Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 31 Fotoğraf
+26
Zeekr 009
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş konforu, ses yalıtımı (NVH), lüks kabin kalitesi ve ses sistemi çok övülüyor. Koltuklar konforlu bulunuyor ama kaptan koltukları arasında geçiş boşluğu olmaması pratik bulunmuyor. Aracın pahalı olduğu ve gerçek menzilin Çin'deki değerin altında kalabileceği sıkça belirtiliyor.
Vellfire'a/Alphard'a benzemesi ne yazık. Japonya'da bile, hatta yenilik faktörünün aptallık sayılmadığı bu ülkede, insanların pahalı bir arabanın ön (ve arka) tarafına neden bu kadar ucuz, plastik, krom görünümlü sahte detaylar sevdiğini hiç anlamadım. Kalite işçiliği tabii ki ayrı bir konu olabilir. Sonuçta Geely, bazı yüksek kaliteli ürünlerle de ilişkili. Bu aracın Japon yollarında pek yer bulacağını düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir van için gerçekten şık duruyor. Izgara tasarımı bayağı durmadan güzel görünüyor.. Krom versiyonu ise biraz fazla olmuş. Japon vanları genelde bu kocaman ızgaralarla aşırıya kaçıp en iyi ihtimalle tuhaf, çoğu zaman da kötü görünüyor. Bu aracın Avustralya'ya gelmesini isterim, çünkü şehir dışına çıkınca her yer birbirinden bu kadar uzakken o büyük batarya gerçekten işe yarar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araca gelince, minivan'ları çok seviyorum. Çoğu SUV'dan daha fazla insan ve eşya taşıyabiliyorlar, aynı zamanda daha konforlu, daha verimli ve genel olarak daha iyi performans gösteriyorlar. Ön tarafın gösterişi bana biraz fazla geldi ama gerisi gerçekten etkileyici görünüyor. Elektrikli olması da çok güzel bir artı. Çin'den gelen her şeyin ucuz çöp olduğunu söyleyenler buna bir baksın. Üst düzey ulaşım söz konusu olduğunda, van formu bir SUV veya sedandan çok daha mantıklı çünkü çok daha fazla iç hacim sunuyor. Bu aracın sürtünme katsayısına gelirsek, Cd değeri hikayenin sadece bir parçası. Bu kadar büyük bir gövdenin nispeten düşük bir Cd değerine sahip olması mümkün ama bu kadar büyük olduğu için yüzey alanı da fazla, bu da hava direncini olumsuz etkiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu HP değerleri gerçek değil. 480V'ta çalışan 100hp'lik elektrik motorları maksimum yükte yaklaşık 125A çekiyor. 70kWh'lik bir batarya bunu ancak 67 dakika kadar sağlayabilir, de bu sadece 100hp için, 1400hp için değil. Bu iddiaya inanmıyorum. Belki 0.001 saniye için 1400hp tepe güç verebilir ama bu, amplifikatör güç etiketlerinden bile daha yanıltıcı olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tümsek üzerinde sürüş kalitesi gerçekten üstün, her teker için çift hava odacığı ve dört tekerlekten çekiş sayesinde, 600 bg üzerinde güç var, yeni Alphard 40 serisi ve LM500h 2.4 çift turbo hibrit versiyonundan otoyolda daha stabil. Volvo SEA platformu bol miktarda bor çeliği kullanıyor. Platform diğer MPV'lere göre, Alphard 40 dahil, daha alçak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
009'un, hatta BYD Denza D9'un bir Toyota Alphard 40'tan daha konforlu olduğunu kabul etmek üzücü ama gerçek. Yeni Lexus LM'e henüz binmedim o yüzden onun hakkında yorum yapamam. Yıllarca Alphard 20 ve 30 serisini kullandım, o Toyota'ları tercih etmemin sebebi hâlâ motorlu olmaları ve değerini iyi koruması - asıl konfor açısından değil, ki bu lüks MPV'lerin asıl amacı olmalıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tayland'da yaşıyorum. Bu minivanı ilk gördüğümde çok şaşırmıştım. 