Kısaca: Geely Galaxy Cruiser 700 menzili ve performansı nasıl?
Geely Galaxy Cruiser 700, versiyonuna göre 305 km elektrikli ve 1.770 km toplam menzil sunuyor. Performans tarafında ise motor seçenekleri 350 kW (469 hp) ile 830 kW (1.113 hp) arasında sistem gücü üretirken, 0-100 km/sa hızlanması 3,95 ile 6,4 saniye arasında değişiyor.
İlgili: Geely Galaxy kullanıcı yorumları
Geely Galaxy Cruiser 700, Çin’de satışa sunulan şarj edilebilir hibrit (PHEV) bir arazi SUV’si. Beş koltuklu model; 1,5 litrelik turbo motorla önden çekişli veya üç elektrik motorlu dört çeker, ayrıca 2,0 litrelik turbo motorlu dört çeker seçenekleriyle geliyor. Açıklanan donanım ve fiyatlar Çin pazarı için geçerli.
1,5 litrelik turbo benzinli motor, elektrik motoruyla birlikte önden çekişli versiyonda 350 kW (469 hp) toplam sistem gücü üretiyor. Bu seçenek 0’dan 100 km/sa hıza 6,4 saniyede ulaşıyor. Üç elektrik motorlu dört çeker versiyonun toplam gücü 690 kW (925 hp), açıklanan hızlanma süresi 4,2 saniye.
En güçlü seçenek, 2,0 litrelik turbo motoru üç elektrik motoruyla birleştiriyor. Sistem gücü 830 kW (1.113 hp), 0-100 km/sa hızlanması 3,95 saniye olarak açıklanmış. Bu değerler farklı motor ve çekiş seçeneklerine ait; Türkiye’de satılacak olası bir versiyonun özellikleri olarak değerlendirilmemeli.
| Versiyon | Motor ve çekiş | Sistem gücü | 0-100 km/sa |
|---|---|---|---|
| 1.5T | Turbo benzinli + tek elektrik motoru, önden çekiş | 350 kW (469 hp) | 6,4 sn |
| 1.5T | Turbo benzinli + üç elektrik motoru, dört çeker | 690 kW (925 hp) | 4,2 sn |
| 2.0T | Turbo benzinli + üç elektrik motoru, dört çeker | 830 kW (1.113 hp) | 3,95 sn |
1,5T önden çekişli versiyon için CLTC ölçüm standardına göre 305 km elektrikli menzil ve 1.770 km toplam menzil açıklanıyor. 1,5T dört çeker seçenekte bu değerler sırasıyla 280 km ve 1.520 km. Üst 2,0T seçeneğinin elektrikli menzili 270 km; toplam menzil bilgisi belirtilmemiş. CLTC verileri, Türkiye’deki gerçek kullanım koşullarında elde edilecek menzille aynı olmayabilir.
1,5T motorlu seçeneklerde 47,14 kWh LFP batarya kullanılıyor. Üretici, bu versiyonlarda 6C tepe şarj hızından söz ediyor; ancak şarj süresi ve 2,0T versiyonun batarya ayrıntıları net değil. Ev veya halka açık şarjda bekleme süresi, istasyon gücü ve sıcaklık gibi koşullara bağlı olacağından kesin bir saat değeri vermek mümkün değil.
| Versiyon | Batarya | CLTC elektrikli menzil | Açıklanan toplam menzil |
|---|---|---|---|
| 1.5T önden çekiş | 47,14 kWh LFP | 305 km | 1.770 km |
| 1.5T dört çeker | 47,14 kWh LFP | 280 km | 1.520 km |
| 2.0T dört çeker | Açıklanmadı | 270 km | Açıklanmadı |
Galaxy Cruiser 700, 5.085 mm uzunluğa, 1.999 mm genişliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip. Beş kişilik kabininde fiziksel vites seçici ve sürüş modu kontrolleri bulunuyor. Dışarıdan takılan yedek lastik ve yana açılan bagaj kapağı, arazi odaklı tasarımı tamamlıyor. Bagaj hacmi ve ağırlık için doğrulanmış bir değer açıklanmadığından bu alanlarda karşılaştırma yapmak mümkün değil.
