Kısaca: Porsche 911 Turbo S Brabus 800 yakıt tüketimi ne kadar?
Brabus 800 dönüşümlü Porsche 911 Turbo S'in birleşik yakıt tüketimi 11,5 litre/100 km olarak açıklanıyor. CO₂ emisyonu 261 g/km; hibrit destekli 3,6 litrelik çift turbo boxer motor 800 bg üretiyor.
Brabus 800, Porsche 911 Turbo S’in 992.2 neslini daha yüksek güç, karbon gövde parçaları ve özel iç mekânla yeniden yorumluyor. Model, mevcut Turbo S sahipleri için de uygulanabilen kapsamlı bir kişiselleştirme programının merkezinde yer alıyor.
Brabus 800’de 3,6 litrelik çift turbo beslemeli altı silindirli boxer motor, hibrit sistemle birlikte çalışıyor. Brabus PowerXtra P36-800 yükseltmesiyle toplam sistem gücü 800 bg’ye, tork ise 900 Nm’ye çıkıyor. Elektrikli destek tamamen kaldırılmıyor; güç ünitesi, sekiz ileri çift kavramalı şanzımana entegre hibrit sistemle birlikte çalışıyor.
| Teknik özellik | Brabus 800 |
|---|---|
| Motor | 3,6 litre çift turbo boxer, hibrit destekli |
| Toplam güç | 800 bg / 588 kW |
| Toplam tork | 900 Nm |
| Şanzıman ve çekiş | 8 ileri çift kavrama, dört tekerlekten çekiş |
| 0-100 km/s | Coupe 2,4 saniye, Cabrio 2,5 saniye |
| Azami hız | 322 km/s |
Coupe versiyonu 0’dan 100 km/s hıza 2,4 saniyede çıkarken Cabrio için açıklanan değer 2,5 saniye. Her iki gövde tipinde de azami hız elektronik olarak 322 km/s ile sınırlandırılıyor.
Brabus 800, aktif aerodinamik sistemlerin işlevini koruyan karbon fiber ön ve arka parçalar kullanıyor. Ön spoiler, yan ekler, aynalar, difüzör ve kaput gibi bölümlerde karbon fiber tercih ediliyor. Dört yuvarlak egzoz çıkışı, elektronik kontrollü spor egzoz sistemiyle birlikte çalışıyor.
Özel Monoblock ZL jantlar önde 21, arkada 22 inç ölçüsünde. Yüksekliği ayarlanabilen spor yaylar, fabrika çıkışı aktif amortisörlerle birlikte çalışıyor ve gövdeyi her iki aksta 25 milimetreye kadar alçaltabiliyor.
| Kullanım verisi | Açıklanan değer |
|---|---|
| Yakıt türü | Benzinli, hibrit destekli |
| Birleşik tüketim | 11,5 litre/100 km |
| CO₂ emisyonu | 261 g/km |
| Jant ölçüsü | Ön 21 inç, arka 22 inç |
| Süspansiyon | 25 mm’ye kadar ayarlanabilir alçaltılmış yaylar |
| Gövde seçenekleri | Coupe ve Cabrio |
Yeni tanıtılan bir performans dönüşümü olduğu için Brabus 800 hakkında uzun dönemli ve doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bu nedenle motor, hibrit sistem veya özel yazılım için kesinleşmiş bir kronik sorun iddiası yapılması doğru olmaz.
Alçaltılmış süspansiyon, büyük jantlar, düşük yanaklı lastikler ve karbon parçalar şehir içindeki kasis, çukur ve dar otoparklarda kullanım riskini artırabilir. Özel parçaların servis ve değişim maliyeti de standart Porsche 911 Turbo S’e göre daha yüksek olabilir.
Brabus 800 için Türkiye’de doğrulanmış resmi satış, bayi stoğu veya Türk lirası fiyatı bulunmuyor. Açıklanan yurt dışı fiyatı Coupe için 419.850,83 avro, Cabrio için 482.713,63 avro seviyesinde. Bu rakamlar Türkiye fiyatı değildir; vergi, gümrük, lojistik, homologasyon, kur ve kişisel donanım farklarıyla değişebilir.
Model, Brabus’un özel sipariş ve bireysel dönüşüm yapısına uygun. Türkiye’den temin düşünülüyorsa garanti kapsamı, yetkili servis desteği, yedek parça tedariki ve aracın yerel mevzuata uygunluğu satın alma öncesinde ayrıca kontrol edilmelidir. Brabus’un diğer modelleri için Brabus P 900 Rocket Edition sayfasına ve Brabus marka sayfasına göz atılabilir. Genel sıfır araç fiyatları için sıfır araç fiyatları bölümünden karşılaştırma yapılabilir.
3,6 litrelik çift turbo boxer motor hibrit sistemle birlikte 800 bg ve 900 Nm üretiyor. Coupe 2,4 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor.
Açıklanan birleşik tüketim değeri 11,5 litre/100 km. Gerçek tüketim, sürüş tarzına ve kullanım koşullarına göre daha yüksek olabilir.
Türkiye için doğrulanmış resmi satış ve fiyat bilgisi bulunmuyor. Araç, özel sipariş veya ithalat yoluyla gündeme gelebilir.
İkinci elde servis geçmişi, dönüşüm parçalarının faturaları, garanti durumu ve hibrit sistem kontrolleri eksiksiz olan araçlar tercih edilmeli. Parça ve bakım maliyeti standart bir 911’den yüksek olabilir.
Brabus 800, Porsche 911 Turbo S’in çok daha özel ve güçlü bir yorumu. Aynı markanın Brabus Bodo modeli daha yüksek güç ve farklı bir gövde karakteri sunarken, Brabus P 900 Rocket Edition daha sınırlı ve ekstrem bir seçenek olarak öne çıkıyor. Brabus 800 ise hibrit altyapıyı koruyarak günlük kullanılabilirlik ile özel üretim görünümünü bir araya getiriyor.
Brabus 800, hibrit Porsche 911 Turbo S’in performansını 800 bg seviyesine taşıyan, karbon gövde ve kişiselleştirilmiş iç mekânla desteklenen özel bir dönüşüm. Türkiye’de resmi fiyat ve servis altyapısı netleşmediği için satın alma kararı yalnızca hızlanma verilerine değil, ithalat, bakım ve garanti maliyetlerine göre verilmelidir.
