Lexus ES 500e

Ben koyu bir Lexus hayranıyım ama bu araba çok çirkin! Lexus'a ne oldu bilmiyorum ama yeni tasarım dilleri berbat ve iç mekanları lüks segmentin en iyilerine yaklaşamıyor bile.

Lexus tarafında en son dört yıl bir IS350 kullandım (sadece çalıntıdan bulunma olduğu için elden çıkardım) ve sahip olduğum süre boyunca bir sürü ES ödünç araç kullandım. İkisi de güzel hissettiriyordu, kontrolleri iyiydi ve iç tasarımda düşünülmüş bir bütünlük vardı. ES'in bu yeni yönü, markanın gidişatının bir göstergesiyse, bir daha asla başka bir Lexus'u düşünmem. Sanırım kaliteli fiziksel kontroller ve ekran odaklı olmayan bir iç mekan isteyen azınlıktayım ama önceki nesil Lexus iç mekanları bence daha iyiydi.

Büyük bir geri adım. Dış tasarımı yandaki o berbat çiziği ve farların altındaki gözyaşı damlalarını silerek kolayca düzeltebilirsiniz ama iç mekan çok jenerik ve ucuz görünüyor. Ana tasarım öğesi olarak ortaya yapıştırılmış ekran, çok üzücü.

Maliyet kısmak zorunda kalmışlar ve belli oluyor. Bende son 2GR-FE V6'lı model var; tam anilin deri, gerçek ahşap, kalın premium halılar, çift kapı fitili ve cam, tam panoramik cam tavan, tam boy alaşım jant ve yedek lastik, 4 supaplı amortisörler, sürücü ve yolcu için üç pozisyonlu kolay iniş özellikli koltuklar ve saat dilimine göre ayarlanan GPS analog saat var. 0-100'ü 5.8'de yapıyor. 2. vitesten 3.'ye 130 km/s'te geçiyor, şehirde 9.5, otoyolda 6.5 litre yakıyor. Fısıltı kadar sessiz uzun yol otomobili; Lexus'un zirvesiydi. Ayrıca tüm Lexus güvenlik sistemleri bir düğmeyle kapatılabiliyor ama acil durumda arka planda çalışmaya devam ediyor. Bu ise nefret edilen haptik kontrollere sahip uzun aks mesafeli bir Camry, taksi/Uber için harika olur.

es500e'yi bir aydan fazladır kullanıyorum. Sunucunun söylediklerine katılıyorum, tek bir nokta hariç: şehir içinde başka araçların arkasında giderken önümdeki araç yavaşladığında ES'im de belirgin şekilde yavaşlıyor. Adaptif hız sabitleyici açık olmasa bile tıpkı öyle davranıyor. Ancak evet, öndeki araç tamamen durunca frene basmanız gerekiyor. Sonuç olarak muhteşem bir araç.

Bu araba Çin pazarı için tasarlanmış. Heyecanlanacak pek bir şey yok. Lexus katlanabilir koltuklar eklemeliydi. Ayrıca agresif bir dönüş ya da sert hızlanma yaparsanız bir uyarı kutusu çıkıp bunu bir 'olay' olarak kaydettiğini bildiriyor. Gözünüzü yoldan 3 saniyeden fazla ayırırsanız da uyarı sesi veriyor ve bu kapatılamıyor. Lexus hayranıyım, 5. Lexus'umdayım ama bu ES'i sevmedim.

İç mekan steril bir kiralık araba gibi görünüyor. Her üreticinin logolardan marka adını harflerle yazmaya geçmesi, kocaman tabletler ve normal düğme/tuşların yok edilmesi hoşuma gitmiyor. Sadece klimayı ayarlamak için ekranın kenarını kirletmek ya da yağlamak zorunda kalmamam lazım. Lüks buysa, ben istemiyorum. Burada gerçek bir yenilik yok.

Önceki nesil ES350'ye sahibim ve bu arabaya yaptıklarını beğenmedim. Yeni modelin hibrit versiyonunu düşünebilirim ama birçok şeyi hoşuma gitmiyor: kapı kolları, her yerdeki düğmesiz yüzeyler, sonradan eklenmiş gibi duran iPad ekranı ve hatta bagaj. Arka koltuk daha büyük, evet ama bunun sebebi arabanın ÇOK daha uzun olması (gereksiz) — buna rağmen bagaj çok küçük, özellikle minik ağzı. Bir de gövdenin yanındaki o siyah kesik çizgi: korkunç çirkin.

Aracın dışı da içi de tam bir hayal kırıklığı; içeride en ucuz orta sınıf hissi veriyor. Teknolojisi daha şimdiden eskimiş, menzili ise komik denecek kadar az. Lexus'un şimdiye kadar yaptığı en kötü araba, Lexus adını hak etmiyor.

Lexus'un en yeni iç mekanını ucuz plastik, parlak siyah kaplama ve kumaşla kaplamamasını takdir ediyorum. Umarım BMW ve Audi'deki tasarımcılar da bunu not eder.