Modelin Türkiye’de resmi satışa çıkacağına, fiyatına, garanti kapsamına veya servis planına ilişkin doğrulanmış bir açıklama bulunmuyor. Çin’deki lansman fiyatı donanım ve versiyona göre 189.800-379.800 yuan aralığında; bu tutarlar Türkiye satış fiyatı değildir. Vergiler, kur, lojistik, homologasyon ve donanım farklılıkları nedeniyle doğrudan TL karşılığı üzerinden fiyat tahmini yapmak yanıltıcı olur. Güncel sıfır otomobil fiyatlarını sıfır araç fiyatları sayfasında inceleyebilirsiniz.
Türkiye’ye gelmesi hâlinde garanti, yedek parça ve servis ağı ayrıca değerlendirilmelidir. Özellikle düşük adetli veya yeni bir modelde parça bulunabilirliği ve servis deneyimi, satın alma kararının önemli parçaları olur. Geely’nin diğer modelleri için Geely marka sayfasına ve Geely EX5 EM-i kullanıcı yorumlarına göz atabilirsiniz.
Yeni model için uzun dönem kullanımda doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bu nedenle belirli bir batarya, motor veya şanzıman sorununu kronik arıza olarak nitelemek doğru olmaz. PHEV sisteminde batarya sağlığı, şarj performansı, yazılım ve benzinli-elektrikli güç geçişi gibi noktalar uzun vadede izlenmeli.
Türkiye’de resmi servis ve parça desteği açıklanmadığı için olası bakım maliyeti ve bekleme süresi de belirsiz. Bunlar kanıtlanmış arızalar değil, satın alma öncesinde garanti ve servis koşullarıyla birlikte araştırılması gereken başlıklardır.
1,5 litrelik turbo benzinli motor iki çekiş seçeneğiyle sunuluyor; en güçlü versiyonda 2,0 litrelik turbo motor ve üç elektrik motoru birlikte çalışıyor.
Karşılaştırılabilir resmî tüketim değeri açıklanmadı. PHEV tüketimi, batarya doluluğu ve şarj sıklığına göre değişebilir.
Şarj süresi açıklanmış değil. 1,5T versiyonlar için 6C tepe şarj hızı belirtiliyor; gerçek süre kullanılan istasyonun gücüne bağlı.
Türkiye satış takvimi veya resmi fiyatı henüz açıklanmış değil.
Türkiye’de resmi satış, garanti ve servis ağı netleşmeden satın alma kararı vermek erken olur. İkinci el değerlendirmesi için de modelin yerel bulunabilirliği ve uzun dönem güvenilirlik verileri beklenmeli.
Geely EX5 EM-i, şarj edilebilir hibrit kullanımına odaklanan bir diğer Geely seçeneği. Cruiser 700 ise daha büyük gövdesi, dört çeker ve üç elektrik motorlu seçenekleriyle arazi kullanımını öne çıkarıyor. Tam elektrikli bir alternatif arayanlar Geely EX5 sayfasını da inceleyebilir.
Modelin genel bilgileri için Geely Galaxy Cruiser 700 sayfasına bakılabilir.
Geely Galaxy Cruiser 700, PHEV güç ünitesi, uzun açıklanan CLTC menzili ve güçlü dört çeker seçenekleriyle farklı bir arazi SUV’si profili çiziyor. Ancak menzil ve fiyat verileri Çin pazarına ait; Türkiye’deki satış, servis, garanti ve gerçek kullanım maliyetleri henüz belli değil. Türkiye’de satın alma düşünenlerin resmi satış ve satış sonrası destek açıklamalarını beklemesi daha sağlıklı olur.
