok nadir, yorumlara göre satışa çıkan örnekler oldukça yüksek fiyatlara alıcı buluyor. Çoğu örnek düşük kilometrede olduğundan değerini koruyor.
Volkswagen XL1 yedek parça bulmak zor mu?
Bir kullanıcıya göre Volkswagen XL1 için Almanya içinde yedek parça temini oldukça hızlı, bazı parçalar 2 gün içinde teslim edilebiliyor. Bu durum aracın nadirliğine rağmen olumlu bir nokta olarak öne çıkıyor.
Volkswagen XL1 günlük kullanıma uygun mu?
Yorumlara göre Volkswagen XL1 günlük kullanım için pratik değil; iki kişilik olması, çocuk koltuğu takılamaması ve küçük bagajı bu konudaki en büyük eksiklikler. Kullanıcılar bunu ikinci bir araca ihtiyaç duyulan, ek bir araç olarak tanımlıyor.
Volkswagen XL1'de geri görüş kamerası var mı?
Volkswagen XL1'de klasik dikiz aynası yerine yan kameralar kullanılıyor ama arkaya bakan bir kamera bulunmuyor, bu durum kullanıcılar tarafından şaşırtıcı ve eksik bulunmuş. Buna karşın araç kapalıyken bile kameraları açan özel bir buton dikkat çekiyor.
