Kısaca: 2027 Lexus ES menzili ne kadar?
Elektrikli 2027 Lexus ES 350e, 74,7 kWh bataryayla standart 19 inç jantlarda yaklaşık 494 km EPA menzili sunuyor; 21 inç jantlarda bu değer yaklaşık 470 km oluyor. Çift motorlu ES 500e'de menzil yaklaşık 438-444 km arasında.
2027 Lexus ES, sekizinci nesliyle hibrit ve tamamen elektrikli motor seçeneklerini aynı gövdede buluşturuyor. Sedan, geniş iç mekanı, sessiz sürüş karakteri ve gelişmiş güvenlik teknolojileriyle konfor odaklı lüks otomobil arayanlara hitap ediyor. Hibrit versiyon ES 350h, elektrikli seçenekler ise ES 350e ve çift motorlu ES 500e adıyla sunuluyor.
ES 350h’de 2,5 litrelik dört silindirli benzinli motor, elektrik motorları ve e-CVT şanzıman birlikte çalışıyor. Toplam sistem gücü, pazara ve ölçüm standardına göre farklılaşabiliyor. Amerika Birleşik Devletleri versiyonunda açıklanan toplam güç 244 bg iken, Lexus Türkiye sayfasında ES 300h için 201 ve 247 DIN bg seçenekleri belirtiliyor. Önden çekiş standart, dört tekerlekten çekiş ise seçenek olarak sunuluyor.
Elektrikli ES 350e, ön aksta 221 bg gücünde tek motor kullanıyor. ES 500e’de ön motora ek olarak 118 bg gücünde arka motor bulunuyor ve toplam güç 338 bg’ye çıkıyor. Bu versiyonun 0-100 km/s hızlanması yaklaşık 5,1 saniye olarak açıklanıyor.
| Özellik | ES 350h | ES 350e / ES 500e |
|---|---|---|
| Motor tipi | 2,5 litre benzinli hibrit | Tam elektrikli |
| Sistem gücü | 244 bg ABD ölçümü; Türkiye’de 201/247 DIN bg seçenekleri | 221 bg / 338 bg |
| Çekiş | Önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş | Önden çekiş veya DIRECT4 dört tekerlekten çekiş |
| Şanzıman | e-CVT | Tek kademeli elektrikli aktarma |
| 0-100 km/s | Yaklaşık 7,5-8,2 saniye | ES 500e için yaklaşık 5,1 saniye |
ES 350e, 74,7 kWh bataryayla standart 19 inç jantlarla yaklaşık 494 km EPA menzili sunuyor. 21 inç jantlarla bu değer yaklaşık 470 km’ye düşüyor. ES 500e’de menzil, jant seçimine bağlı olarak yaklaşık 438-444 km arasında değişiyor.
Elektrikli versiyonlarda 11 kW AC şarj desteği bulunuyor. Uygun koşullarda ev tipi AC şarj yaklaşık 7 saat sürerken, hızlı şarjla yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkmak yaklaşık 28 dakika alıyor. Gerçek süre; istasyon gücü, hava sıcaklığı, batarya seviyesi ve bağlantı standardına göre değişebilir. Hibrit versiyonun harici şarj girişi bulunmuyor; batarya sürüş sırasında kendini şarj ediyor.
| Kullanım verisi | Açıklanan değer |
|---|---|
| Elektrikli batarya | 74,7 kWh |
| ES 350e menzili | Yaklaşık 470-494 km |
| ES 500e menzili | Yaklaşık 438-444 km |
| AC şarj | 11 kW, yaklaşık 7 saat |
| DC hızlı şarj | Yüzde 10-80 yaklaşık 28 dakika |
| Hibrit tüketimi | Önden çekişte 46 mpg, yaklaşık 5,1 litre/100 km |
Lexus Türkiye, yeni ES için ön talep alıyor ve hibrit motor seçeneğinin önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak sunulacağını belirtiyor. Türkiye sayfasında ES 300h Executive ve Exclusive seçenekleri için teknik bilgiler yer alıyor. Ancak nihai donanım, teslim tarihi ve anahtar teslim fiyatı ayrı olarak açıklanmadığı için yurt dışı fiyatları Türkiye fiyatı kabul edilmemeli. ÖTV, KDV, kur, lojistik ve opsiyonlar toplam maliyeti önemli ölçüde değiştirebilir.
Markanın güncel ürün gamını Lexus marka sayfasında, elektrikli alternatifleri ise Lexus ES 350e incelemesinde görebilirsiniz. Fiyat karşılaştırması için sıfır araç fiyatları sayfası kullanılabilir.
2027 model yılı için uzun dönemli ve doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bu nedenle batarya ömrü, menzil kaybı, şarj portu veya elektrikli aktarma sistemi hakkında kesin bir kronik sorun iddiası kurmak doğru olmaz.
Hibrit versiyonda e-CVT, batarya soğutması, elektrik motoru ve benzinli motorun birlikte çalışması servis sürecini karmaşıklaştırabilir. Elektrikli versiyonlarda ise hızlı şarj performansı, yazılım güncellemeleri ve Türkiye’de parça bekleme süresi satın alma öncesinde kontrol edilmesi gereken başlıklardır.
ES 350e 221 bg, ES 500e ise 338 bg güç sunuyor. Çift motorlu ES 500e daha hızlı ve dört tekerlekten çekiş avantajına sahip.
ES 350h, 2,5 litrelik benzinli motoru elektrik sistemiyle birleştiriyor. Önceliği yüksek performanstan çok sessiz ve verimli kullanıma veriyor.
Konfor, geniş arka bölüm ve düşük tüketim önceliğinizse ES 350h mantıklı bir seçenek. Şarj altyapınız uygunsa ES 350e daha sessiz ve düşük işletme maliyetli bir kullanım sunabilir.
Model yeni olduğu için ikinci el piyasası ve değer kaybı henüz netleşmiş değil. Garanti, batarya durumu ve servis geçmişi kontrol edilmeden karar verilmemeli.
ES 350h’nin açıklanan birleşik tüketimi önden çekişli versiyonda yaklaşık 5,1, dört tekerlekten çekişli versiyonda yaklaşık 5,3 litre/100 km seviyesinde.
2027 Lexus ES; BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile aynı lüks sedan sınıfında yer alıyor. ES, bu rakiplere karşı daha konforlu ve verimli hibrit karakteriyle öne çıkarken, elektrikli seçenekleriyle farklı bir kullanım alternatifi sunuyor. Lexus’un RX modeli ise daha yüksek oturma pozisyonu ve SUV gövdesi isteyenler için farklı bir tercih oluşturuyor.
2027 Lexus ES, hibrit ve elektrikli seçenekleri tek bir lüks sedan çizgisinde birleştiriyor. Konfor, sessizlik, arka koltuk alanı ve gelişmiş sürüş destekleri güçlü yönleri. Türkiye’de kesin fiyat ve donanım detayları açıklanmadan önce ön talep aşamasındaki model için temkinli olmak, özellikle servis ve şarj altyapısını değerlendirmek gerekiyor.
