Kısaca: ABT RS5-R motor gücü ve performansı nasıl?
ABT RS5-R, plug-in hibrit sistemiyle yaklaşık 720 PS güç ve 905 Nm tork üretmektedir. Dünya genelinde sadece 130 adet üretilecek olan model, 2,9 litre çift turbo V6 motor ve 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
ABT, yeni Audi RS 5’in plug-in hibrit altyapısını RS5-R adlı sınırlı üretim paketiyle daha güçlü ve görsel olarak daha iddialı hâle getiriyor. Sedan ve Avant gövde seçenekleri bulunan modelden dünya çapında 130 adet üretilecek. Paket; güç artışının yanı sıra karbon fiber gövde parçaları, spor süspansiyon ayarı ve 22 inç jantlar içeriyor.
Temel RS 5’te 2,9 litrelik çift turbo V6 benzinli motor, şanzımana entegre elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Standart sistem gücü 639 PS ve 825 Nm iken ABT Power S paketi toplam gücü yaklaşık 720 PS’ye, sistem torkunu 905 Nm’ye çıkarıyor. ABT, bu değerlerin 98 oktan benzin kullanımı için geçerli olduğunu belirtiyor. İçten yanmalı motorun tek başına gücü yaklaşık 591 PS, torku ise 680 Nm olarak açıklanıyor.
Güç, hibritleştirilmiş sekiz ileri otomatik şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden aktarılıyor. RS 5’in standart hâli 0-100 km/s hızlanmasını 3,6 saniyede tamamlıyor. Bu değer ABT RS5-R için ayrıca açıklanmadığından, güç artışıyla aynı performans sonucunu kesin kabul etmemek gerekiyor.
| Özellik | Açıklanan değer |
|---|---|
| Motor türü | Plug-in hibrit, 2,9 litre çift turbo V6 |
| ABT sistem gücü | Yaklaşık 720 PS |
| ABT sistem torku | 905 Nm |
| Şanzıman ve çekiş | 8 ileri otomatik, quattro |
| Üretim adedi | Dünya genelinde 130 adet |
RS 5’in 25,9 kWh brüt, 22 kWh net bataryası bulunuyor. Üretici verisinde elektrikli menzil WLTP EAER ölçümüne göre 84 kilometreye kadar; şehir içi değeriyse 87 kilometreye kadar açıklanıyor. Gerçek kullanımda hava, hız, sıcaklık ve sürüş biçimi menzili etkiler. ABT güç paketi için elektrikli menzilde ayrıca bir değişiklik değeri duyurulmuş değil.
Batarya, üç fazlı AC bağlantıyla en fazla 11 kW güçte şarj edilebiliyor. Tam dolum süresi yaklaşık 2,5 saat olarak veriliyor. Bu, hızlı DC şarj süresi değil; ev veya uygun AC şarj noktası kullanımına ilişkin bir değerdir.
| Batarya ve kullanım | Açıklanan değer |
|---|---|
| Batarya kapasitesi | 25,9 kWh brüt, 22 kWh net |
| Elektrikli menzil | 84 km’ye kadar (EAER); şehir içinde 87 km’ye kadar |
| AC şarj gücü | 11 kW’a kadar |
| AC tam şarj süresi | Yaklaşık 2,5 saat |
| Gövde seçenekleri | Sedan ve Avant |
Karbon fiber ön spoyler, yan etekler, arka difüzör ve ayna kapakları paketin dış tasarım parçaları arasında. Avant versiyonunda arka kanat da bulunuyor; sedan gövdede bu parça sunulmuyor. Parçalar parlak karbon veya mat karbon kamuflaj görünümüyle seçilebiliyor. İç mekânda Dinamica döşeme, karbon vites kulakçıkları ve 130 adetlik üretimi belirten özel plaka kullanılıyor. ABT yayları ve spor denge çubukları süspansiyon ayarını sertleştirirken, 22 inç dövme jantlar görünümü tamamlıyor.
ABT RS5-R için Türkiye’de resmi satış, teslimat takvimi veya fiyat bilgisi açıklanmış değil. ABT dönüşüm paketi yurt dışında sunuluyor; ancak bu, Türkiye’de aracın veya paketin resmi olarak satışta olduğu anlamına gelmiyor. Yurt dışı bedelleri Türkiye fiyatı olarak değerlendirilmemeli. Vergiler, ithalat ve tescil koşulları, nakliye, montaj ve boya maliyetleri toplam tutarı değiştirebilir. Düşük adetli ve özel dönüşümlü bir araçta servis, parça temini ve garanti koşulları da satın almadan önce yazılı olarak netleştirilmeli.
Türkiye’de Audi modellerini Audi marka sayfasında inceleyebilir, mevcut sıfır araç fiyatları için sıfır araç fiyatları listesine bakabilirsiniz. RS5’in Türkiye’ye gelişi ve fiyatı netleşmeden sipariş veya maliyet tahmini yapmak doğru olmaz.
Yeni nesil plug-in hibrit RS 5 ve ABT dönüşümü için uzun dönemli, doğrulanmış kronik arıza verisi henüz bulunmuyor. Bu nedenle batarya, elektrik motoru, turboşarjlar, hibrit şanzıman veya quattro sisteminde kesin bir kronik sorun varmış gibi değerlendirme yapılamaz.
Satın alma aşamasında hibrit sistemin hata kayıtları, batarya sağlığı, soğutma ve şarj bileşenleri kontrol edilmeli. ABT yazılımı ve mekanik dönüşümün Audi garantisine, emisyon uygunluğuna ve Türkiye’deki tescil koşullarına etkisi ayrıca teyit edilmeli. Sert süspansiyon ayarı ve büyük jantlar da bozuk zeminde konforu ve lastik maliyetini etkileyebilir; bunlar tek başına kronik arıza sayılmaz.
Yüksek performans, sınırlı üretim ve kişiselleştirilmiş karbon tasarımı öncelikliyse dikkat çekici bir seçenek. Ancak Türkiye’de fiyat, garanti, servis ve tescil koşulları kesinleşmeden karar vermek güç.
Temel Audi RS 5 için açıklanan WLTP EAER menzili 84 kilometreye kadar. ABT paketi sonrası menzile ilişkin ayrı bir resmi değer açıklanmamış.
Türkiye’ye geliş tarihi ve resmi satış planı açıklanmadı.
ABT RS5-R’ye yakın alternatiflerden biri BMW M3 Competition Touring’dir; bu model yüksek performanslı benzinli motoru ve geniş yükleme alanıyla ayrışır. Audi’nin kendi ürün gamındaki Audi A5 fiyat ve model sayfası ise RS5 kadar odaklı bir performans dönüşümü aramayanlar için daha erişilebilir bir karşılaştırma noktası sunar. Donanım, gövde ve satış durumu versiyona göre değişebileceği için seçim öncesinde güncel bilgileri kontrol etmek gerekir.
ABT RS5-R, yeni plug-in hibrit Audi RS 5’i daha güçlü ve görsel açıdan daha özel hâle getiren 130 adetlik bir dönüşüm paketi. 720 PS sistem gücü ve 905 Nm tork iddialı olsa da Türkiye’de bulunabilirliği ve toplam maliyeti henüz belirsiz. Bu nedenle ilgi duyanların önce ithalat, tescil, garanti ve servis koşullarını netleştirmesi gerekiyor.
