Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Xpeng G9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre autopilot ve genel sürüş performansı çok beğeniliyor. Menzil tartışmalı: WLTP 585 km verilse de gerçekte ~419 km görülüyor, batarya boyuta göre küçük bulunuyor. Düşük hızda çıkan ses ve ısıtıcının doğru dereceyi tutmaması şikayet ediliyor.
Geçtiğimiz hafta bu arabayı test etme şansı buldum. Araç çok başarılı, autopilot çok iyi. Sadece fark ettiğim bir şey aracın ısıtıcısı tam olarak doğru derecede çalışmıyor. Normalde 22 dereceye aldığınız zaman araç iyi bir şekilde ısınıyor, bu aracta 22 derece sıcaklığını bulmak için ısıtıcıyı yaklaşık 25-26 dereceye çıkarmak gerekiyor. Menzil olarak long range modeliydi. WLTP değeri 585 km veriliyor, fakat aracın verdiği değer (96%) 419 km.
Bu Çinli büyük SUV elektrikli araçlarında ana sorun, görece yetersiz küçük bataryalar ve sahte fabrika menzil iddialarıdır. 2,7 tonluk bir aracın sadece 86-103 kW net bataryaya sahip olması ve 700 km menzil gibi sahte iddialara sahip olması üzücüdür. Evet, 300 km'yi elle itsen ve geri kalan 100-110 km/s hızı geçmezse.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.09.2026
👎 Olumsuz
Düşük hızlarda (30 km/s altında gibi görünüyor) arabanın çıkardığı ses sinir bozucu. Elektrikli araçların sesinin rahatsız edici olması nadir rastlanıyor. Umarım bunu değiştirebilirsin, yaya güvenliği nedeniyle durduramazsın diye düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Xpeng G9'un batarya kapasitesi 86-103 kW için bu boyuttaki bir araç için çok küçük. 120 km/h'de 100 km başına 30+ kW tüketiyor, bu da uzun yolculuklarda menzili ciddi şekilde sınırlandırıyor. Üreticinin iddia ettiği 600-700 km menzili bile 50-60 km/h hızında bile ulaşılamaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bogotá-Medellín arasında aynı modelde ECO modunda yaptığım yolculukta %20 pil ile vardım. Hızlı gitmeme rağmen ve Toyota Prado'ları, diğer elektrikli araçları geçerek sürüme devam ettim. ECO modda bile çok performanslı bir araç. SPORT moda geçmenin çok anlamı yok, zaten performansı çok iyi. Tesla Model Y ile kıyaslamanın manası yok, tamamen farklı araç kategorileri. Kimin hangi bütçede ne aradığına bağlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Xpeng G9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 7 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre autopilot ve genel sürüş performansı çok beğeniliyor. Menzil tartışmalı: WLTP 585 km verilse de gerçekte ~419 km görülüyor, batarya boyuta göre küçük bulunuyor. Düşük hızda çıkan ses ve ısıtıcının doğru dereceyi tutmaması şikayet ediliyor.
Xpeng G9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek G9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcıya göre WLTP 585 km verilse de araç %96 şarjda 419 km gösterdi. Bazı kullanıcılar 600-700 km iddialarının gerçekçi olmadığını, bataryanın boyuta göre küçük kaldığını belirtiyor.
Xpeng G9'un otopilotu iyi mi?
Evet, bir kullanıcı autopilotu çok iyi buldu ve aracı genel olarak çok başarılı olarak niteledi.
Xpeng G9 enerji tüketimi nasıl?
Bir kullanıcıya göre 120 km/s hızda 100 km başına 30+ kW tüketiyor, bu da uzun yolculuklarda menzili sınırlıyor.
Xpeng G9 performansı yeterli mi?
Yeterli görülüyor. Bir kullanıcı ECO modda bile çok performanslı bulduğunu, SPORT moda geçmenin çok anlamı olmadığını söyledi.
Xpeng G9 şikayet edilen yönler neler?
Düşük hızlarda (30 km/s altı) çıkan ses rahatsız edici bulunuyor. Ayrıca ısıtıcı doğru dereceyi tutmuyor; 22 derece için 25-26 dereceye ayarlamak gerekiyor.
Xpeng G9 tesla ile karşılaştırılıyor mu?
Evet, bir kullanıcı Xpeng'i Tesla'ya tercih ettiğini, daha pahalı olsa da her yönden harika bulduğunu belirtti. Başka bir kullanıcı ise Model Y ile kıyaslamanın anlamsız olduğunu, farklı kategoriler olduğunu söyledi.
