Kısaca: Lexus LS 500 kaç beygir?
Lexus LS 500, 3,5 litrelik twin-turbo V6 motoruyla 416 hp güç ve 442 lb-ft (yaklaşık 600 Nm) tork üretiyor. Araç 0-96 km/s hızlanmasını 4,6 saniyede tamamlıyor ve 10 ileri otomatik şanzımanla geliyor. 2018 model yılı ABD taban fiyatı 76.025 dolar olarak açıklanmıştı.
Lüks sedan segmentinde Alman üçlüsünün (Mercedes S Serisi, BMW 7 Serisi, Audi A8) yıllardır süren hâkimiyetine karşı Lexus, LS 500 ile farklı bir yol izliyor. Ne hibrit sistemlere ne de büyük hacimli V8 motorlara başvuran marka, amiral gemisinin kalbine kompakt ama güçlü bir twin-turbo V6 yerleştirdi. Peki bu tercih kâğıt üzerinde ne anlama geliyor ve LS 500, kendi kulvarında gerçekten iddialı mı? Teknik verilere yakından bakalım.
LS 500'ün kaputu altında 3,5 litrelik çift turbolu V6 motor bulunuyor. Bu ünite, birçok rakibinin tercih ettiği V8 veya V12 motorlara göre daha küçük hacimli olsa da turbo desteğiyle rekabetçi bir performans ortaya koyuyor. Motor, 416 beygirlik maksimum güç ve 442 lb-ft (yaklaşık 600 Nm) tork üretiyor. Bu rakamlar, LS 500'ü hem şehir içi trafiğinde rahat kullanılabilen hem de otoyolda sürücüsünü tatmin edebilecek bir lüks sedan konumuna yerleştiriyor.
Lexus mühendisleri, twin-turbo V6'yı sadece güç odaklı değil, aynı zamanda dengeli bir ivmelenme eğrisi sunacak şekilde ayarlamış. Üreticinin paylaştığı verilere göre LS 500, durgun halden 0-96 km/s (0-60 mph) hıza yalnızca 4,6 saniyede ulaşıyor. Bu süre, 2 ton civarındaki bir lüks sedan için oldukça iddialı bir rakam ve segmentteki birçok benzin motorlu rakibiyle rahatlıkla yarışabilecek seviyede.
Gücün tekerleklere aktarılmasında Lexus, sektörde o dönem için oldukça iddialı bir çözüm sunuyordu: 10 ileri otomatik şanzıman. Bu kadar çok kademeli bir kutu, motorun her devir aralığında verimli çalışmasını sağlarken hem yakıt tasarrufuna hem de vites geçişlerinde akıcılığa katkı yapıyor. LS 500 alıcılarına ayrıca çekiş konusunda da seçenek sunuluyor; araç isteğe bağlı olarak klasik arkadan itişli (RWD) ya da dört çeker (AWD) konfigürasyonla sipariş edilebiliyor. Özellikle kışın kar ve buzla sık karşılaşan bölgelerde AWD seçeneği, LS 500'ü daha güvenilir bir günlük kullanım aracı hâline getiriyor.
LS 500, klasik lüks sedan formülüne sadık kalarak beş kişilik oturma kapasitesi sunuyor. Uzun dingil mesafesi ve Lexus'un imzası hâline gelen sessiz, izole kabin yapısı sayesinde araç, hem sürücü koltuğunda hem de arka koltuklarda üst düzey bir konfor vaat ediyor. Bu da LS 500'ü sadece kendi kullanan değil, şoförlü kullanılan lüks sedan alıcıları için de cazip bir seçenek yapıyor.
2018 model yılı itibarıyla LS 500'ün ABD'deki taban fiyatı 76.025 dolar olarak açıklanmıştı. Bu fiyat seviyesi, aracı doğrudan Mercedes S Serisi ve BMW 7 Serisi'nin giriş versiyonlarıyla aynı ligde konumlandırıyor. Türkiye'ye özgü ÖTV ve diğer vergi kalemleri düşünüldüğünde, böylesi bir lüks sedanın yurdumuzda satışa sunulması hâlinde fiyatın kat kat artması, hatta bu segmentteki araçların ülkemizde genellikle birkaç kat daha yüksek etiketlerle karşımıza çıktığı gerçeği göz önüne alınmalı. Nitekim Lexus, Türkiye pazarında agresif bir SUV ve hibrit odaklı strateji izlerken, LS serisi gibi dev sedanlar sınırlı sayıda ve genellikle özel siparişle ülkeye giriyor.
LS 500'ün doğal rakipleri arasında Mercedes-Benz S Serisi, BMW 7 Serisi ve Audi A8 gibi Alman lüks sedanları öne çıkıyor. Ancak Lexus'un buradaki farkı, hibrit motor seçeneği olmayan bu twin-turbo V6 versiyonuyla daha 'klasik' bir sürüş karakteri sunması ve Japon markalarının bilinen güvenilirlik avantajını masaya koyması. Bakım maliyetleri ve uzun vadeli güvenilirlik konusunda Alman rakiplerine kıyasla genellikle daha avantajlı görülen Lexus, bu sayede özellikle ikinci el değerini korumak isteyen alıcılar için mantıklı bir seçenek hâline geliyor.
LS 500, güçlü twin-turbo V6 motoru, 10 ileri şanzımanı ve esnek çekiş seçenekleriyle lüks sedan segmentinde ciddi bir alternatif sunuyor. Alman markalarının gölgesinde kalsa da performans rakamları ve konfor donanımı itibarıyla gözden kaçırılmaması gereken bir model. Türkiye'de resmi olarak sınırlı bulunabilirliği düşünüldüğünde, bu araç şu an için daha çok ithalatçı firmalar üzerinden özel siparişle ilgilenen, farklı ve prestijli bir seçenek arayan dar bir alıcı kitlesine hitap ediyor.
