Kısaca: Porsche 911 Turbo S motor gücü ve performans verileri nedir?
Porsche 911 Turbo S, 711 PS güç ve 800 Nm tork üretmektedir. Araç 0-100 km/sa hızlanmasını 2,5 saniyede tamamlarken, azami hızı 322 km/sa olarak kaydedilmiştir. Pist testlerinde 0-60 mph hızlanması 2,4 saniye olarak ölçülmüştür.
Yeni Porsche 911 Turbo S’in pist testinde öne çıkan sonuçlar yalnızca hızlanma değil; fren performansı ve viraj tutuşu da dikkat çekiyor. Testte 0-60 mph (yaklaşık 0-97 km/sa) süresi 2,4 saniye, yanal tutunma ölçümü 1,12 g olarak kaydedildi. Buna rağmen modelin günlük kullanım rahatlığını koruması, bu otomobili yalnızca pist odaklı bir spor coupe olmaktan çıkarıyor.
3,6 litrelik çift turbo boxer motor, iki elektrik destekli turbo ve sekiz ileri PDK şanzımana entegre elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Bu performans hibriti, şarj kablosuna bağlanan bir plug-in değil; küçük bataryasını sürüş sırasında enerji geri kazanımıyla besliyor. Elektrik desteği turbo tepkisini hızlandırırken yüksek güç talebinde motora ek itiş sağlıyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Güç ünitesi | 3,6 litre çift turbo boxer 6 silindir T-Hybrid |
| Toplam sistem gücü | 523 kW / 711 PS |
| Maksimum sistem torku | 800 Nm |
| Hibrit donanımı | İki elektrik destekli turbo, PDK içine entegre motor, 1,9 kWh batarya ve 400 V sistem |
| Şanzıman ve çekiş | 8 ileri PDK çift kavramalı otomatik; dört tekerlekten çekiş |
| Üretici performans verisi | 0-100 km/sa 2,5 saniye; azami hız 322 km/sa |
Bağımsız pist ölçümünde otomobil 0’dan 60 mph’ye, yani yaklaşık 97 km/sa hıza 2,4 saniyede ulaştı. Bu sonucu üreticinin 0-100 km/sa için verdiği 2,5 saniyeyle doğrudan kıyaslamamak gerekir: hız eşikleri ve test koşulları aynı değil. Aynı pist ölçümünde çeyrek mil 10,1 saniye, 60 mph’den tam duruşa fren mesafesi yaklaşık 28,3 metre oldu.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| 0-60 mph hızlanma | 2,4 saniye (yaklaşık 0-97 km/sa) |
| Çeyrek mil | 10,1 saniye; bitiş hızı 135,8 mph (yaklaşık 219 km/sa) |
| Yanal tutunma | 200 feet çaplı skidpad testinde 1,12 g |
| 60-0 mph frenleme | 93 feet (yaklaşık 28,3 metre) |
Test değerlendirmesinde direksiyonun hassasiyeti, fren performansı ve dört tekerlekten çekişin kalkıştaki tutunması öne çıkıyor. Kabin konforu, görüş alanı ve bozuk zeminde sürüş de günlük kullanıma uygun bulunmuş. Buna karşılık yüksek güç viraj çıkışında arka tarafı oynatabilecek kadar belirgin; bu nedenle limit denemeleri ve kayma hareketleri yalnızca kapalı pistte, uygun güvenlik koşullarında yapılmalı.
911 Turbo S, 7 Ekim 2026 itibarıyla Türkiye’deki resmî Porsche model listesinde yer alıyor. Yerel sayfada benzinli, dört tekerlekten çekişli ve otomatik olarak tanımlanıyor; Türkiye için açıklanan güç ve performans verileri de 711 PS ve 0-100 km/sa için 2,5 saniye. Güncel Türkiye seçenekleri ve fiyat bilgisi için sıfır araç fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.
Daha sürücü odaklı bir 911 yorumu için Carrera T ile Morgan Supersport karşılaştırmasını; farklı bir yüksek performanslı Porsche yaklaşımı için Cayenne Turbo Electric incelemesini okuyabilirsiniz. Modelin geçmişi ve versiyonları hakkında Porsche 911 sayfasında ek bilgi bulunuyor.
2026 911 Turbo S’in pist ölçümleri, T-Hybrid sisteminin hızlanma kadar fren ve tutunma performansına eşlik ettiğini gösteriyor. Yine de pistteki sayılar günlük yolda kullanılabilecek hızlar anlamına gelmiyor. Türkiye’de resmî olarak listelenen bu model, güçlü pist kabiliyetini konfor ve günlük kullanılabilirlikle birleştirmeyi hedefliyor.
