Farizon SV Elektrikli Panelvan: Fiyat ve Özellikler
Farizon SV, tamamen elektrikli bir panelvan olarak ticari araç pazarına giriyor. 77.490 dolar tavsiye edilen liste fiyatıyla (MRLP) konumlanan model, yük hacmi ve menzil dengesiyle esnaf ve filo kullanımını hedefliyor. Öne çıkan başlıklar fiyat, boyutlar, batarya kapasitesi ve şarj performansı. Elektrik ticari segmentte kararsız kalanlar için SV'nin sunduğu değerleri sırayla ele alıyoruz.
Farizon SV boyutları ve yük kapasitesi nasıl?
SV, iki koltuklu panelvan gövdesiyle uzun mesafe kargo taşımacılığına göre tasarlanmış. Kasa uzunluğu 5.995 mm, genişliği 1.980 mm ve yüksekliği 2.500 mm olarak veriliyor. 3.850 mm dingil mesafesi, kabin arkasındaki yükleme alanına geniş bir taban sağlıyor. Yerden yüksekliği ise 150 mm ile ticari kullanım için makul bir seviyede.
Yük tarafında rakamlar dikkat çekici. Standard yük hacmi 13 m³ seviyesindeyken, azami hacim 11.220 litreye kadar çıkabiliyor. Taşıma kapasitesi (payload), yani araca yüklenebilen azami yük 1.075 kg olarak açıklanıyor. Bu değerler, hacimli ancak görece hafif yüklerle çalışan kurye ve dağıtım işletmeleri için uygun bir profil çiziyor.
Motor gücü ve performans değerleri neler?
Farizon SV, önden çekişli (FWD) bir tahrik düzenine sahip. Elektrik motoru toplam 170 kW güç ve 336 Nm tork üretiyor. Bu güç, yüklü bir ticari araçtan beklenen şehir içi ve şehirlerarası kullanımı karşılayacak seviyede. Azami hız ise 135 km/s ile sınırlandırılmış.
Tork, motorun ilk anda gösterdiği çekiş gücünü ifade eder. 336 Nm değeri, kalkışta ve yokuş çıkışında yüklü bir panelvanın rahat hareket etmesine yardımcı oluyor. Sınırlı azami hız, ticari kullanımda verimliliği ve menzili korumaya yönelik bir tercih olarak öne çıkıyor.
Batarya ve şarj performansı yeterli mi?
SV, 109 kWh nominal (106 kWh kullanılabilir) NMC kimyalı bir batarya paketi taşıyor. Sistem 400 voltluk bir mimari üzerinde çalışıyor. WLTP standardına göre menzil 398 km olarak belirtiliyor. Otoban ağırlıklı kullanımda menzilin yaklaşık 310 km'ye indiği tahmin ediliyor.
Doğru akım (DC) hızlı şarjda 120 kW desteği bulunuyor. Bu güçte batarya yüzde 10'dan yüzde 80'e 46 dakikada ulaşıyor. Şarj sırasında her 10 dakikada 47-61 km arası menzil ekleniyor. Ev tipi alternatif akım (AC) şarjda ise 11 kW destekleniyor.
Enerji tüketimi WLTP'ye göre 284 Wh/km olarak açıklanıyor. Kilovatsaat başına 19 sent tarifesiyle ev şarjında 100 km maliyeti yaklaşık 5,40 dolar seviyesinde kalıyor. Bu rakam, dizel muadillerine kıyasla işletme giderinde belirgin bir avantaj sunuyor.
V2L ve enerji aktarımı ne işe yarıyor?
Farizon SV, araçtan yüke enerji aktarımı (V2L) özelliğiyle geliyor. 3,3 kW çıkış gücü sunan sistem, üç adet 240 voltluk priz üzerinden cihazlara enerji verebiliyor. V2L, bataryayı taşınabilir bir güç kaynağı gibi kullanmaya olanak tanıyan bir teknolojidir.
Bu özellik, sahada elektrikli el aletleri kullanan zanaatkârlar ve mobil çalışma senaryoları için pratik bir çözüm. Şantiye veya açık alan işlerinde jeneratöre olan ihtiyacı azaltabiliyor. Ticari kullanımda esnekliği artıran bir donanım olarak öne çıkıyor.
Güvenlik ve çekiş kapasitesi nasıl?
Farizon SV, güvenlik tarafında Platin ANCAP derecesiyle değerlendirilmiş. Bu derece, 06/2025 ve sonrasında üretilen modeller için geçerli olarak belirtiliyor. Panelvanın kendi ağırlığı 2.425 kg olarak açıklanıyor.
Çekiş kapasitesi tarafında frenli römork için 2.000 kg, frensiz römork için 750 kg değerleri veriliyor. Bu kapasite, hafif römork ve ekipman taşıma ihtiyacı olan işletmeler için yeterli bir aralık sunuyor.
- Uzunluk 5.995 mm, dingil mesafesi 3.850 mm ölçülerinde.
- Yük hacmi 13 m³, taşıma kapasitesi 1.075 kg seviyesinde.
- WLTP menzili 398 km, otobanda yaklaşık 310 km.
- DC şarj 120 kW, yüzde 10-80 arası 46 dakika sürüyor.
- Frenli çekiş kapasitesi 2.000 kg olarak açıklanıyor.
Sonuç: Farizon SV kimin için uygun?
Farizon SV, geniş yük hacmi, 1.075 kg taşıma kapasitesi ve düşük işletme maliyetiyle elektrikli ticari araç arayan işletmeler için değerlendirilmeye değer bir seçenek. 398 km WLTP menzili şehir içi ve bölgesel dağıtım için yeterli görünürken, otoban ağırlıklı kullanımda 310 km'lik gerçekçi menzil ek planlama gerektiriyor. Yoğun kurye ve dağıtım rotalarında çalışan filolar için kilometre başına düşük maliyet en güçlü kozu. Satın alma kararından önce günlük rota mesafenizi ve şarj altyapınızı SV'nin menzil değerleriyle karşılaştırmanız yerinde olur.
