AyoHues

İç ve dış tasarımı çok beğendim. Sonunda normal bir araba gibi görünüyor ve sürücü dostu. Ama ne yazık ki Tesla Model 3 Long Range hâlâ elektriklinin kralı: çok daha verimli, daha fazla menzil, daha iyi kalite; ama daha az sürücü dostu ve sahip olma maliyeti daha düşük.

Fiyatlandırma çılgınca değil ama bütçe arabası gibi duruyor. Kapı kolları gereğinden fazla karmaşık, gösterge ekranı komik denecek kadar küçük, iç mekanda bir sürü ucuz malzeme var. Yazılımla kilitli özelliklere karşı değilim ama 8 kWh bataryayı kilitlemek, bataryanın ne kadar ağır olduğunu düşününce çok abartı — o kadar ölü, tamamen kullanılamaz ağırlık taşıyacak bir araba almazdım. Daha ucuz VW yerine bunu neden…

Volvo'nun EX40, EC40 ve XC40'ı en eski ve platform açısından en köhne modelleri, değiştirilmeleri en mantıklı adaylar. Yeni EX60 4803mm, mevcut EX40/EC40 4440mm, EX30 ise 4233mm uzunluğunda. Buradan yola çıkarak EX50'nin yaklaşık 4600mm civarında olacağını tahmin etmek zor değil, bu da onu tam olarak EV5, Tavascan, ID5 segmentine ve Çin'den gelen bir sürü yeni rakibin karşısına koyuyor. SPA3 platformu ve 800V…

Bu, ID.3'ün en başından beri olması gereken araba, nihayet! Bir de 2019'da lansman aracı bu olsaydı düşünün; VW şu an içinde bulunduğu durumdan çok farklı bir konumda olurdu.