Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Volvo ES90
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ve konfor sık övülüyor, ön tasarım idare eder bulunurken arka tasarım çok eleştiriliyor. Şikayetler dokunmatik/ekran bağımlı torpido, direksiyondaki vites kolu ve yüksek şarj/tüketim maliyetinde yoğunlaşıyor. Arkada rüzgar ıslığı ve ses ölçümlerinde tutarsızlık ile fahiş orijinal parça fiyatlarına dikkat çekiliyor.
Ön kısmı fena değil ama arka tasarımı berbat. 2022'de Brezilya'da satıştan kalkan S90 kat kat daha güzeldi. Volvo çok daha Çinli, çok daha az yalın olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
LiDAR konusunda Volvo ayağını yorganına göre uzatamadı; sistemi yapan firma iflas etti ve sensör hiçbir zaman arabaya tam entegre olmadı. Ayrıca sensörün, doğrudan araca çevrilen telefon kameralarına zarar verme sorunu var. Sonuçta güvenlik ve sürüş sistemi ikinci el bir XC40'tan çok da üstün değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2022 model %100 elektrikli XC40 P8 sahibiyim ve bu kategorideki bir araba için sadece 3 yıl garanti bence çok zayıf. 3 yıl ve 80 bin km sonra aks yarım milini değiştirmem gerekiyor, zaten garanti dışında değiştirdim; trizeta, takoz, rotil ve salıncağı da değiştirdim, süspansiyonunu berbat buluyorum. Çok konforlu ve güçlü bir araba olsa da. Almamı sağlayan fark ücretsiz şarj istasyonlarıydı, artık onlar da yok. Markadan hayal kırıklığına uğramaya başladım, orijinal parçaların Volvo'daki fiyatları da fahiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 model %100 elektrikli XC40 P8 sahibiyim ve bu kategorideki bir arabada sadece 3 yıl garanti verilmesini son derece yetersiz buluyorum! 3 yıl ve 80 bin km sonra yarım aks değiştirmem gerekiyor, garanti dışı olarak zaten değiştirdim, trizeta, takoz, rotil ve salıncak da değişti; süspansiyonunu berbat buluyorum. Çok konforlu ve güçlü bir araba olmasına rağmen. Beni almaya iten fark ücretsiz şarj istasyonlarıydı, ama artık onlar da yok. Ayrıca Volvo'da orijinal parça fiyatları da fahiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir kulp için tasarruf edip, başka bir yerde duran bir gözü açmak için bana tuşa bastıran bir üretici hiçbir takdiri hak etmiyor. Sadece başkası biraz tasarruf etmek istedi diye mantıksız ve saçma hareketlere alışmaya niyetim yok. Teknoloji hayatımızı iyileştirmek, farkında olmadan bizden ödünleri kaldırmak için vardır. Yenilerini kabul ettirmek için değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Estetik açıdan tartışmalı. Yolculuk için tasarlanmış ama 4 kişi için bagajı küçük. Bataryayı ayakların altına yerleştirmek için taban yükseltilmiş, bu da yolcuları dizleri havada seyahat etmeye zorluyor ve bacaklarını uzatmana izin vermiyor. Pratikte oturağın yarısını kullanamıyorsun, uzun yolda yoruyor. Bataryayı %80'den %20'ye kullanarak, otoyolda tek sürücüyle, boş araçla, ortalama 108 km/s hızda sadece 280 km gidiliyor. Bu da 50 kW'lık bir istasyonda 1 saatte dolduruluyor. Arka görüş yok denecek kadar kötü ve 4 kapıda gabari ışıklarının olmaması tehlikeli. Arka kapılara sadece 2 reflektif çıkartma koymuşlar. Önde isofix bağlantısı da yok. 333 beygir ama performans vasat. Bu fiyatlara daha iyisi yapılabilirdi. Çok fazla işlem ekrandan yapılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Araba gerçekten süper ama o tüketim çok fazla. ZSE kartıyla bile hesaplayınca 100 km'de 11 litre benzin tüketen normal bir arabayla aynı maliyete şarj etmiş oluyorsun. Bu iyi mi yani?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volvo ES90 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 21 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ve konfor sık övülüyor, ön tasarım idare eder bulunurken arka tasarım çok eleştiriliyor. Şikayetler dokunmatik/ekran bağımlı torpido, direksiyondaki vites kolu ve yüksek şarj/tüketim maliyetinde yoğunlaşıyor. Arkada rüzgar ıslığı ve ses ölçümlerinde tutarsızlık ile fahiş orijinal parça fiyatlarına dikkat çekiliyor.
Volvo ES90 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES90 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
İç mekan sık sık 'muhteşem' olarak övülüyor. Özellikle arka koltuğun geniş olması ve ortadaki tünel yüksekliğinin olmaması konforlu bulunuyor.
Volvo ES90 en çok neye şikayet ediliyor?
Dokunmatik tuşlar, torpido gözünün ekrandan açılması ve direksiyondaki vites kolu en çok eleştirilen noktalar. Bu ekran bağımlılığının yolda dikkat dağıttığı belirtiliyor.
Volvo ES90 tasarımı beğeniliyor mu?
Ön kısım genelde 'fena değil' bulunuyor, ancak arka tasarım birçok kullanıcı tarafından 'berbat/korkunç' olarak nitelendiriliyor. Volvo'nun eski sade çizgisini kaybedip 'daha Çinlileştiği' söyleniyor.
Volvo ES90 ses yalıtımı ve sesler nasıl?
Ses ölçümlerinde tutarsızlık var; 59 dB ile 62-63 dB arasında fark olduğu belirtiliyor. Bir kullanıcı arka koltukta gidişte rüzgar ıslığı duyulduğunu aktarıyor.
Volvo ES90 maliyet ve tüketim durumu ne?
Bazı kullanıcılar şarj maliyetini yüksek buluyor; 100 km'de 11 litre benzin tüketen bir araçla aynı maliyete gelebildiği belirtiliyor. Ayrıca baz modelin 80 bin fiyatı ve orijinal parçaların fahiş fiyatları eleştiriliyor.
Volvo ES90 sürüş yardım ve güvenlik sistemleri nasıl?
Park sensörü olumlu; gerektiğinde aracın kendisi durarak çarpmayı önlediği belirtiliyor. Ancak LiDAR sisteminin araca tam entegre olmadığı ve güvenlik/sürüş sisteminin beklenenden üstün olmadığı ifade ediliyor.
+15 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
