Kısaca: Yangwang U9 Xtreme motor gücü ve maksimum hızı ne kadar?
Yangwang U9 Xtreme, dört bağımsız elektrik motoruyla 3.000 PS üzeri güç üretiyor ve 503,17 km/s maksimum hıza ulaştı. Her motor 555 kW güç veriyor; otomobil dört tekerlekten çekişli. Nürburgring turu 6 dakika 59,157 saniye.
2026 model Yangwang U9 Xtreme, 503,17 km/s hıza ulaşarak üretim otomobilleri için yeni bir sınır belirledi. Tamamen elektrikli hiper otomobil, dört motorlu aktarma sistemi ve yüksek voltajlı altyapısıyla standart U9’dan çok daha güçlü bir versiyon olarak konumlanıyor.
U9 Xtreme’in her tekerleğinde bağımsız çalışan bir elektrik motoru bulunuyor. Motorların her biri 555 kW güç üretiyor ve toplam sistem gücü 3.000 PS’nin üzerine çıkıyor. BYD, güç değerini bazı açıklamalarında 3.019 PS olarak veriyor. Bu değer, otomobilin güç-ağırlık oranını yaklaşık 1.217 PS/ton seviyesine taşıyor.
| Teknik özellik | Yangwang U9 Xtreme |
|---|---|
| Motor düzeni | Dört bağımsız elektrik motoru |
| Toplam güç | 3.000 PS üzeri, yaklaşık 2.220 kW |
| Motor başına güç | 555 kW, yaklaşık 755 PS |
| Çekiş | Dört tekerlekten çekiş |
| Maksimum hız | 503,17 km/s |
| Nürburgring turu | 6 dakika 59,157 saniye |
| 0-100 km/s | Xtreme için açıklanmadı; standart U9: 2,36 saniye |
Otomobilin önceki doğrulanmış hızı 496,22 km/s seviyesindeydi. Yeni denemede 500 km/s sınırının aşılması, U9 Xtreme’i bu eşiği geçen ilk üretim otomobili konumuna taşıdı. Dört motorlu e4 platformu torku tekerleklere ayrı ayrı aktarırken DiSus-X aktif süspansiyon sistemi gövdenin hızlanma, frenleme ve virajlardaki hareketlerini kontrol ediyor.
U9 Xtreme’in batarya kapasitesi ve resmi menzil değeri açıklanmış değil. Modelde Blade Battery teknolojisi kullanılıyor ve 1.200 voltluk elektrik mimarisi, yüksek güç aktarımı için geliştirilmiş. Standart U9’da 80 kWh batarya, CLTC ölçümünde 450 km menzil ve 500 kW’a kadar çift bağlantılı hızlı şarj açıklanmıştı. Bu veriler Xtreme için kesin değer kabul edilmemeli.
| Menzil ve kullanım verisi | Durum |
|---|---|
| Batarya tipi | Blade Battery, LFP kimyası |
| Batarya kapasitesi | Xtreme için açıklanmadı |
| Menzil | Xtreme için açıklanmadı |
| Şarj gücü | Xtreme için kesin değer açıklanmadı |
| Standart U9 referansı | 80 kWh, 450 km CLTC, 500 kW şarj |
| Ağırlık ve bagaj | Xtreme için açıklanmadı |
Yangwang U9 Xtreme’in Türkiye’de resmi satışı, fiyatı ve teslimat takvimi açıklanmış değil. Standart U9 Çin’de satışa sunulmuş olsa da Xtreme’in sınırlı üretim ve yüksek maliyetli bir hiper otomobil olarak kalması bekleniyor. Çin dışından bireysel ithalat düşünülürse ÖTV, KDV, gümrük, homologasyon, lojistik, garanti ve servis giderleri toplam maliyeti ciddi biçimde değiştirebilir. Türkiye’de resmi servis ve yedek parça ağı bulunmadığı için bekleme süresi ve bakım maliyeti de belirsiz olacaktır.
Yeni ve düşük adetli bir model olduğu için U9 Xtreme hakkında uzun dönemli, doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bununla birlikte 3.000 PS üzeri güç, 30.000 d/d’ye ulaşan motorlar, aktif süspansiyon ve 1.200 voltluk sistem; batarya soğutması, yüksek hızlı lastik kullanımı, elektronik kontrol üniteleri ve süspansiyon bileşenlerini teknik açıdan kritik hale getiriyor. Bunlar kesin arıza değil, kullanım ve servis bakımından dikkat edilmesi gereken risklerdir.
Dört motorlu sistem 3.000 PS’nin üzerinde güç üretiyor ve otomobili 503,17 km/s hıza taşıyor.
Xtreme’in resmi menzil ve şarj süresi açıklanmadı. Standart U9 verileri doğrudan bu versiyona aktarılamaz.
Doğrulanmış kronik arıza verisi yok. Yüksek performanslı batarya, motor, aktif süspansiyon ve elektronik sistemlerin uzman servis gerektirmesi beklenebilir.
Resmi satış, fiyat ve teslimat tarihi açıklanmış değil.
Günlük kullanım için değil, sınırlı üretim ve pist performansı odaklı bir koleksiyon otomobili arayanlar için anlamlı olabilir.
U9 Xtreme’in doğrudan rakipleri arasında Rimac Nevera ve Lotus Evija sayılabilir. Nevera daha düşük, yaklaşık 412 km/s seviyesindeki azami hızıyla öne çıkarken U9 Xtreme hız rekorunda avantaj sağlıyor. Lotus Evija ise benzer dört motorlu elektrikli yapı ve yüksek güç yaklaşımına sahip.
BYD’nin daha farklı bir lüks performans yönünü görmek isteyenler Yangwang Altior modeline bakabilir. Markanın diğer elektrikli seçenekleri için BYD marka sayfası ve güncel sıfır otomobil listesi için sıfır araç fiyatları incelenebilir.
Yangwang U9 Xtreme, elektrikli otomobillerin yalnızca verimlilik ve menzil odaklı olmadığını gösteren, teknik açıdan çok iddialı bir hiper otomobil. 503,17 km/s rekoru ve 3.000 PS üzerindeki gücü dikkat çekiyor. Ancak Türkiye’de resmi satışın bulunmaması, açıklanmayan menzil ve yüksek servis maliyeti nedeniyle model, geniş kullanıcı kitlesinden çok koleksiyonerlere hitap ediyor.