600 HP'nin üzerinde güce sahip, 0-100 km/s'yi 4.5 saniyenin altında yapıyor ve sürücüde ön cam göstergesi (HUD) var. Gelişmiş bir cihaz gibi, üstelik Japon ve batılı minivan tasarımlarından çok daha ucuz. Hızlı sürmeyi sevenler için business class kabinli, steroid almış bir minivan gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genel olarak gerçekten beğendim. Ama bazı eleştirilerim var: 1. Direksiyon ve ana orta ekranın tasarımı sıradan görünüyor, gerçekten lüks hissettirmiyor. 2. Araç gerçekten geniş olduğu için, araç hareket halindeyken ikinci sıradan arka sıraya yürünebilecek bir orta koridor olmaması hayal kırıklığı. Toyota Alphard'da bu özellik var. 3. Orta sıradaki sabit kolçak, özellikle iri yapılı kişiler için pek kullanışlı değil. İniş-biniş sırasında bu sabit kolçak, kişinin kalça ve bacaklarının dışa dönmesini fiziksel olarak engelliyor. Bu da Alphard'ın da bir dezavantajı. Hareketli bir kolçak daha pratik olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bazı önemli özellikler şunlar: Denge sistemi virajda aracı dengede tutuyor, bu SUV sınıfının en yüksek geyik testi (moose test) sonucuna sahip, bu da virajlı yollarda araç tutmasını büyük ölçüde azaltıyor. Yandan çarpma öncesi aracın o tarafını otomatik olarak yükselten sensörleri var. 0-100 km/s hızlanması 3,1 saniye. İçeride ve dışarıda hoparlörleriyle karaoke özelliği var. Ayrıca araçtan cihaza güç verme (V2L) özelliği mevcut ve sadece elektrikle yaklaşık 290 km gidebiliyor. Şarjı çok hızlı, 8 dakikada yaklaşık 190 km'lik menzil kazanıyor - bu ABD'deki en hızlı şarj olan araç olurdu. 6 yıl bumper-to-bumper garantiyle geliyor, tüm elektronik ve batarya ömür boyu garantili.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın tasarımcısının bir yanlış anlaması var gibi geliyor. Çin'de insanların hâlâ kromlu araba süslemelerini, özellikle ön taraftaki hava girişini sevdiğini düşünüyor. Ama gerçekte Çinliler bu estetiği 10 yıl önce geride bıraktı. Şimdi insanlar bu tasarımı pek sevmiyor, o ise hâlâ Çin halkı hakkında belli bir klişeyi koruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Zeekr 009 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 166 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş konforu, ses yalıtımı (NVH), lüks kabin kalitesi ve ses sistemi çok övülüyor. Koltuklar konforlu bulunuyor ama kaptan koltukları arasında geçiş boşluğu olmaması pratik bulunmuyor. Aracın pahalı olduğu ve gerçek menzilin Çin'deki değerin altında kalabileceği sıkça belirtiliyor.
Zeekr 009 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 009 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılar konforu çok üst seviye buluyor. Sürüş konforu, ses yalıtımı, lüks kabin ve ses sistemi öne çıkan övgüler arasında. Bir kullanıcı 'hayatımda böyle bir araca binmedim' diyerek lüksü vurguluyor.
Zeekr 009 menzili nasıl?
Kullanıcılara göre Çin'de yaklaşık 822 km yapıyor, ancak Avrupa koşullarında bunun oldukça altına düşmesi beklendiği belirtiliyor.
Zeekr 009 pahalı bir araç mı?
Evet, yorumlarda pahalı bulunuyor ve 'sadece çok zenginlere hitap ediyor' deniyor. Fiyatı bir kullanıcı tarafından 80.000 Euro civarı olarak aktarılıyor.
Zeekr 009 koltukları pratik mi?
Koltuklar konforlu bulunuyor fakat pratiklik yönünden eleştiriliyor. Ortadaki kaptan koltuklarının arasında geçiş boşluğu olmaması, arıza durumunda arkadaki kişinin çıkışını zorlaştırabileceği belirtiliyor. Ayrıca koltukların sökülüp eşya taşımaya uygun olmadığı ifade ediliyor.
Zeekr 009 rakiplerine göre nasıl?
Bir kullanıcıya göre konfor, ses yalıtımı ve kabin kalitesinde yeni Alphard'ın çok önüne geçiyor.
Zeekr 009 uzun vadeli kalitesi güvenilir mi?
Bir kullanıcı bu konuda net bir bilgi olmadığını belirtiyor; markanın çok hızlı geliştiğini ancak uzun vadeli kalite hakkında henüz kimsenin kesin bir şey bilmediğini söylüyor.
